DE4200430A1 - Foerdergurt - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft einen Fördergurt aus Gummi oder einem ähnlichen Werkstoff, dessen zugfeste Einlage durch strangförmige Elemente, wie Seile, Corde, Fäden u. dgl. gebildet ist und der mindestens eine obere und eine untere Deckplatte aufweist.

Bei den bekannten Fördergurten der vorgenannten Art weisen die zugfesten Einlagen eine verhältnismäßig grobe Höhe auf. Dies führt dazu, daß die mit diesen Einlagen versehenen Fördergurte sehr dick sind, so daß sehr viel Gummi erforderlich ist und darüber hinaus die Fördergurte nur eine geringe Biegsamkeit aufweisen.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Fördergurt zu schaffen, der die vorgenannten Nachteile der bekannten Fördergurte nicht aufweist.

Die Lösung der gestellten Aufgabe besteht darin, daß die strangförmigen Elemente aus Streifen bestehen, die mit Abstand nebeneinander angeordnet sind, derart, daß der Abstand zwischen jeweils zwei Streifen um mindestens 10 % größer ist als die Breite eines Streifens.

Der erfindungsgemäße Fördergurt weist - bei unveränderter Dicke der beiden Deckplatten - eine erheblich geringere Dicke als die bekannten Fördergurte auf. Er wird dadurch billiger in der Herstellung und ist durch sein geringeres Gewicht besser zu handhaben. Außerdem ist der erfin­ dungsgemäße Fördergurt wesentlich flexibler als die bekannten Fördergurte, so daß Trommeln mit wesentlich kleineren Durchmessern verwendet werden können.

In Ausgestaltung der Erfindung bestehen die die strang­ förmigen Elemente bildenden Streifen aus Stahlcord mit einem Durchmesser von 0,5 mm bis 4 mm, vorzugsweise von 1 mm bis 2 mm.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist die Teilung der Stahlcorde nicht größer als das 1,1-fache des Stahlcorddurchmessers. Dadurch liegen die Stahlcorde dicht beieinander.

Diese Ausgestaltung der Erfindung ermöglicht eine besonders kurze und effektive Verbindung der Enden des Fördergurtes.

Die Herstellung des erfindungsgemäßen Fördergurtes und auch einer Fördergurtverbindung wird dadurch noch ver­ einfacht, daß die die strangförmigen Elemente bildenden Streifen aus nur einer Lage von Stahlcord bestehen.

Damit die Fördergurtverbindung eine ausreichende Festig­ keit aufweist, beträgt nach einem weiteren Merkmal der Erfindung die Zugfestigkeit der die strangförmigen Elemente bildenden Streifen mindestens das Doppelte der Nennfestigkeit des Fördergurtes.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung weisen die die strangförmigen Elemente bildenden Streifen eine Breite zwischen 25 mm und 100 mm auf.

Der erfindungsgemäße Fördergurt erlaubt eine besonders günstige Ausgestaltung der Verbindungsstelle, und zwar erfolgt die Verbindung seiner beiden Enden in der Weise, daß zunächst im Bereich der Verbindungsstelle die obere Deckplatte und die untere Deckplatte entfernt werden, so daß die Enden der die strangförmigen Elemente bildenden Streifen freiliegen, und daß nach dem Einfügen von Verbindungsstreifen zwischen den Enden der Streifen in dem Bereich, in dem die Deckplatten entfernt worden sind, quer zum Fördergurt verlaufende Textilcordfäden auf die Enden der Streifen gelegt werden und sodann die Deckplatten durch Gummiplatten wieder vervollständigt werden, und daß schließlich die Verbindungsstelle bei entsprechender Temperatur und unter entsprechendem Druck vulkanisiert wird.

Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung weisen die Verbindungsstreifen die gleiche Breite wie die die strangförmigen Elemente bildenden Streifen auf, wobei zweckmäßigerweise die Verbindungsstreifen sowohl hin­ sichtlich ihres Werkstoffs als auch hinsichtlich ihres Aufbaus den die strangförmigen Elemente bildenden Streifen entsprechen.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Fördergurtes dargestellt. Es zeigen:

Fig. 1 eine Draufsicht auf einen Abschnitt des Förder­ gurtes, wobei die obere Deckplatte teilweise weggelassen ist;

Fig. 2 eine Draufsicht auf die Verbindungsstelle des in Fig. 1 dargestellten Fördergurtes, nach dem Entfernen der oberen Deckplatte im Verbindungs­ bereich;

Fig. 3 die Verbindungsstelle des Fördergurtes in Seitenansicht.

Der in Fig. 1 dargestellte Fördergurt besteht aus einer oberen Deckplatte 1 und einer unteren Deckplatte 2 sowie aus durch Streifen 3 gebildeten strangförmigen Elementen. Die Streifen 3 bilden die zugfeste Einlage des Förder­ gurtes. Der Abstand A zwischen jeweils zwei Streifen 3 ist um mindestens 10% größer als die Breite B der Streifen 3.

Die in den Fig. 2 und 3 dargestellte Verbindungsstelle des Fördergurtes ist in der Weise hergestellt worden, daß zunächst im Verbindungsbereich die obere Deckplatte 1 und die untere Deckplatte 2 entfernt worden sind, so daß die Enden 3.1 und 3.2 der Streifen 3 frei lagen. Nach dem Einfügen von Verbindungsstreifen 4 zwischen den Enden 3.1 und 3.2 der Streifen 3 sind in dem Bereich, in dem die Deckplatten 1 und 2 entfernt worden waren, quer zum Fördergurt verlaufende Textilcordfäden 5 auf die Enden 3.1 und 3.2 der Streifen 3 gelegt worden. Sodann wurden die Deckplatten 1 und 2 durch Gummiplatten 1.1 und 2.1 wieder vervollständigt. Schließlich wurde die Ver­ bindungsstelle bei entsprechender Temperatur und unter entsprechendem Druck vulkanisiert.

Claims (10)

1. Fördergurt aus Gummi oder einem ähnlichen Werkstoff, dessen zugfeste Einlage durch strangförmige Elemente, wie Seile, Corde, Fäden u. dgl. gebildet ist und der mindestens eine obere und eine untere Deckplatte aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß die strang­ förmigen Elemente aus Streifen (3) bestehen, die mit Abstand nebeneinander angeordnet sind, derart, daß der Abstand (A) zwischen jeweils zwei Streifen (3) um mindestens 10% größer ist als die Breite (B) eines Streifens (3).

2. Fördergurt nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die die strangförmigen Elemente bildenden Streifen (3) aus Stahlcord mit einem Durchmesser von 0,5 mm bis 4 mm bestehen.

3. Fördergurt nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die die strangförmigen Elemente bildenden Streifen (3) aus Stahlcord mit einem Durchmesser von 1 mm bis 2 mm bestehen.

4. Fördergurt nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Teilung der Stahlcorde nicht größer ist als das 1,1-fache des Stahlcorddurchmessers.

5. Fördergurt nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die die strangförmigen Elemente bildenden Streifen (3) aus nur einer Lage von Stahl­ cord bestehen.

6. Fördergurt nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Zugfestigkeit der die strang­ förmigen Elemente bildenden Streifen (3) mindestens das Doppelte der Nennfestigkeit des Fördergurtes beträgt.

7. Fördergurt nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die die strangförmigen Elemente bildenden Streifen (3) eine Breite (B) zwischen 25 mm und 100 mm aufweisen.

8. Fördergurt nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindung seiner beiden Enden in der Weise erfolgt, daß zunächst im Bereich der Verbindungsstelle die obere Deckplatte (1) und die untere Deckplatte (2) entfernt werden, so daß die Enden (3.1 und 3.2) der die strangförmigen Elemente bildenden Streifen (3) freiliegen, und daß nach dem Einfügen von Verbindungsstreifen (4) zwischen den Enden (3.1 und 3.2) der Streifen (3) in dem Bereich, in dem die Deckplatten (1 und 2) entfernt worden sind, quer zum Fördergurt verlaufende Textil­ cordfäden (5) auf die Enden (3.1 und 3.2) der Streifen (3) gelegt werden und sodann die Deckplatten (1 und 2) durch Gummiplatten (1.1 und 2.1) wieder vervollständigt werden, und daß schließlich die Ver­ bindungsstelle bei entsprechender Temperatur und unter entsprechendem Druck vulkanisiert wird.

9. Fördergurt nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindungsstreifen (4) die gleiche Breite (B) wie die die strangförmigen Elemente bildenden Streifen (3) aufweisen.

10. Fördergurt nach Anspruch 8 oder 9, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Verbindungsstreifen (4) sowohl hinsichtlich ihres Werkstoffs als auch hinsichtlich ihres Aufbaus den die strangförmigen Elemente bil­ denden Streifen (3) entsprechen.