DE4121607A1 - Anzeigegeraet fuer kraftfahrzeuge - Google Patents
Anzeigegeraet fuer kraftfahrzeugeInfo
- Publication number
- DE4121607A1 DE4121607A1 DE4121607A DE4121607A DE4121607A1 DE 4121607 A1 DE4121607 A1 DE 4121607A1 DE 4121607 A DE4121607 A DE 4121607A DE 4121607 A DE4121607 A DE 4121607A DE 4121607 A1 DE4121607 A1 DE 4121607A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- pointer
- needle
- display device
- light
- region
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 241000316907 Eucalymnatus tessellatus Species 0.000 title abstract 2
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 claims abstract description 4
- 238000000576 coating method Methods 0.000 claims abstract description 4
- 239000000049 pigment Substances 0.000 claims description 8
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 4
- 238000013459 approach Methods 0.000 claims description 2
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 2
- 238000005286 illumination Methods 0.000 abstract description 2
- 238000005259 measurement Methods 0.000 abstract 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 6
- 239000004925 Acrylic resin Substances 0.000 description 3
- 229920000178 Acrylic resin Polymers 0.000 description 3
- 230000003760 hair shine Effects 0.000 description 2
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 2
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 2
- 206010056740 Genital discharge Diseases 0.000 description 1
- 238000005282 brightening Methods 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 238000007493 shaping process Methods 0.000 description 1
- 238000005476 soldering Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
- B60K35/60—Instruments characterised by their location or relative disposition in or on vehicles
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01D—MEASURING NOT SPECIALLY ADAPTED FOR A SPECIFIC VARIABLE; ARRANGEMENTS FOR MEASURING TWO OR MORE VARIABLES NOT COVERED IN A SINGLE OTHER SUBCLASS; TARIFF METERING APPARATUS; MEASURING OR TESTING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G01D11/00—Component parts of measuring arrangements not specially adapted for a specific variable
- G01D11/28—Structurally-combined illuminating devices
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Details Of Measuring Devices (AREA)
- Details Of Measuring And Other Instruments (AREA)
Description
Die Erfindung bezieht sich auf ein Anzeigegerät für ein
Kraftfahrzeug und insbesondere ein solches, bei dem die Zei
gernadel desselben aufgehellt ist.
Bisher sind Anzeigegeräte für Kraftfahrzeuge bekannt, die
Zeigernadeln, die jeweils an einer in Abhängigkeit von einer
zu messenden Größe in Drehung versetzbaren Zeigernadelwelle
festgelegt sind, Skalenscheiben, auf denen Buchstaben, Zah
len, Skalenbereichsbegrenzungen, Graduierungen und derglei
chen gebildet sind, Lichtleitplatten zum Einführen von Licht
in jeweils die rückwärtige Oberfläche der Skalenscheiben,
das die Zahlen, Buchstaben, Zahlen, Skalenbereichsbegrenzun
gen, Graduierungen und andere Komponenten erleuchtet, sowie
Lichtquellen aufweisen. Die Nadeln selbst werden aufgehellt,
um die Fähigkeit zu verbessern, mit welcher der Fahrer bei
Nacht die Stellungen der Nadel sehen und sich von diesen
überzeugen kann.
Von einer Lichtquelle eingestrahltes Licht wird von einer
reflektierenden Fläche einer Lichtleitplatte eingestrahlt
und dem Basisbereich der Zeigernadel zugeführt. Von einer
anderen reflektierenden Fläche, die im Basisbereich angeord
net ist, wird es wieder reflektiert und in einen photocon
ductiven Zeigerbereich einer sich verjüngenden vierkantbal
kenartigen Zeigernadel geleitet. Das Licht erreicht das Ende
der Zeigernadel, während es im Zeigerbereich immer wieder
reflektiert wird. Eine aus fluoreszierendem Beschichtungs
material gebildete Schicht (im folgenden der Einfachheit
halber als fluoreszierende Schicht bezeichnet) ist auf der
rückwärtigen Oberfläche des Zeigerbereichs gebildet. Das
eingestrahlte Licht, das auf die fluoreszierende Schicht
auftrifft, wird unregelmäßig reflektiert, und der Zeigerbe
reich wird dadurch aufgehellt, so daß der Fahrer die Stel
lung der Zeigernadel sehen und sich von dieser überzeugen
kann.
Da der Zeigerbereich der Zeigernadel eine Formgebung sich
verjüngender vierkantbalkenartiger Konfiguration aufweist,
kommt es bei einer solchen herkömmlichen Ausführung jedoch
dazu, daß das eingestrahlte Licht im Zuge seines Fortschrei
tens zum Ende des Zeigerbereiches außerhalb der Zeigernadel
vergeudet wird, während es immer wieder reflektiert wird.
Somit erreicht nicht genügend Licht für die Er- bzw. Be
leuchtung das Ende des Zeigerbereichs, was eine reduzierte
Er- bzw. Beleuchtung zur Folge hat, wenn das Licht sich dem
Ende des Zeigerbereiches nähert. Weiterhin ist die breite
Fläche der fluoreszierenden Schicht, der ein fluoreszieren
des Beschichtungsmaterial zugefügt ist, auf der gesamten
rückwärtigen Oberfläche des Zeigerbereichs der Zeigernadel
gebildet. Wenn das eingestrahlte Licht auf die breite Fläche
der fluoreszierenden Schicht auftritt, wird es von derselben
absorbiert und geht als Folge davon verloren. Dies führt in
soweit zu einem Problem, als der Zeigerbereich nicht voll
aufgehellt wird. Wenn diesem Nachteil Abhilfe geschaffen
werden soll, muß ein dicker Zeigerbereich so gestaltet wer
den, daß er eine große Menge Licht in den Zeigerbereich ein
führt, wodurch die Gestaltungsmöglichkeiten für ein hochqua
litatives Design gravierend begrenzt werden.
Der Erfindung
liegt somit die Aufgabe zugrunde, mit einfachen und kosten
günstigen Mitteln ein Anzeigegerät für Kraftfahrzeuge mit
einem eine Zeigernadelwelle aufweisenden und diese in Abhän
gigkeit von einer zu messenden Größe in Drehung versetzenden
Gerätehauptteil, einer Skalenscheibe, einer Zeigernadel mit
einem mit der Zeigernadelwelle in Wirkverbindung stehenden
Basisbereich und einem Zeigerbereich mit einer Pigmente auf
weisenden Schicht, der in Abhängigkeit von der zu messenden
Größe auf eine vorbestimmte Stelle auf der Skalenscheibe
zeigt, sowie mit einer Einrichtung zum Einführen von Licht
in den Zeigerbereich so zu verbessern, daß die Nachteile be
kannter Ausführungen weitestgehend vermieden werden und eine
qualitativ hochstehende bzw. sehr ansprechende Erscheinung
desselben bei weitestgehender designerischer Gestaltungs
freiheit ermöglicht und dabei gleichzeitig der Zeigerbereich
der Zeigernadel gleichmäßig aufgehellt und die Wahrnehmbar
keit der Zeigerstellung relativ zur Skalenscheibe für den
Fahrer wesentlich verbessert wird.
Dies wird durch die Erfindung in überraschend einfacher und
wirtschaftlicher Weise überraschend dadurch erreicht, daß
bei einem Anzeigegerät für Kraftfahrzeuge vorstehend be
schriebener gattungsgemäßer Ausführung der Zeigerbereich der
Zeigernadelwelle eine im wesentlichen lange und schlanke zy
lindrische Gestalt aufweisend ausgebildet ist.
Da nach der Erfindung der Zeigerbereich im wesentlichen die
Gestalt eines langen und schlanken Zylinders aufweist,
schreitet erfindungsgemäß das eingestrahlte und in den Zei
gerbereich eingeführte Licht in Richtung des Endes des Zei
gerbereiches vor, während es immer wieder reflektiert wird.
Während der Fortbewegung des Lichtes erreicht der größte
Teil des eingestrahlten Lichtes das Ende des Zeigerberei
ches, da sehr wenig von diesem eingestrahlten Licht nach
außerhalb der Zeigernadel abgegeben wird. Dadurch kann der
gesamte Zeigerbereich gleichmäßig aufgehellt werden.
Auch der "Linseneffekt" des erfindungsgemäß ausgestalteten
Zeigerbereiches trägt dazu bei, den gesamten Zeigerbereich
aufzuhellen. Der Fahrer kann somit die Stellung der Nadel
sehen und sich von dieser überzeugen. Eine schmale fluores
zierende Schicht kann auf der rückseitigen Oberfläche des
Zeigerbereiches gebildet sein. Die durch die fluoreszierende
Schicht absorbierte Menge an eingestrahltem Licht kann redu
ziert und dadurch der Verlust an Licht begrenzt werden.
Im folgenden wird die Erfindung anhand einiger in den Zeich
nungen schematisch dargestellter Ausführungsformen rein bei
spielsweise näher beschrieben. Dabei zeigen:
Fig. 1 einen Schnitt durch die Zeigernadelwellenachse, der
ein Ausführungsbeispiel eines Anzeigegerätes für
Kraftfahrzeuge nach der Erfindung zeigt;
Fig. 2 eine perspektivische Darstellung einer Zeigernadel,
wie diese beim Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 1 ge
zeigt ist;
Fig. 3 und 4 in vergrößertem Maßstab Längs- bzw. Quer
schnitt des Zeigerbereiches der Zeigernadel,
wobei jeweils der Zustand des Lichtverlaufs
innerhalb der Zeigernadel gezeigt ist;
Fig. 5 einen der Darstellung gemäß Fig. 1 entsprechenden
Axialschnitt, der ein Anzeigegerät für Kraftfahrzeuge
gemäß einem anderen Ausführungsbeispiel der
Erfindung zeigt; und
Fig. 6 bis 9 Darstellungen von Axialschnitten durch die
Endbereiche der Zeigerbereiche von Modifi
kationen der Zeigernadel.
Wie aus den Ausführungsbeispielen der Erfindung zeigenden
Fig. 1 bis 5 ersichtlich, ist ein Anzeigegerät für Kraft
fahrzeuge mit einem Gerätehauptkörper 1 und einer Anzei
genadel 5 ausgestattet. Der Gerätehauptkörper 1 besitzt eine
Zeigernadelwelle 1a und versetzt diese in Abhängigkeit von
der zu messenden Größe in Drehbewegung. Die Zeigernadel 5
ist an der Zeigernadelwelle 1a festgelegt und überstreicht
eine Skalenscheibe 2, an welcher Zahlen, Buchstaben, Skalen
bereichsbegrenzungen und Graduierungen gebildet sind, und
weist auf eine vorbestimmte Stelle auf der Skalenscheibe 2,
wenn die Zeigernadelwelle 1a sich dreht. Eine aus Acryl-Harz
od. dgl. gebildete Lichtleitplatte 3 ist auf der Seite der
rückwärtigen Oberfläche der Skalenscheibe 2 angeordnet. Von
Birnen 4 eingestrahltes Licht L wird zur rückseitigen Ober
fläche der Skalenscheibe 2 geleitet, wodurch die Zahlen,
Buchstaben, Graduierungen u. dgl. erleuchtet werden. Die Bir
nen 4 werden als Lichtquellen benutzt, die nahe den Enden
der Lichtleitplatte 3 angeordnet sind. Eine zentrale Öffnung
3a ist in der Lichtleitplatte 3 eingeformt. Die Zeigernadel
welle 1a am auf der Seite der rückwärtigen Oberfläche der
Lichtleitplatte 3 angeordneten Gerätehauptkörper 1 des An
zeigegerätes ist innerhalb der zentralen Öffnung 3a angeord
net. Ein an einer Nadelkappe 7 einstückig angeformter Trä
gerbereich 7a ist mit der Zeigernadelwelle 1a zusammenge
fügt. Die Zeigernadel 5 ist aus einem Material wie bei
spielsweise Acryl-Harz gebildet und setzt sich aus einem Ba
sisbereich 5a und einem Zeigerbereich 5c zusammen. Der eine
reflektierende Fläche 5b aufweisende Basisbereich 5a wird
vom Trägerbereich 7a gehalten. Der Zeigerbereich 5c er
streckt sich vom Basisbereich 5a lang-und schlankzylindrisch
weg. Eine schmale Schicht 6 aus fluoreszierendem Material
ist auf der gesamten Länge der rückseitigen Oberfläche des
Zeigerbereiches 5c gebildet. Die Nadelkappe 7 deckt die Zei
gernadel 5 auf der Seite des Basisbereiches 5a ab und weist
eine im wesentlichen zylindrische Formgebung auf, um
Lichtleckage nach außen zu verhindern, wenn das Licht von
der Lichtleitplatte 3 zum Zeigerbereich 5c fortschreitet.
In der zentralen Öffnung 3a der Lichtleitplatte 3 sind re
flektierende Flächen 3b gebildet, welche dafür genutzt wer
den, das durch Röhren 4 eingestrahlte Licht L unter einem
Winkel von etwa 90° zu reflektieren, so daß es dem Basisbe
reich 5a der Zeigernadel 5 zugeführt wird.
Das so dem Basisbereich 5a zugeführte Licht L wird durch die
reflektierende Fläche 5b wieder unter einem Winkel von etwa
90° reflektiert und wird weiter in den Zeigerbereich 5c ein
geleitet. Wie in Fig. 3 gezeigt, schreitet das Licht L in
Richtung des Endes des Zeigerbereiches 5c fort, während
seine Totalreflexion wiederholt wird. Zu dieser Zeit trifft
das innerhalb des Zeigerbereiches 5c wiederholt reflektierte
eingestrahlte Licht L auf die fluoreszierende Schicht 6 auf
und wird somit unregelmäßig reflektiert. Das unregelmäßig
reflektierte Licht L′ wird dazu gebracht, wegen des
"Linseneffektes" des Zeigerbereichs 5c in festgelegten Rich
tungen von diesem abzustrahlen. Wenn das so abgestrahlte
Licht L′ die Augen des Fahrers erreicht, wird der gesamte
Zeigerbereich 5c aufgehellt, so daß der Fahrer die Stellung
der Zeigernadel sehen und sich von dieser überzeugen kann.
Da der Zeigerbereich 5c eine einigermaßen lange und schlanke
zylindrische Formgebung aufweist, schreitet somit bei diesem
Ausführungsbeispiel der Erfindung das in dem Zeigerbereich
5c eingeführte eingestrahlte Licht L zum Ende des Zeigerbe
reichs 5c fort, während seine Totalreflexion wiederholt
wird. Während das Licht L sich fortbewegt, wird sehr wenig
eingestrahltes Licht L außerhalb der Zeigernadel 5 vergeu
det, so daß der überwiegende Teil des eingestrahlten Lichtes
L, der überraschend weit höher ist als bei herkömmlichen Ge
räteausführungen, das Ende des Zeigerbereiches 5c erreicht,
wodurch die gesamte Zeigernadel 5 gleichmäßig aufgehellt
wird.
Wegen des kreisförmigen Querschnittes des Zeigerbereiches 5c
hellt dessen "Linseneffekt" die gesamte Oberfläche des Zei
gerbereiches 5c auf, so daß der Fahrer die Stellung der Zei
gernadel sehen und sich von dieser überzeugen kann. Die
fluoreszierende Schicht 6 auf der rückwärtigen Oberfläche
des Zeigerbereiches 5c kann eine schmale Ausgestaltung bzw.
Formgebung aufweisen. Die von der fluoreszierenden Schicht 6
absorbierte Menge an eingestrahltem Licht L ist reduziert,
wodurch der Verlust an Licht begrenzt wird. Da die Zeigerna
del 5 schmal und gleichmäßig aufgehellt werden kann, ist es
möglich, eine Zeigernadel 5 zu erhalten, die ein hochquali
tatives Aussehen besitzt, und es wird die Fähigkeit des Fah
rers verbessert, die Stellung der Zeigernadel wahrzunehmen
und sich von dieser zu überzeugen.
Fig. 5 zeigt ein anderes Ausführungsbeispiel der Erfindung,
bei dem ein Nadelhalter 8 unter Druck mit dem freien Ende
einer Zeigernadelwelle 1a eines auf der Seite der rückwärti
gen Oberfläche der Skalenscheibe 2 installierten Gerä
tehauptkörpers 1 zusammengefügt ist. Eine bedruckte Platine
9 ist am Nadelhalter 8 festgelegt. Ein Licht abgebendes Ele
ment 10, wie beispielsweise eine Licht abgebende Diode oder
eine Glühlampe, ist oberhalb der bedruckten Platine 9 derart
angeordnet, daß die Leitung 10a des Elementes 10 auf elek
trische oder mechanische Weise, wie beispielsweise durch Lö
ten, mit einer leitenden Schaltungsbedruckung auf der be
druckten Platine verbunden ist. Eine zylindrische Nadelkappe
7 ist von oben her auf die bedruckte Platine 9 aufgepaßt,
oberhalb derer das Licht abgebende Element 10 angeordnet
ist. Sie deckt die bedruckte Platine 9, das Licht abgebende
Element 10, einen Teil der Zeigernadel 5 auf der Seite von
deren Basisbereich 5a und andere Bereiche ab.
Ein zylindrischer Zeigerbereich 5c der Zeigernadel 5, der
lang und schlank ist und aus einem Acryl-Harz oder dgl. ge
bildet, ist in die Umfangsoberfläche der Nadelkappe 7 einge
paßt. Der Basisbereich 5a der Zeigernadel 5 ist dem Licht
abgebenden Element 10 zugewandt angeordnet. Durch das Licht
abgebende Element 10 eingestrahltes Licht L wird durch den
Basisbereich 5a hindurch in den Zeigerbereich eingeführt.
Auf der gesamten Länge der rückseitigen Oberfläche des Zei
gerbereichs 5c ist eine schmale fluoreszierende Schicht 6
gebildet.
Bei diesem Ausführungsbeispiel wird, wenn ein elektrischer
Strom vom Gerätehauptkörper 1 über einen (nicht gezeigten)
Stromzuführungskreis dem Licht abgebenden Element zugeführt
und dieses zum Leuchten gebracht wird, das durch das Licht
abgebende Element 10 aufgebrachte Licht durch den Basisbe
reich 5a der Zeigernadel 5 hindurch unmittelbar in den Zei
gerbereich 5c derselben eingeführt. Das Licht L schreitet in
Richtung des freien Endes des Zeigerbereiches 5c fort, wäh
rend seine Totalreflexion wiederholt wird. Das innerhalb des
Zeigerbereiches 5c immer wieder reflektierte eingestrahlte
Licht L trifft auf die auf der rückwärtigen Oberfläche des
Zeigerbereichs 5c gebildete fluoreszierende Schicht 6 auf
und wird somit unregelmäßig reflektiert. Das unregelmäßig
reflektierte Licht L′ wird wegen des "Linseneffektes" des
Zeigerbereichs 5c dazu gebracht, in festgelegten Richtungen
von diesem abzustrahlen.
Da die Zeigernadel 5 schmal und gleichmäßig aufgehellt wer
den kann, ist es auch bei diesem Ausführungsbeispiel der Er
findung möglich, eine Zeigernadel 5 zu erhalten, die ein
hochqualitatives Erscheinungsbild bzw. Aussehen aufweist und
die Fähigkeit des Fahrers wesentlich verbessert, die Stel
lung der Zeigernadel wahrzunehmen und sich von dieser zu
überzeugen.
Fig. 6 bis 9 sind Ansichten, die jeweils ein anderes Ausfüh
rungsbeispiel zeigen, bei dem jeweils die Formgebung eines
Zeigerbereiches 5c der Zeigernadel 5 eine Modifikation
erfahren hat. Fig. 6 veranschaulicht einen Zeigerbereich
5c, bei dem lediglich das Ende von dessen rückseitiger Ober
fläche mit einer schmalen fluoreszierenden Schicht 6 ausge
stattet ist. Bei dieser Anordnung ist es möglich, lediglich
das Ende der Zeigernadel 5 aufzuhellen und eine Zeigernadel
5 in einem neuartigen Design zu erhalten.
Fig. 7 veranschaulicht einen Zeigerbereich 5c, dessen gesamte
rückseitige Oberfläche aus der schmalen fluoreszierenden
Schicht 6 gebildet ist. Das Ende des Zeigerbereiches 5c ist
zu einem sich verjüngenden Bereich 5d geformt. Diese Kon
struktion bewirkt, daß das Ende des Zeigerbereiches 5c er
reichendes Licht vom geneigten Endbereich 5d unter einem
Winkel von etwa 90o reflektiert wird, wodurch das Licht auf
den Fahrer gerichtet wird. Deshalb kann die gesamte Zeiger
nadel 5 und insbesondere deren Ende intensiver aufgehellt
werden als bei herkömmlichen Ausführungen nach dem Stande
der Technik. Somit wird die Fähigkeit des Fahrers, mit der
dieser die Stellung der Zeigernadel wahrnehmen und sich von
ihr überzeugen kann, im Vergleich zum Stande der Technik er
heblich verbessert.
Fig. 8 gibt einen Zeigerbereich 5c wieder, bei dem sein Ende
zu einem sich verjüngenden bzw. geneigten Bereich 5d geformt
ist, auf dem die fluoreszierende Schicht 6 gebildet ist. Bei
dieser Struktur wird mit Hilfe der fluoreszierenden Schicht
6 Licht zum Fahrer hin reflektiert und somit lediglich das
Ende der Zeigernadel 5 intensiv aufgehellt. Auf diese Weise
ist es mittels dieser Ausführungsform der Erfindung möglich,
neuartige Designs für die Zeigernadel zu schaffen, durch
welche die Fähigkeit des Fahrers, die Stellung der Zeigerna
del zu sehen und sich von dieser zu überzeugen, im Vergleich
zum Stande der Technik wesentlich verbessert wird.
Fig. 9 zeigt einen Zeigerbereich 5c, dessen Form sich zu
seinem freien Ende hin verjüngt. Die schmale fluoreszierende
Schicht 6 ist auf der rückseitigen Oberfläche des Zeigerbe
reiches 5c gebildet. Diese Struktur gestattet, eingestrahl
tes Licht zu konzentrieren, wenn es sich dem konvergierenden
Ende des Zeigerbereiches 5c nähert, wobei besonders dieser
intensiv aufgehellt werden kann. Die Fähigkeit, mit welcher
der Fahrer die Stellung der Zeigernadel wahrnehmen und sich
von dieser überzeugen kann, ist im Vergleich zum Stande der
Technik wesentlich verbessert.
Wie vorstehend beschrieben, schreitet bei einem Anzeigegerät
für Kraftfahrzeuge nach der Erfindung in den Zeigerbereich
eingeleitetes eingestrahltes Licht in Richtung des freien
Endes des Zeigerbereiches fort, während dessen Totalrefle
xion wiederholt wird, weil der Zeigerbereich der Zeigernadel
erfindungsgemäß eine im wesentlich lange und schlanke zylin
drische Formgebung aufweist. Während das eingestrahlte Licht
fortschreitet, wird sehr wenig eingestrahltes Licht außer
halb der Zeigernadel vergeudet, so daß folglich der ganz
überwiegende Teil desselben das Ende des Zeigerbereiches er
reicht. Die gesamte Zeigernadel kann somit gleichmäßig auf
gehellt werden. Dabei verstärkt der "Linseneffekt" des Zei
gerbereiches noch die Aufhellungswirkung desselben auf sei
ner ganzen Länge. Der Fahrer kann in besonders guter Weise
die Nadel wahrnehmen und sich von deren Stellung überzeugen.
Die fluoreszierende Schicht, kann in schmaler Konfiguration
gebildet sein, und die von der fluoreszierenden Schicht ab
sorbierte Menge eingestrahlten Lichtes kann reduziert wer
den. Es ist somit möglich, den Lichtverlust zu begrenzen und
dadurch die schmale Zeigernadel gleichmäßig aufzuhellen. Es
wird möglich, Zeigernadeln mit hochqualitativer Erschei
nungsform bzw. besonders ansprechendem Aussehen zu erhalten,
und die Fähigkeit des Fahrers, die Stellung der Zeigernadel
zu sehen und sich von dieser zu überzeugen, wird verbessert.
Claims (12)
1. Anzeigegerät für Kraftfahrzeuge mit einem eine Zeigerna
delwelle aufweisenden und diese in Abhängigkeit von
einer zu messenden Größe in Drehung versetzenden Gerä
tehauptteil, einer Skalenscheibe, einer Zeigernadel mit
einem mit der Zeigernadelwelle in Wirkverbindung stehen
den Basisbereich und einem Zeigerbereich mit einer Pig
mente aufweisenden Schicht, der in Abhängigkeit von der
zu messenden Größe auf eine vorbestimmte Stelle auf der
Skalenscheibe zeigt, sowie mit einer Einrichtung zum
Einführen von Licht in den Zeigerbereich, dadurch ge
kennzeichnet, daß der Zeigerbereich (5c) eine im wesent
lichen lange und schlanke zylindrische Gestalt aufwei
send ausgebildet ist.
2. Anzeigegerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß die Einrichtung zum Einführen von Licht eine auf der
Seite einer rückwärtigen Oberfläche der Skalenscheibe
(2) vorgesehene Lichtleitplatte (3) und nahe den Enden
derselben angeordnete Glühbirnen (4) aufweist.
3. Anzeigegerät nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekenn
zeichnet, daß am Basisbereich (5a) der Zeigernadel (5)
eine Nadelkappe (7) vorgesehen und ein an dieser ein
stückig angeformter Trägerbereich (7a) zum Halten des
Basisbereiches (5a) an der Zeigernadel (5) mit der Zei
gernadelwelle (1a) zusammengefügt ist.
4. Anzeigegerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß die Einrichtung zum Einführen von Licht ein Licht
abstrahlendes Element (10) aufweist, das dem Basisbe
reich (5a) der Zeigernadel (5) zugewandt angeordnet ist.
5. Anzeigegerät nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet,
daß das Licht abgebende Element (10) an einer bedruckten
Platine (9) angebracht ist, die über einem Zeigernadel
träger (8) angeordnet ist, der unter Druck mit dem Ende
der Zeigernadelwelle (1a) zusammengefügt ist.
6. Anzeigegerät nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet,
daß eine zylindrische Nadelkappe (7) mit der bedruckten
Platine (9) verbunden ist und eine Umfangsoberfläche der
Nadelkappe (7) die Zeigernadel (5) hält.
7. Anzeigegerät nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß die Pigmente aufweisende
Schicht eine aus fluoreszierendem Überzugsmaterial ge
bildete Schicht ist.
8. Anzeigegerät nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß die Pigmente aufweisende
Schicht (6) auf der gesamten Länge einer rückwärtigen
Oberfläche des Zeigerbereichs (5c) der Zeigernadel (5)
gebildet ist.
9. Anzeigegerät nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch
gekennzeichnet, daß die Pigmente aufweisende Schicht (6)
lediglich am Ende einer rückwärtigen Oberfläche des Zei
gerbereichs (5c) der Zeigernadel (5) gebildet ist.
10. Anzeigegerät nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch
gekennzeichnet, daß am Ende des Zeigerbereichs (5c) der
Zeigernadel (5) ein geneigter Bereich (5d) ausgebildet
und die Pigmente aufweisende Schicht (6) auf der ge
samten Länge der rückwärtigen Oberfläche des Zeigerbe
reichs (5c) gebildet ist.
11. Anzeigegerät nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch
gekennzeichnet, daß am Ende des Zeigerbereichs (5c) der
Zeigernadel (5) ein geneigter Bereich (5d) ausgebildet
und die Pigmente aufweisende Schicht (6) lediglich auf
diesem geneigten Bereich (5d) gebildet ist.
12. Anzeigegerät nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch
gekennzeichnet, daß der Zeigerbereich (5c) der Zeigerna
del (5) derart geformt ist, daß er sich mit zunehmender
Annäherung an sein freies Ende zunehmend verjüngt, und
daß die Pigmente aufweisende Schicht (6) auf der ge
samten Länge des Zeigerbereiches (5c) gebildet ist.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1990068476U JPH0810780Y2 (ja) | 1990-06-29 | 1990-06-29 | 自動車用計器 |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE4121607A1 true DE4121607A1 (de) | 1992-01-16 |
DE4121607C2 DE4121607C2 (de) | 1993-09-02 |
DE4121607C3 DE4121607C3 (de) | 1997-01-02 |
Family
ID=13374777
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE4121607A Expired - Lifetime DE4121607C3 (de) | 1990-06-29 | 1991-06-29 | Anzeigegerät für Kraftfahrzeuge |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0810780Y2 (de) |
DE (1) | DE4121607C3 (de) |
Cited By (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4310605A1 (de) * | 1992-03-31 | 1993-10-07 | Yazaki Corp | Anzeigevorrichtung für Fahrzeuge |
EP0805340A1 (de) * | 1996-05-02 | 1997-11-05 | Robert Bosch Gmbh | Zeigerinstrument |
FR2753150A1 (fr) * | 1996-09-10 | 1998-03-13 | Magneti Marelli France | Moyens d'eclairage perfectionnes pour tableau de bord de vehicule automobile |
FR2753151A1 (fr) * | 1996-09-10 | 1998-03-13 | Magneti Marelli France | Tableau de bord comportant des moyens d'eclairage perfectionnes |
DE10006058A1 (de) * | 2000-02-10 | 2001-08-16 | Borg Instr Ag | Elektrolumineszenz-Folie zur Zeigerausleuchtung |
EP0814322B1 (de) * | 1996-06-17 | 2003-12-17 | Robert Bosch Gmbh | Anzeigeeinheit mit passivem Leuchtzeiger |
DE19532618B4 (de) * | 1994-09-30 | 2007-10-18 | Denso Corp., Kariya | Anzeigeinstrument |
DE102006055949A1 (de) * | 2006-11-24 | 2008-06-19 | Johnson Controls Automotive Electronics Gmbh | Anzeigevorrichtung mit mehreren unabhängigen OLEDs |
DE102015222081A1 (de) * | 2015-11-10 | 2017-05-11 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Zeiger und Anzeigevorrichtung zur Anzeige mindestens einer Zustandsgröße eines Fahrzeugs |
CN108891261A (zh) * | 2018-08-13 | 2018-11-27 | 延锋伟世通电子科技(上海)有限公司 | 一种凹型针体汽车仪表指针 |
Families Citing this family (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19938336A1 (de) * | 1999-08-13 | 2001-03-15 | Trw Automotive Electron & Comp | Messwerk für ein Zeigerinstrument |
JP5360998B2 (ja) * | 2010-01-07 | 2013-12-04 | 矢崎総業株式会社 | メータ装置の指針組付構造 |
DE102013001329B4 (de) * | 2013-01-26 | 2017-02-09 | Audi Ag | Anzeigevorrichtung für einen Kraftwagen |
DE102018220700A1 (de) * | 2018-11-30 | 2020-06-04 | Robert Bosch Gmbh | Anzeigevorrichtung |
Citations (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE650253C (de) * | 1935-09-21 | 1937-09-15 | Nationale Telephon Und Telegra | Leuchtzeiger fuer Uhren |
DE2823639A1 (de) * | 1977-05-30 | 1978-12-14 | Nissan Motor | Beleuchtetes zeigerinstrument |
DE2838261A1 (de) * | 1977-09-02 | 1979-03-22 | Nissan Motor | Anzeigeeinrichtung |
DE2839196A1 (de) * | 1977-09-09 | 1979-03-22 | Nissan Motor | Anzeigeeinrichtung fuer ein messgeraet |
DE2925578A1 (de) * | 1978-06-26 | 1980-05-22 | Nissan Motor | Beleuchtetes anzeigegeraet |
DE3425029A1 (de) * | 1983-07-08 | 1985-01-31 | Yazaki Corp., Tokio/Tokyo | Beleuchtungseinrichtung in einem messinstrument |
DE3704574A1 (de) * | 1986-02-17 | 1987-08-20 | Yazaki Corp | Zifferblattbeleuchtungsvorrichtung |
DE3817874A1 (de) * | 1987-05-29 | 1988-12-08 | Yazaki Corp | Leuchtendes messgeraet |
Family Cites Families (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5739318U (de) * | 1980-08-15 | 1982-03-03 |
-
1990
- 1990-06-29 JP JP1990068476U patent/JPH0810780Y2/ja not_active Expired - Fee Related
-
1991
- 1991-06-29 DE DE4121607A patent/DE4121607C3/de not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE650253C (de) * | 1935-09-21 | 1937-09-15 | Nationale Telephon Und Telegra | Leuchtzeiger fuer Uhren |
DE2823639A1 (de) * | 1977-05-30 | 1978-12-14 | Nissan Motor | Beleuchtetes zeigerinstrument |
DE2838261A1 (de) * | 1977-09-02 | 1979-03-22 | Nissan Motor | Anzeigeeinrichtung |
DE2839196A1 (de) * | 1977-09-09 | 1979-03-22 | Nissan Motor | Anzeigeeinrichtung fuer ein messgeraet |
DE2925578A1 (de) * | 1978-06-26 | 1980-05-22 | Nissan Motor | Beleuchtetes anzeigegeraet |
DE3425029A1 (de) * | 1983-07-08 | 1985-01-31 | Yazaki Corp., Tokio/Tokyo | Beleuchtungseinrichtung in einem messinstrument |
DE3704574A1 (de) * | 1986-02-17 | 1987-08-20 | Yazaki Corp | Zifferblattbeleuchtungsvorrichtung |
DE3817874A1 (de) * | 1987-05-29 | 1988-12-08 | Yazaki Corp | Leuchtendes messgeraet |
Cited By (14)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5529014A (en) * | 1992-03-31 | 1996-06-25 | Yazaki Corporation | Car-carried indicating device |
DE4310605A1 (de) * | 1992-03-31 | 1993-10-07 | Yazaki Corp | Anzeigevorrichtung für Fahrzeuge |
DE19532618B4 (de) * | 1994-09-30 | 2007-10-18 | Denso Corp., Kariya | Anzeigeinstrument |
EP0805340A1 (de) * | 1996-05-02 | 1997-11-05 | Robert Bosch Gmbh | Zeigerinstrument |
EP0814322B1 (de) * | 1996-06-17 | 2003-12-17 | Robert Bosch Gmbh | Anzeigeeinheit mit passivem Leuchtzeiger |
FR2753150A1 (fr) * | 1996-09-10 | 1998-03-13 | Magneti Marelli France | Moyens d'eclairage perfectionnes pour tableau de bord de vehicule automobile |
WO1998010956A1 (fr) * | 1996-09-10 | 1998-03-19 | Magneti Marelli France | Moyens d'eclairage perferctionnes pour tableau de bord de vehicule automobile |
WO1998010957A1 (fr) * | 1996-09-10 | 1998-03-19 | Magneti Marelli France | Tableau de bord comportant des moyens d'eclairage perfectionnes |
FR2753151A1 (fr) * | 1996-09-10 | 1998-03-13 | Magneti Marelli France | Tableau de bord comportant des moyens d'eclairage perfectionnes |
DE10006058A1 (de) * | 2000-02-10 | 2001-08-16 | Borg Instr Ag | Elektrolumineszenz-Folie zur Zeigerausleuchtung |
DE102006055949A1 (de) * | 2006-11-24 | 2008-06-19 | Johnson Controls Automotive Electronics Gmbh | Anzeigevorrichtung mit mehreren unabhängigen OLEDs |
DE102006055949B4 (de) * | 2006-11-24 | 2011-04-14 | Johnson Controls Automotive Electronics Gmbh | Anzeigevorrichtung mit mehreren unabhängigen OLEDs |
DE102015222081A1 (de) * | 2015-11-10 | 2017-05-11 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Zeiger und Anzeigevorrichtung zur Anzeige mindestens einer Zustandsgröße eines Fahrzeugs |
CN108891261A (zh) * | 2018-08-13 | 2018-11-27 | 延锋伟世通电子科技(上海)有限公司 | 一种凹型针体汽车仪表指针 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH0429825U (de) | 1992-03-10 |
JPH0810780Y2 (ja) | 1996-03-29 |
DE4121607C2 (de) | 1993-09-02 |
DE4121607C3 (de) | 1997-01-02 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE4121607C2 (de) | ||
DE60036073T2 (de) | Instrument | |
EP1083090B1 (de) | Lichtleiterpilz | |
DE2839196B2 (de) | Anzeigevorrichtung für ein Anzeigeinstrument | |
DE3425029C2 (de) | ||
DE2823639A1 (de) | Beleuchtetes zeigerinstrument | |
DE4040020C2 (de) | Beleuchtungseinrichtung für Fahrzeuge | |
EP1162638B1 (de) | Anordnung zur Beleuchtung des Stellknopfes eines Eingabeaggregates mittels Durchlicht | |
EP0382880B1 (de) | Zeigerinstrument | |
DE19834374A1 (de) | Drehknopf eines Steuergerätes | |
DE4241719C2 (de) | Zeigervorrichtung für ein Fahrzeuginstrument | |
DE19840070C2 (de) | Bedienelement für eine Fahrzeugkomponenten-Bedieneinheit | |
DE20014448U1 (de) | Bühnenlampe | |
DE3142098A1 (de) | Anzeigeeinrichtung | |
DE19537666C2 (de) | Zeigerinstrument | |
DE2035719B2 (de) | Drehknopf | |
DE102007033995A1 (de) | Anzeigevorrichtung zur Erzeugung einer konturierten Form | |
DE10145036A1 (de) | Anzeigevorrichtung | |
DE4318980C2 (de) | Anzeigevorrichtung | |
DE4142111C2 (de) | Anzeigegerät für ein Head-up Display | |
DE4225207A1 (de) | Kamera mit einem objektiv veraenderlicher brennweite | |
DE10324214A1 (de) | Zeiger für ein Anzeigeinstrument | |
DE69928018T2 (de) | Zeiger für kraftfahrzeugarmaturenbrett | |
DE2514698A1 (de) | Beleuchtetes zeigermessinstrument | |
DE697910C (de) | Reflektorlampe mit Vorrichtung zur AEnderung der Fokussierung |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
D2 | Grant after examination | ||
8363 | Opposition against the patent | ||
8366 | Restricted maintained after opposition proceedings | ||
8305 | Restricted maintenance of patent after opposition | ||
D4 | Patent maintained restricted | ||
R071 | Expiry of right | ||
R071 | Expiry of right |