AT103532B - Einrichtung zum Auffangen des von Fahrzeugrädern nach außen geschleuderten Straßenkotes. - Google Patents
Einrichtung zum Auffangen des von Fahrzeugrädern nach außen geschleuderten Straßenkotes.Info
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Description
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Einrichtung zum Auffangen des von Fahrzeugrädern nach aussen geschleuderten
Strassenkotes.
Es sind bereits Einrichtungen zum Auffangen des von Fahreugrädern nach aussen geworfenen Strassenkotes vorgeschlagen worden, welche durch einen aussen am Rade auf der Höhe des Radreifens parallel zur Radebene liegenden Spritzring gebildet werden.
Gegenstand der Erfindung ist eine besondere Art der Befestigung dieses Spritzringes, indem er elfindungsgemäss durch eine Anzahl starrer, radialer, nach aussen stark abgekröpfter Arme in hinreichender Distanz von der Seitenfläche des Radreifens gehalten wird. Hiedurch wird gegenüber den bisher bekannten Ausführungsformen solcher Spritzringe der wesentliche Vorteil erzielt, dass ein Scheuern des Spritzringes an der Aussenwand des Radreifens sicher vermieden wird und gleichzeitig der vom Radreifen abgeschleuderte Kot freien Durchgang hat und sich nicht zwischen Spritzring und Radreifen anstauen kann.
EMI1.1
Seitenansicht eines mit der Einrichtung versehenen Rades. Fig. 2 ist ein teilweiser radialer Schnitt durch das Rad.
In diesen Figuren ist 1 der als biegsame, ringförmige Scheibe ausgebildete Spritzring. Dieser nimmt in Ruhestellung oder bei geringer Geschwindigkeit die punktiert angedeutete, etwas gegen den Radreifen hin abgebogene Stellung ein, geht jedoch bei hoher Geschwindigkeit in die vertikale Stellung, wie mit vollen Linien angedeutet, über, wobei der Spritzring eine Schutzwand darstellt für den durch das Rad nach aussen gespritzten Schlamm.
In der abgebogenen, geringen Fahrtgeschwindigkeit des Wagens entsprechenden Stellung ist, wie leicht einzusehen, der Abstand zwischen dem jeweils am tiefsten liegenden Punkt der Spritzringaussenperipherie und der Fahrbahn grösser und daher die Gefahr eines Auftreffens auf Fahrbahnhindernisse oder Unebenheiten geringer als bei der vertikalen, hohen Geschwindigkeiten entsprechenden Stellung dessmben. Dagegen deckt der Spritzring in seiner abgebogenen Stellung den Radreifen nicht so vollkommen ab, wie bei vertikale : Stellung und bietet daher diese Stellung einen besseren Schutz gegen nach aussen geworfenen Kot. Übrigens weicht der elastische Spritzring beim Auftreffen auf Hindernisse aus seiner vertikalen Stellung leicht in die ursprünglich abgebogene Stellung aus.
PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Einrichtung zum Auffangen des von Fahrzeugrädern nach aussen geschleuderten Strassenkotes durch einen aussen am Rade auf der Höhe des Radreifens parallel zur Radebene liegenden Spritzring, dadurch gekennzeichnet, dass dieser Spritzring durch eine Anzahl starrer, radialer, nach aussen stark abgekropfter Arme in hinreichender Distanz von der Seitenfläche des Radreifens gehalten ist, um ein Scheuein des Spritzringes am Reifen und ein Anstauen von Kot zwischen dem Spritzring und dem Radreifen sicher auszuschliessen.
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Claims (1)
- 2. Einrichtung nach Anspruch l, dadurch gekennzeichnet, dass der aus elastischem Material hergestellte Spritzring etwas gegen die Seitenfläche des Radreifens hin abgebogen ist, so dass er bei hoher Fahrtgeschwindigkeit durch die Fliehkraft in die Vertikalebene gebogen wird, bei mässiger Fahrtgeschwindigkeit oder Stillstand des Wagens wieder in die abgebogene Stellung zurückfedert. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| IT103532X | 1923-06-15 |
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| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| AT103532B true AT103532B (de) | 1926-06-10 |
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ID=11134055
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| AT103532D AT103532B (de) | 1923-06-15 | 1924-03-17 | Einrichtung zum Auffangen des von Fahrzeugrädern nach außen geschleuderten Straßenkotes. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| AT (1) | AT103532B (de) |
-
1924
- 1924-03-17 AT AT103532D patent/AT103532B/de active
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