DE415997C

DE415997C - Schmutzfaenger fuer Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE415997C
Application number: DES66786D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1924-08-13
Filing date: 1924-08-13
Publication date: 1925-11-05

Description

Schmutzfänger für Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge. Die Erfindung betrifft einen Schmutzfänger für Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge, der aus einer mit der Radachse umlaufenden, nachgiebigen Fängerscheibe besteht.
Bei den bisherigen Anordnungen dieser Art wurde die erforderliche Nachgiebigkeit der Fängerscheibe in bezug auf die Bodeneinflüsse durch Federn und sonstige -Einstellvorrichtungen zu erreichen versucht. Derartige Vorrichtungen waren jedoch insofern unzuverlässig, als sie insbesondere seitlichen Stößen unvollkommenen oder gar keinen Widerstand boten.
Die Erfindung beseitigt diese Nachteile dadurch, daß die Fängerscheibe in ihrer Haltevorrichtung mittels Luftpressung gehalten wird. Infolge dieser Lagerung kann die Scheibe in lotrechter Richtung den Bodeneinflüssen nachgeben, während sie seitlichen Stößen Widerstand bietet.
Die Zeichnung zeigt in: Abb. i eine Vorderansicht des Schmutz-@fängerrades, Abb. 2 eine Seitenansicht dazu, teils im Schnitt, Abb. 3 zeigt den Schmutzfänger in größerem Maßstabe, gleichfalls im Schnitt.
Die mittels der Nabe c auf der Radachse d befestigte und mit ihr umlaufende Scheibe a des Schmutzfängerrades ist in einigem Abstand von dem Rad auf der erwähnten Achse aufgebracht. Die von der Nabe c ausgehenden Speichen b tragen einen Ring g von U-förmigem Querschnitt.' In dieser Gabelung g ist die Fängerscheibe a gelagert, die zweckmäßig aus nachgiebigem Stoff, vorzugsweise Gummi besteht. Sie besitzt nur geringe Wandstärke, damit sie selbst keine Schmutzspritzer erzeugen kann. Die Gabelung g umfaßt den oberen verstärkten Teil der Scheibe mit Spielraum, so daß eine gewisse Bewegung der Scheibe in lotrechter Richtung erfolgen kann. Die Scheibe ist, neben seitlicher Versteifung durch die versetzten Niete f, mit einer Umhüllung e aus starkem, wasserdichtem Stoff versehen. Der in der Gabelung g gelagerte, von dem wasserdichten Stoff umhüllte Teil der Scheibe ist gemäß der Erfindung mit einem ringsum laufenden schlitzförmigen Hohlraum i ausgestattet. Dieser, sowie die Umhüllung e dienen als Luftschlauch für die Preßluft, die mittels bekannter Einlaßvorrichtungen in den Luftschlauch eingepumpt werden kann.
Durch die Luftpressung wird die Fäng@rscheibe in ihrer Haltevorrichtung derart gehalten, daß die Scheibe in lotrechter Richtung den Bodeneinflüssen nachgeben kann, dagegen seitlichen Stößen Widerstand bietet.
Der Durchmesser des Schmutzfängerrades kann vorteilhaft etwas größer als der des Wagenrades sein, damit bei gleichzeitigem Eintauchen der Räder in Vertiefungen von Schmutz die Fängerscheibe sofort in Wirkung tritt, wenn das Rad zu spritzen beginnen sollte.

Claims

PATENTANSPRÜCHE i. Schmutzfänger für Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge, bestehend aus einer mit der Radachse umlaufenden, nachgiebigen Fängerscheibe, dadurch gekennzeichnet, daß die Fängerscheibe in ihrer Haltevorrichtung mittels Luftpressung gehalten wird, de-art, daß die Scheibe in lotrechter Richtung den Bodeneinflüssen nachgeben kann, dagegen seitlichen Stößen Widerstand bietet.
2. Vorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der von der Gabelung (g) der Haltevorrichtung erfaßte, von .Stoff umhüllte Teil der Fängerscheibe (a) mit einem ringsum laufenden schlitzförmigen Hohlraum (i) versehen ist, wobei dieser Hohlraum und die Umhüllung als Luftschlauch für die Preßluft dient.