DE417172C - Vorrichtung zum Verriegeln einer drehbaren Stuetze fuer die daran aufgehaengte Entladeklappe bei Kastenkippwagen - Google Patents
Vorrichtung zum Verriegeln einer drehbaren Stuetze fuer die daran aufgehaengte Entladeklappe bei KastenkippwagenInfo
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- DE417172C DE417172C DER61300D DER0061300D DE417172C DE 417172 C DE417172 C DE 417172C DE R61300 D DER61300 D DE R61300D DE R0061300 D DER0061300 D DE R0061300D DE 417172 C DE417172 C DE 417172C
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D9/00—Tipping wagons
- B61D9/04—Adaptations of rail vehicle elements to tipping wagons
- B61D9/12—Body fitments or devices facilitating or controlling outflow on discharge
Landscapes
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- Mechanical Engineering (AREA)
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Description
Die Erfindung- betrifft die Arretierung der drehbaren Stütze für die Entladeklappe bei
Kastenkippwagen.
Die Verwendung einer besonderen, mit dem Untergestell des Kippwagens verbundenen
Stütze für die Entladeklappe hat den Vorteil, daß der Wagen im gekippten Zustande standfester
ist als bei solchen Wagen, bei denen die schwere Klappe an dem Wagenkasten selbst
ίο hängt und so den Wagen stark nach der Seite
zieht. Um aber den Wagen von Hemmungen frei zu halten, die durch Anstoßen der Kastenstirnwände gegen die
Entladeklappe beim Kippvorgang entstehen würden, macht man bekanntlich die besondere, mit dem Untergestell verbundene
Klappenstütze an ihrem Verbindungspunkt mit dem Untergestell drehbar; dadurch kann
die Klappe dem kippenden Kasten, den sie in der Ladestellung fest verschließen muß,
\Orher ausweichen und so die Hemmung vermeiden.
Diese drehbaren Stützen bedürfen aber einer Vorrichtung, die sie einerseits in der
Ladestellung des Wagens in eine solche Lage bringt, daß die Entladeklappe den Kasten fest
verschließt, und die anderseits die Drehung der Stütze beim Kippen so begrenzt, daß diese,
und mit ihr die Klappe, nur so weit ausschwingt, als dies zur Vermeidung von Hemmungen
eben erforderlich ist.
Soweit solche Arretierungsvorrichtungen für die drehbare Stütze bisher bekannt waren,
sind sie recht umständlich, teuer in der Herstellung und geben Veranlassung zu Störungen.
Die Erfindung bringt nun eine Arretierungsvorrichtung, die ungemein einfach und damit
billig und zugleich sicher wirkend ist.
Das Festlegen der Stütze in der Ladestellung des Kastens wird nach der Erfindung
zunächst in der einfachsten Weise dadurch erreicht, daß die Stütze an der Kastenstirnwand
durch ein Verbindungsstück, etwa mittels eines durch Stütze und Stirnwand gehenden Einsteckbolzens, festgehalten wird.
Dies würde allerdings vorher ein Andrücken der Klappe von Hand an den Kasten erforderlich
machen.
Um nun aber ein automatisches Andrücken der Klappe durch den selbsttätig in die Ladestellung
zurückgehenden Kasten zu erreichen, wird nach der Erfindung an jeder der beiden Kastenstirnwände ein fest mit diesen
verbundener Anschlag so angeordnet, daß dieser Anschlag beim Zurückgehen des gekippten Kastens gegen die ausgeschwungene
Stütze trifft und sie mitnimmt bis in ihre Ladestellung. Dadurch wird gleichzeitig die
Entladeklappe gegen den Kasten gepreßt und dieser so fest geschlossen.
LTm jedes Spiel zwischen dem Anschlag und
der in Ladestellung befindlichen Stütze zu vermeiden, kann der Anschlag eine Druckfederung
erhalten. Sobald der Kasten zum Kippen durch Lösen der Arretiervorrichtung
des Kastens freigegeben wird, läßt mit dem kippenden Kasten der Anschlag sofort die
Stütze zum Ausschwingen frei.
Die Begrenzung der Ausschwingung der Stütze kann dadurch herbeigeführt werden,
daß die Stütze über ihren Drehpunkt derart verlängert ist, daß sie mit diesem Verlängerungsteil
beim Erreichen der Grenzlage gegen das Untergestell anstößt und sich hier anlehnt,
ίο Dieses Anlehnen der Stütze kann auch ohne untere Verlängerung durch eine Zugseilverbindung
zwischen Stütze und Wagenuntergestell geschehen. Dabei besitzt das Zugseil, das in der Ladestellung schlaff durchhängt,
eine solche Länge, daß es in der ausgeschwungenen Lage der Stütze diese festhält.
Oder das Ausschwingen der Stütze wird durch einen mit dem Untergestell verbun- '
denen Anschlagbock begrenzt. i
Die Zeichnung gibt ein Ausführungsbei- ' spiel des Erfindungsgegenstandes wieder: ,
Abb. ι eine Ansicht des Wagens von der : Stirnseite gesehen in der Ladestellung und \
Abb. 2 in der Kippstellung.
An dem Wagenuntergestell befindet sich ι um einen Zapfen h drehbar die Stütze α für j
die Entladeklappe c, beide sind oben durch die Verbindungsstücke d und den Gelenkbolzen e
verbunden. Unten greift an der Entladeklappe der Lenker f an, der mit seinem anderen
Ende an die Kastenstirnwand durch Bolzen g angelenkt ist und der beim Kippen das
Offnen der Klappe bewirkt. Fest mit der Kastenstirnwand ist der Anschlag h verbunden,
der beim Zurückgehen des Kastens aus der Kipplage in die Ladestellung die Klappenstütze α mitnimmt und sie
so lange nach rechts dreht, bis, in ihrer Ladestellung angekommen, die Entladeklappe
in ihrem oberen Teil fest gegen den Kasten gedrückt wird, während dieses in ihrem
unteren Teil durch den Lenker / geschieht. Die Ausschwingung der Stütze nebst Klappe wird bei dem Ausführungsbeispiel
nach Abb. 1 und 2 durch eine Verlängerung i der Stütze α über ihren Drehpunkt b hinaus
begrenzt, indem beim Erreichen der maximalen Stützenausschwingung diese Verlängerung
an einem festen Teil des Untergestelles zum Anliegen kommt.
Xach Abb. 3 ist diese Begrenzung des Ausschwingens der Stütze durch ein Zugseil m
bewirkt, das mit einem Ende an dem Untergestell und mit dem anderen an der Stütze a
befestigt ist. Das Seil hängt in der Ladestellung so weit durch, daß es beim Erreichen
der maximalen Stützenausschwingung straff I ist und die Stütze hält. i
Abb. 4 zeigt eine Begrenzung durch eine wagerechte Leiste η ο. dgl., die von einem
auf dem Wagenuntergestell ruhenden Bock 0 getragen wird.
Der Kasten ist zwecks selbsttätigen Kippens einseitig gelagert; das Kippen erfolgt, nach
Wenden des Kniehebels p, durch das Gewicht der Ladung; das Klappengewicht bringt den
Kasten selbsttätig wieder in die Ladestellung und gleichzeitig die Stütze und Entladeklappe.
Claims (6)
1. Vorrichtung zum Verriegeln einer drehbaren Stütze für die daran aufgehängte
Entladeklappe bei Kastenkippwagen, dadurch gekennzeichnet, daß ein an dem Kasten angebrachtes Glied (Λ) diesen
mit der Schwenkstütze (α) nur in der Ladestellung verbindet, beim Kippen aber
die Stütze unabhängig von der Kastenbewegung ausschwingen läßt.
2. Vorrichtung nach Anspruch i, dadurch
gekennzeichnet, daß an den Kastenstirnwänden zwischen Schwenkstütze (α) und Entladeklappe ein fester Anschlag so
angebracht ist, daß er beim Zurückgehen des Kastens in die Ladestellung die ausgelegte
Stütze (a) mitnimmt, bis sie ihre Ladestellung erreicht hat und sie dann darin festhält bis zum Beginn des nächsten
Kippvorganges.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zur Begrenzung
des Ausschwingens der Stütze diese mit einer über den Drehpunkt hinausgehenden Verlängerung (i) versehen ist, die sich
bei der Außenlage der Stütze gegen das Untergestell legt.
4. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Ausschwingen
der Stütze durch ein mit ihr und dem Untergestell verbundenes Zugorgan (m) begrenzt wird.
5. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Ausschwingen
der Stütze durch einen mit dem Wagenuntergestell fest verbundenen Bock mit wagerechter Leiste (n) begrenzt
wird.
6. Kastenkippwagen, gekennzeichnet durch die Vereinigung der Vorrichtung
nach Anspruch 1, mit der an sich bekannten Verbindung der Entladeklappe
mit "dem Kippkasten durch einen Lenker (/) und der ebenfalls bekannten einseitigen
Lagerung der Kippachse gegenüber dem Kasten.
Hierzu ι Blatt Zeichnungen.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DER61300D DE417172C (de) | 1924-06-08 | 1924-06-08 | Vorrichtung zum Verriegeln einer drehbaren Stuetze fuer die daran aufgehaengte Entladeklappe bei Kastenkippwagen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DER61300D DE417172C (de) | 1924-06-08 | 1924-06-08 | Vorrichtung zum Verriegeln einer drehbaren Stuetze fuer die daran aufgehaengte Entladeklappe bei Kastenkippwagen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE417172C true DE417172C (de) | 1925-08-08 |
Family
ID=7411608
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DER61300D Expired DE417172C (de) | 1924-06-08 | 1924-06-08 | Vorrichtung zum Verriegeln einer drehbaren Stuetze fuer die daran aufgehaengte Entladeklappe bei Kastenkippwagen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE417172C (de) |
-
1924
- 1924-06-08 DE DER61300D patent/DE417172C/de not_active Expired
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