DE4230879A1 - Kindersitzanordnung mit einem auf einen fahrzeugsitz aufsetzbaren kindersitz - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Kindersitzanordnung gemäß dem Ober­ begriff des Patentanspruchs 1.

Kindersitzanordnungen mit einem auf dem Fahrzeugsitz aufsetzbaren separaten Kindersitz sind in großer Anzahl aus der Patentliteratur der internationalen Klasse B60N 1/12 bekannt.

Gegenüber Kindersitzen, die durch in den Fahrzeugsitz integrierte und in ihre Betätigungsstellung schwenkbare Teile gebildet sind, besitzen mit separaten, autarken Kindersitzen ausgerüstete Kinder­ sitzanordnungen den Vorteil einer leichten Nachrüstbarkeit. Die Befestigung derartiger separater Kindersitze am Fahrzeugsitz er­ folgt bei bekannten gattungsgemäßen Anordnungen unter Verwendung von Gurten, insbesondere den dem jeweiligen Fahrzeugsitz zuge­ ordneten Sicherheitsgurten. Nachteilig dabei ist einerseits die umständliche Befestigung des Kindersitzes und andererseits die Tatsache, daß bei einer oberflächlichen Befestigung infolge von Gurtlose der separate Kindersitz nicht den erforderlichen Halt auf oder an dem Fahrzeugsitz bekommt.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine gattungsgemäße Kin­ dersitzanordnung zu schaffen, die mit wenigen einfachen Handgriffen in definierter Weise am Fahrzeugsitz befestigbar ist.

Die erfindungsgemäße Lösung dieser Aufgabe besteht in den kenn­ zeichnenden Merkmalen des Hauptanspruchs, vorteilhafte Ausbildungen der Erfindung beschreiben die Unteransprüche.

Ein Vorteil der erfindungsgemäßen Lösung ist darin zu sehen, daß sie die definierte Aufgabe mit minimalem Einfluß auf die Konstruk­ tion des Grundrahmens des Fahrzeugsitzes löst, so daß die zur Ge­ winnung der Hakenverbindung erforderlichen Merkmale des Grundrah­ mens des Fahrzeugsitzes serienmäßig vorgesehen sein können. Ein weiterer Vorteil der Erfindung ist darin zu sehen, daß sie zur Ar­ retierung der Rückenlehne des Kindersitzes ein ohnehin vorhandenes Gestänge, nämlich das eine Kopfstütze tragende Gestänge am oberen Ende der Rückenlehne des Fahrzeugsitzes, ausnutzt. Da in aller Re­ gel derartige Kopfstützen nicht nur höhenverstellbar, sondern auch abnehmbar sind, und zwar zusammen mit ihrem Gestänge, genügt es, zum Aufheben der beschriebenen Arretierung die Kopfstütze abzuneh­ men. Danach ist es nach einfachem Vorwärtsschwenken des Kindersit­ zes um eine durch die Hakenverbindung definierte querverlaufende Schwenkachse möglich, den Rahmen des Kindersitzes aus dieser Haken­ verbindung herauszuheben.

Die Ausnutzung des die Kopfstütze tragenden Gestänges besitzt den weiteren Vorteil, daß eine zusätzliche seitliche Arretierung des Kindersitzes, etwas durch Gurte oder den Sicherheitsgurt des Fahr­ zeugssitzes, überflüssig ist.

Besonders vorteilhaft ist die Kombination der beschriebenen Kinder­ sitzanordnung mit einem um eine senkrechte Achse um 180° schwenkba­ ren Fahrzeugsitz, so daß dann das Kind auf dem Kindersitz nach hin­ ten blickt und bei einem Auffahrunfall des Fahrzeugs durch die bei­ den Rückenlehnen zurückgehalten wird.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird im folgenden anhand der Zeichnung erläutert, die die Kindersitzanordnung in Seitenansicht zeigt.

Der Fahrzeugsitz 1, dessen konstruktiver Aufbau im einzelnen be­ kannt ist und daher nicht erläutert zu werden braucht, besteht im wesentlichen aus dem eigentlichen Sitz 2, der Rückenlehne 3 und der an dieser über in diesem Ausführungsbeispiel zwei im wesentlichen senkrecht verlaufende Stangen 4 lösbar gehaltenen Kopfstütze 5. Von den Stangen ist nur die eine mit 4 bezeichnete erkennbar; die ande­ re befindet sich in einem Abstand hinter der Zeichenebene.

Bei 6 ist ein Grundrahmen des Fahrzeugsitzes 1 angedeutet.

Auch der Kindersitz 7 besitzt einen eigentlichen Sitz 8 und eine Rückenlehne 9 sowie einen in der gezeigten Seitenansicht etwa M-förmigen Rahmen 10, der sich über die beiden Bestandteile 8 und 9 des Kindersitzes 7 erstreckt. Von besonderem Interesse sind die beiden Endbereiche dieses M-ähnlichen Rahmens 10: Der vordere End­ bereich 11 ragt schräg nach unten in den Haken 12 des Grundrahmens 6 hinein und wird beispielsweise durch den überstehenden vorderen Bereich 13 des eigentlichen Sitzes 2 des Fahrzeugsitzes 1 ge­ hindert, sich aus dem Bereich des Hakens 12 nach oben zu bewegen. Der hintere obere Endbereich 14 des Rahmens 10 erstreckt sich zwischen die beiden Stangen 4 und hintergreift diese mit dem querverlaufenden Ansatz 15, so daß dort der Rahmen 10 sowohl gegen Bewegungen nach vorn als auch gegen seitliche Bewegungen arretiert ist.

Soll der Kindersitz 7 demontiert werden, wird die Kopfstütze 5 mit den Stangen 4 nach oben aus der Rückenlehne 3 gezogen, so daß der Rahmen 10 zur Schwenkung in Richtung nach vorne um eine durch die Hakenverbindung 6, 12 definierte horizontale Schwenkachse schwenk­ bar ist, bis der Rahmenbereich 11 zur Aushebbewegung freigegeben ist.

Verständlicherweise können die Hakenverbindungen 6, 12 hinsichtlich Anzahl und Breite variiert werden. Ebenso ist es möglich, die zur Gewinnung der Arretierung am Gestänge 4 vorgenommene Ausbildung des Rahmenbereichs 14 zu variieren, etwa so, daß er das Gestänge 4 um­ greift.

Mit der Erfindung ist demgemäß eine gattungsgemäße Kindersitzanord­ nung geschaffen, deren Kindersitz mit einfachen Handgriffen zuver­ lässig am eigentlichen Fahrzeugsitz befestigbar ist.

Claims (4)

1. Kindersitzanordnung mit einem einen Grundrahmen, eine Rückenleh­ ne sowie eine über ein Gestänge an der Rückenlehne gehaltene Kopfstütze aufweisenden Fahrzeugsitz und mit einem auf diesen derart aufsetzbaren und befestigbaren separaten Kindersitz, daß seine Rückenlehne mit ihrer Rückseite an der Rückenlehne des Fahrzeugsitzes anliegt, dadurch gekennzeichnet, daß im Bereich der Vorderseiten des Grundrahmens (6) und eines Rahmens (10) des Kindersitzes (7) zumindest eine durch Schwenkbewegung des Kin­ dersitzes (7) im Sinne des Entfernens seiner Rückenlehne (9) von derjenigen (3) des Fahrzeugsitzes (1) aufhebbare Hakenverbindung (6, 12) sowie im oberen Endbereich der Rückenlehne (9) des Kin­ dersitzes (7) eine aufhebbare Arretierung am Gestänge (4) der Kopfstütze (5) vorgesehen sind.

2. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Rah­ men (10) des Kindersitzes (7) in Seitenansicht etwa die Form eines M besitzt mit einem vorderen, nach unten in zumindest einen Haken (12) am Grundrahmen (6) ragenden Bereich (11), der den kindersitzseitigen Bestandteil der Hakenverbindung bildet, und mit einem hinteren oberen, etwa horizontal in das Gestänge (4) der Kopfstütze (5) ragenden Bereich (14) zur Bildung der aufhebbaren Arretierung.

3. Anordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß zur Aufhebung der Arretierung die Kopfstütze (5) abnehmbar ist.

4. Anordung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, gekennzeichnet durch um eine Senkrechte Achse um 180° schwenkbare Anordnung des Fahr­ zeugsitzes (1) im Fahrzeug.