DE411235C

DE411235C - Schwungradmagnet fuer Explosionsmotoren

Info

Publication number: DE411235C
Application number: DEA41946D
Authority: DE
Original assignee: AEG AG
Current assignee: AEG AG
Publication date: 1925-03-21

Description

.:äollWAungradmagnet für Explosionsmotoren. Schwungradmagnete mit innerhalb des Schwungradkranzes fest angeordnetem Anker sind gewöhnlich so ausgebildet, daß sie je, einen Stromimpuls bei jeder Umdrehung des Schwungrades erzeugen. Jedoch sind auch Schwungradmagnete mit mehreren feststehenden Induktionsspulen bekannt, die eine entsprechende Anzahl von Stromstößen bei einer Umdrehung ergeben. Dem Vorteil mehrerer Stromimpulse steht der Nachteil mehrerer getrennter Wicklungen, die den Aufbau des Apparates vexv,#ßckelter und teuerer machen, gegenüber.
Gegenstand der Erfindung ist ein Schwungradmagnet, welcher mit nur einer einzigen feststehenden Induktionsspule mehrere Stromimpulse zu -,erzeugen gestattet., Dies wird im wesentlichen dadurch erreicht, daß der magnetische Teil des Schwungrades aus mehreren voneinander getrennten Segmentstücken mit als Polkörpern ausgebildeten Enden besteht, von denen beim Umlauf je zwei mit den beidem. Polen eines fest angeordneten Ankers zusammenwirken, während die übrigen an zur Erzielung eines geschlossenen; Kraftlinienverlaufs dienenden Kraftlinienstücken vorbeigehen.
Die Zeichnung veranschaulicht ein. Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstande(s. Mit dem Schwungradkranz a sind die segmentförmigen Magnetstücke b verbunden, deren Enden nach innen hervorragen und Polkörper bilden. Getrennt von der Welle d, und zwar zwischen dieser und den Magnetstücken b, ist der mit der Wicklung e versehene Anker f angeordnet. In ähnlicher Lage sind ferner die Leitstücke g eingebaut, die die jeweils nicht mit dem Anker zusammenwirkenden Polpaare kurzschließen, so daß ein geschlossener Kraftlinienverlauf durch Magnete, Ankerkern und Leitstücke hindurch stattfindet.

Claims

PATEN T-ANSPRUCH: Schwungradmagnet für Explosionsmotoren, dadurch gekennzeichnet, daß der magnetische Teil des Schwungrades aus mehreren voneinander getrennten Segmentstücken mit als Polkörpern ausgebildeten Enden besteht, vom denen beim Umlauf je zwei mit den beiden Polen eines fest angeordneten Ankers zusammenwirken, während die übrigen an zur Erzielung eines geschlossenen Kraftlinienverlaufs dienenden Kraftlinlenleitstücken vorbeigehen.