DE423974C - Vorrichtung zum Anzeigen des spezifischen Gas- oder Fluessigkeitsverbrauches bei Fahrzeugen - Google Patents
Vorrichtung zum Anzeigen des spezifischen Gas- oder Fluessigkeitsverbrauches bei FahrzeugenInfo
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Description
- Vorrichtung zum Anzeigen des spezifischen Gas- oder Flüssigkeitsverbrauches bei Fahrzeugen. Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Anzeigen des spezifischen Gas- oder Flüssigkeitsverbrauchs bei Fahrzeugen, und zwar insbesondere die Art, bei der jeweils das Verhältnis des Augenblickswertes der Strömungsmenge zur derzeitigen Fahrgeschwindigkeit angezeigt wird. Das Neue besteht in der durch die Ansprüche gekennzeicli=:-ten und nachstehend näher erläuterten Ausführungsform des durch die amerikanis--he Patentschrift 1¢923j8 bekanntgzwordener prinzipiell--n Gedankens, der folgender ist.
- Wirkt auf ein mechanisches System eine Kraft, die einer beliebigen Potenz der Durchflußgeschwindigkeit proportional ist, und läßt man in entgegengesetzter Richtung darauf eine Liraft wirken, die der gleichen Potenz der Fahrgeschwindigkeit proportional ist, so gibt es für jede Systemlage bei einer bestimmten Fahrgeschwindigkeit auch eine bestimmte Durchfiußgeschwindigkeit, bei der das System sich im Gleichgewicht beendet. Auch bei Veränderung beider Geschwindigkeiten im gleichen Verbältn:s bleibt dieses Gleichgewicht gewahrt. Es entspricht also dieser Gleichgewichtslage eine ganz bestimmte Durchflußmenge für das Kilometer. Jeder anderen Systeinla ge soll nun ein anderer Quotient der beiden Geschwindigkeiten entsprechen, was sich - durch verschiedene lIittel ermöglichen läßt, wobei nur ein labiles Gleichgewicht vermieden werden muß. Abb. i stellt das Prinzip dar, das schon in der angezogenen amerikanischen Patentschrift, wenn auch in anderer Ausführurgsform, zur Anwendung gekommen ist. Abb.2 und 3 sind Anordnungen nach der Erfindung. Abb. q. ist Seitenriß von Abb. 3.
- Es ist a die Meßkammer, b ein von der Fahrgeschwind:gkcit bewegter Körper, c eine vom Flüssigkeitsstrom beeinflußte Meßscheibe, d eine beide Teile verbindende Stange oder Welle; e ist der Eintritt, f der Austritt der zu messenden Flüssigkeit, ' ein Zeiger, der unter einem Glase h über einer Skala i spielt; m ist in Abb.3 ein zur Ausbalancierung dienendes Gewicht, in Abb. i und 2 ein entsprechender Schwimmer, während g in Abb. und 4. einen Lagerteil darstellt.
- Bei der bekannten Anordnung der Abb. i wirkt die Fahrg--schwindigkeit als Drehgeschwindigkeit einer mittels der Wagenachse angetriebenen Zentrifugalpumpe 1, deren Saugseite durch j und deren Druckseite durch k mit der Meßkammer verbunden ist, so daß der von. ihr erzeugte, dem Quadrat der Drehzahl proportionale Überdruck auf den Kolben f wirkt.
- Ersetzt man hierin den Druck der 7,entrifugalpumpe durch eine magnetische Kraft, die durch eine Magnetdynamo erzeugt wird, - so hat man das Wesentliche der vorliegenden Erfindung. Hierbei wird die Schwierigkeit umgangen, die darin liegt, Flüssigkeit ohne Undichtigkeitsverluste zu fördern, weil bei Anwendung elektromagnetischer Kräfte die Anordnung leiht so getroffen werden kann, daß Durchführungen in den Strömungsraum vermieden werden. Es wirkt bei dem durch Abb.2 bis .4 dargestellten Erfindungsgegenstand die Wagenachse auf eine Magnetdynamo p, die die Magnetspule o speist, wodurch Weicheisenkerne n magnetisiert werden und die Weicheisenscheibe bzw. den Weicheisenanker b anziehen. Die von der Magnetdynamo erzeugte Stromstärke ist der Drehzahl proportional, die Zugkraft der Weicheisenmagnete wieder dem Quadrat der Stromstärke, so daß der Körper b ebenfalls mit einer dem Quadrat der Fahrgeschwindigkeit proportionalen Kraft angezogen oder gedreht wird. Da der Flüssigkeitsstrom auf die Meßscheibe c ebenfalls dem Quadrat der Durchüußgeschwindigkeit proportional ist, so ist die notwendige Bedingung erfüllt.
- Eine Veränderung der 2#I;->ßgröße und Stabilität kann dadurch bewirkt werden, daß, wie bei der amerikanischen Einrichtung und hier in Abb. i schematisch angedeutet, der Durchflußquerschnitt veränderlich ist. In Abb. i erweitert sich die Meßkammer nach oben und wird der Durchlaßringquerschnitt um die Scheibe c herum größer. Hierdurch muß, um gleichen Druck auf c auszuüben, die Durchflußmenge in den oberen Lagen sich entsprechend vergrößern. In Abb. 2, 3 und q. dagegen ist der Ringspalt als konstant angenommen, dagegen wird bei gleicher Stromstärke der Magnetspule o durch besondere Gestaltung des Weicheisenkernrohres n in Abb. 3 oder des Weicheisenankers in Abb.3 und q. eine entsprechende Veränderung der Zugkraft mit der Lagenänderung von b gegen it bewirkt und somit die 1YIeßgröße für verschiedene Lagen verändert.
- Verlegt man in Abb. - den Eintritt von e nach e', so kann die Schwebescheibe c wegfallen, falls die Weicheisenscheibe b für die Durchflußmenge bemessen ist.
- Es ist auch möglich, mit Schichtenströmung der Verbrauchsflüssigkeit, die z. B. zwischen einem Zylinder und einem Kolben bei geringen Geschwindigkeiten auftritt, zu arbeiten, da hier jedoch die auf den Kolben wirkende Kraft der ersten Potenz der Geschwindigkeit proportional ist, muß man auch dafür sorgen, daß dann der Magnet ebenfalls eine der ersten Potenz der F ahrgeschwind:gkeit proportionale Kraft ausübt. Dies wird dann durch kräftige Polarisation des Ankers erreicht.
Claims (2)
- PATEX@ T-AN SPRL CHE: i. Vorrichtung zum Anzeigen des spezifischen Gas- oder Flüssigkeitsverbrauches bei Fahrzeugen, bei der auf einen unter der Wirkung der Strömung sich verstellenden Körper gleichzeitig eine von der Fahrgeschwindigkeit abhängige Kraft so einwirkt, daß die Einstellung in Abhängigkeit vom Verhältnis des Augenblickswertes der Strömungsmenge zur Fahrgeschwindigkeit erfolg, dadurch gekennzeichnet, daß die von der Fahrgeschwindigkeit abhängige Kraft eine elektromagnetische Kraft ist.
- 2. Ausführung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß eine durch die Fahrt angetriebene Dynamo Strom 1_efert, der der Fahrgeschwindigkeit proportional ist und Weicheisenteile am JIeßsystem derart magnetisiert, daß sie sich mit einer dem Quadrat dieses Stromes proportionalen Kraft anziehen, wobei diese so angeordnet sind, daß Drehstopfbüchsen und isolierte Drahtdurchführungen in den Gas-oder Flüssigkeitsraum vermieden sind.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEST39094D DE423974C (de) | 1925-02-10 | 1925-02-10 | Vorrichtung zum Anzeigen des spezifischen Gas- oder Fluessigkeitsverbrauches bei Fahrzeugen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEST39094D DE423974C (de) | 1925-02-10 | 1925-02-10 | Vorrichtung zum Anzeigen des spezifischen Gas- oder Fluessigkeitsverbrauches bei Fahrzeugen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE423974C true DE423974C (de) | 1926-01-18 |
Family
ID=7463369
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEST39094D Expired DE423974C (de) | 1925-02-10 | 1925-02-10 | Vorrichtung zum Anzeigen des spezifischen Gas- oder Fluessigkeitsverbrauches bei Fahrzeugen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE423974C (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE824111C (de) * | 1950-07-11 | 1951-12-10 | Schoppe & Faeser Feinmechanik | Kraftstoffverbrauchsmesser fuer motor- und turbinenbetriebene Fahrzeuge |
DE968012C (de) * | 1953-12-05 | 1958-01-02 | App Control Equip Moteurs | Geraet fuer Maschinen mit einer sich drehenden Welle zur Anzeige des Augenblickswertes des Verbrauchs eines stroemenden, in der Maschine zum Verbrauch bestimmten Mediums |
US2998185A (en) * | 1961-08-29 | gassaway |
-
1925
- 1925-02-10 DE DEST39094D patent/DE423974C/de not_active Expired
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2998185A (en) * | 1961-08-29 | gassaway | ||
DE824111C (de) * | 1950-07-11 | 1951-12-10 | Schoppe & Faeser Feinmechanik | Kraftstoffverbrauchsmesser fuer motor- und turbinenbetriebene Fahrzeuge |
DE968012C (de) * | 1953-12-05 | 1958-01-02 | App Control Equip Moteurs | Geraet fuer Maschinen mit einer sich drehenden Welle zur Anzeige des Augenblickswertes des Verbrauchs eines stroemenden, in der Maschine zum Verbrauch bestimmten Mediums |
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