DE827758C

DE827758C - Felgengreifer fuer Fahrzeuge

Info

Publication number: DE827758C
Application number: DEP21271A
Authority: DE
Inventors: Paul Bieber
Original assignee: PAUL BIEBER
Current assignee: PAUL BIEBER
Priority date: 1948-11-10
Filing date: 1948-11-10
Publication date: 1952-01-14

Description

Gegenstand der Erfindung ist ein Felgengreifer für Kraftfahrzeuge, Zugmaschinen, Trecker und iihnliche Fahrzeuge. Er dient dazu, ein Vorwärtskommen des Fahrzeuges auf grundlosen Straßen zu erleichtern. Es sind bereits Greiferräder bekannt, die dem gleichen Zweck dienen, doch sind diese in der Handhabung umständlich und behindern das Fahrzeug auf festen Straßen.
Erfindungsgemäß werden diese Nachteile dadurch behoben, daß der Felgengreifer mit den ";]eichen Schrauben der Radfelge an der Achse befestigt wird und einklappbare Greifer aufweist. Dadurch wird eine wesentliche Vereinfachung erzielt, welche insbesondere durch die Art der Anordnung der einzelnen Greifer bedingt ist.
Die Zeichnung veranschaulicht den Erfindungsgegenstand in einem Ausführungsbeispiel. Es "zeigt Fig. i einen Längsschnitt durch Felge und (reifer, F ig. 2 eine Seitenansicht und Fig.3 und 4 Einzelheiten dazu.
Die Felgengreifer werden an der Außenseite der Felgen treibenden Räder 2 angebracht. Zu diesem "].weck wird eine Trommel 3 an der Seite der Felge i mittels Schrauben 4, welche die Felge i an Gier Achse festhält, befestigt.
Am äußeren Umfang der Trommel 3 sind Greifer 5 schwenkbar in Bolzen 6 befestigt, und zwar so, daß diese Greifer einfach um den Bolzen 6 drehbar sind und in Öffnungen 9, die sich im Tromnielrand 3 befinden, versenkt werden können. Das dem Drehpunkt 6 gegenüberliegende Ende hat zwei Laschen 12, in denen Löcher 7, 8 angeordnet sind. Ein federnder Griffbolzen io, der durch die Ösen ii und das Loch 8 gesteckt wird, hält den Felgengreifer 5 in ausgeklappter Stellung fest, während in eingeklappter Stellung der in den Ösen i i gehaltene Bolzen durch das Loch 7 in den Laschen 12 geführt wird und so den Felgengreifer in Ruhestellung festhält. Die Feder 13 läßt ein Herausziehen des Griffbolzens io so weit zu, daß der Greifer freikommt und umgeklappt werden kann, und sichert beim Loslassen den Griffbolzen i» seiner Haltestellung.
Normalerweise nehmen die Greifer 5 die eingeklappte Stellung in der Trommel 3 ein. Bei unwegsamem Gelände werden die Greifer nach außen geklappt, was in der Weise geschieht, claß der Griffbolzen io nach außen gezogen, der (.reifer 5 aus seiner Versenkung in der Trommel um etwa i8o ausgeschwenkt wird, so daß er auf der Trommel aufsitzt, -,wonach man den Griffbolzen losläßt, welcher unter Zug der Feder 13 in die vorgesehene Öse des Greifers hineingleitet und diesen in der Gebrauchsstellung festhält. Bei -Nichtgebrauch -,werden die Greifer wieder in die Trommel 3 eingeschwenkt.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Felgengreifer für Kraftfahrzeuge, Zugmaschinen, Trecker und ähnliche Fahrzeuge. dadurch gekennzeichnet, daß der aus einer seitlich an der Felge (i) mittels der Felgenschrauben (4) befestigten Trommel (3) besteht, an welcher dreieckig ausgebildete Greifer (5) so angebracht sind, daß sie in vorgesehene Öffnungen (9) der Trommel eingeschwenkt oder aus dieser ausgeschwenkt und so in oder außer Eingriff gebracht werden können.
2. Felgengreifer nach Anspruch i. dadurch gekennzeichnet, daß die Greifer (5) an einer Seite mit Gelenken (6) versehen sind, während an der anderen Seite Laschen (12) befestigt sind, die Löcher (8) aufweisen zur Aufnahme eines Bolzens (io), welcher die Laschen (12) an der Trommel (3) festhält.
3. Felgengreifer nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Griffbolzen (io) mit einer Feder (13) versehen ist, die den Bolzen nach Lösung des Felgengreifers in seine Ruhelage zurückführt und in dieser sichert.