DE427314C

DE427314C - Motoranordnung fuer Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE427314C
Application number: DEW68453D
Authority: DE
Original assignee: WOLF AG R
Current assignee: WOLF AG R
Priority date: 1925-02-11
Filing date: 1925-02-11
Publication date: 1926-03-29

Description

Motoranordnung für Kraftfahrzeuge. Die Erfindung betrifft Kraftfahrzeuge mit liegendem Motor und einem in mehrere Kamrnern unterteilten gehäuseartigen Fahrgestell und bezieht sich im besonderen auf die Gesamtanordnung der Einzelteile.
Diese sind erfindungsgemäß derart angeordnet, daß über dem Brennstoffbehälter der Motor und über diesem der Kühlwasserbehälter abnehmbar angeordnet ist.
Aus dieser äußerst zweckentsprechenden Anordnung der Einzelteile -ergibt sich eine sehr gedrängte Konstruktion sowie eine leichte Zugänglichkeit zu allen Teilen und die Möglichkeit einer gleichmäßigen glatten Verkleidung. Der abnehmbare Kühler liegt hoch und frei.
Ein weiteres Kennzeichen der Erfindung besteht darin, daß die Auspuffleitung, die durch den Brennstoffbehälter hindurchgeführt ist, etwas enger bemessen ist als das Rohr im Brennstoffbehälter. Auf diese Weise werden die durch die Wärme verursachten Wärmespannungen nicht direkt auf den Brennstoffbehälter übertragen, während gleichzeitig eine vorteilhafte Brennstoffvorwärmung stattfindet.
Endlich kann vor dem Brennstoffbehälter in dem Rahmemgehäuse noch ein leicht zugänglicher Raum für einen Werkzeugkasten angeordnet werden.
In der Zeichnung ist schematisch eine Ausführungsform eines gemäß der Erfindung durchgebildeten Fahrzeugs veranschaulicht. Es ist: Abb. i ein Querschnitt und Abb.2 eine Vorderansicht des Fahrzeugs. In dem aus einem Stück bestehenden, in Abb. i gestrichelt dargestellten, längs i-2-3-4-5-6-7-8 verlaufenden Rahmen ist in dem hochbezogenen Teil znzschen 3-.1-5-6 das Kurbelgestänge A und an seinem hinteren Ende bei 8 das Getriebe B untergebracht, und zwar ist in bekannter Weise beides in einem Gehäuse vereinigt. An das Kurbel- und Getriebegehäuse schließt sich nach vorn zu der Brennstoffbehälter C an, durch den das Auspuffrohr D hindurchgeführt ist. Der Auspufftopf E ist mitten unter dem Gestell unterhalb des Brennstoffbehälters angebracht; durch diese Anordnung des Auspuffrohres und -topfes wird der Brennstoff ständig warm gehalten. Das in dem Brennstoffbehälter befindliche Rohr zur Aufnahme der Auspuffleitung ist wegen der durch die ZVärme verursachten Dehnung des Zylinders und der Auspuffleitung -entsprechend weit bemessen. Im vordersten Teile des Rahmengestelles ist noch ein leicht zugänglicher Werkzeugkasten F vorgesehen. Über dem Brennstoffbehälter C ist der liegende Zylinder des Rohölmotors G vorn an dem hochgezogenen :Teil des Gestells angesetzt, während der Kühlwasserbehälter H oberhalb des Kurbelgehäuses und des Motorzylinders angeordnet und so bemessen ist, daß sich das Fahrzeug an der Stirnwand und an den Seitenwänden glatt verkleiden läßt.

Claims

PATENT-ANSPRÜCHE: i. Motoranordnung für Kraftfahrzeuge mit liegendem Motor und einem in mehrere Kammern unterteilten gehäuseartigen Fahrgestell, dadurch gekennzeichnet, daß über dem Brennstoffbehälter der Motor und über diesem der Kühlwasserbehälter abnehmbar angeordnet ist.
2. Motoranordnung nach Anspruch i mit durch den Brennstoffbehälter hindurchgeführter Auspuffleitung, dadurch gekennzeichnet, daß das in dem Brennstoffbehälter befindliche Rohr zur Aufnahme der Auspuffleitung der durch die Wärme verursachten Dehnung des Zylinders und der Auspuffleitung entsprechend weit bemessen ist.
3. Motoranordnung nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß vor dem Brennstoffbehälter rein Raum für einen Werkzeugkasten vorgesehen ist.