DE4092668C2 - Kapsel zur Zündunterstützung für Brennkraftmaschinen - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Kapsel zur Zündunterstützung für Brenn­ kraftmaschinen.

Stand der Technik

Es ist bereits bekannt, eine Kapsel zur Zündunterstützung einer Brennkraft­ maschine derart auszustatten, daß die Innenoberflächen einer Zündkammer der Kapsel oberhalb einer ersten Ebene senkrecht zur Zündkammer-Mittellinie und auch oberhalb einer zweiten derartigen Ebene, die über der ersten Ebene liegt, konvergieren. Vergleiche dazu DE 35 44 176 C1, DE 31 45 339 A1 (Fig. 1), DE 30 17 948 C2, GB 442 421 (Fig. 1 und 3) und US 28 26 187 (Fig. 1, 2, 4, 5). Anfangs divergierende Innenoberflächen gehen aus der DE 31 45 339 A1 (Fig. 1), der GB 442 421 und aus der GB 464 179 (Fig. 1 bis 3) hervor. Ferner sind anfangs vertikale Innenoberflächen aus der DE 35 44 176 C1 (Fig. 4) und aus der DE 30 17 948 C2 bekannt. Schließlich zeigt die DE 31 45 339 eine Kapsel zur Zündunterstützung, bei der Öffnungen zum einen dazu dienen, die Strömungsgeschwindigkeit des Gemischs in einer Zündfunkenzone soweit herabzusetzen, daß eine durch elektrische Zündung erzeugte Flamme nicht ausgeblasen wird, wobei diese Öffnungen anderer­ seits dazu dienen, möglichst viel Gemisch durch die Massenelektrode zu lei­ ten, damit eine intensive Kühlwirkung zustande kommt.

Kapseln zur Zündunterstützung einer Brennkraftmaschine, die mit einer Zünd­ kerze verbunden sind und die den Elektrodenspalt der Zündkerze einkapseln, sind bekannt. Solche Kapseln sehen eine zuverlässige gleichförmige und schnelle Einleitung der Verbrennung und eine schnelle Fortpflanzung der Flammenfront in die Hauptverbrennungskammer des Kolbenzylinders vor, wo­ durch eine schnelle Verbrennung der Hauptladung erzeugt wird. Zündkerzen dieser Bauart sind im US-Patent 2 127 512, US-Patent 2 153 598 und US- Patent 4 513 708 gezeigt. Diese Kapseln haben typischerweise tangentiale und Bodenzumeßöffnungen, welche die Verbindung zwischen dem Innenvolumen der Kapseln und der Hauptverbrennungskammer des Kolbenzylinders gestatten; dieses Innenvolumen der Kapsel wird im folgenden auch als Zünd­ kammer bezeichnet. Die US-Patente 2 127 512 und 2 153 598 beschreiben Zündkerzen, die als mittelzündend bezeichnet werden können, weil der Elek­ trodenspalt und infolgedessen der Funke im wesentlichen in der Mitte der Zündkammer angeordnet ist. Die Zündkerze gemäß US-Patent 4 513 708 kann als seitenzündend bezeichnet werden, weil der Elektrodenspalt und in­ folgedessen auch der Funke nahe der Innenoberfläche der Kapsel angeordnet ist.

Die Schnelligkeit der Zündung der Brennstoffmischung in dem Verbren­ nungsmotor ist einer der Faktoren, der die Leistungsabgabe pro Brennstoff­ einheit und auch die Glätte des Betriebs beeinflußt. Für den zufriedenstel­ lendsten Betrieb des Motors sollte die Zündung der gesamten Brennstoffla­ dung so weit wie möglich augenblicklich erfolgen. Bei Motoren, die mit Zu­ meßöffnungen versehene Kapseln verwenden, wird während des Kompres­ sionshubs des Kolbens die verbrennbare Mischung aus der Hauptverbren­ nungskammer des Kolbenzylinders durch die Zumeßöffnungen der Kapsel und in die Zündkammer gedrückt. Die Orientierung der Zumeßöffnungen be­ wirkt ein Verwirbeln der Mischung in der Zündkammer. Dieser Verwirbelungs­ effekt der Verbrennungsmischung ist ein durch die Kapsel erreichter Vorteil. Wenn die Verbrennungsmischung in der Zündkammer gezündet ist, expan­ diert sie und wird dadurch zwangsweise durch die Zumeßöffnungen der Kap­ set in die Hauptverbrennungskammer zur Zündung der Hauptladung ausge­ stoßen. Die in die Verbrennungskammer ausgestoßene gezündete Mischung wird während ihres Durchgangs durch die Zumeßöffnungen beschleunigt und tritt in die Hauptverbrennungskammer mit hohen Geschwindigkeiten ein, wo­ durch die Zündung der Hauptladung verbessert wird. Diese Flammenstrahlen, die aus Mehrfachzumeßöffnungen der Kapsel feuern, erhöhen auch die Tur­ bulenz der Gas/Luft-Mischung in der Hauptverbrennungskammer und stellen eine vollständigere und schnellere Verbrennung sicher.

Obwohl die bekannten Kapseln einen Vorteil gegenüber Maschinen oder Mo­ toren ohne solche Kapseln vorsahen, wurde theoretisch angenommen und später bestätigend getestet, daß durch die Manipulation der turbulenten oder wirbelnden Wirkung der Verbrennungsmischung innerhalb der Zündkammer eine noch vollständigere und noch augenblicklichere Verbrennung der Ver­ brennungsmischung in der Zündkammer und darauffolgend der Hauptver­ brennungskammer erreicht werden konnte.

Erfindungsgemäß wird eine Kapsel nach Anspruch 1 vorgesehen. Bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.

Kurze Beschreibung der Zeichnungen

Fig. 1 ist eine schematische Schnittansicht eines bevorzugten Ausfüh­ rungsbeispiels einer Zündkerze und Kapsel entlang der Längs­ mittellinie;

Fig. 2 ist eine schematische Schnittansicht eines bevorzugten Ausfüh­ rungsbeispiels einer Kapsel entlang der Längsmittellinie;

Fig. 3 ist eine schematische Darstellung des Kapselquerschnitts A-A der Fig. 2;

Fig. 4 ist eine schematische Ansicht des Kapselquerschnitts B-B der Fig. 2;

Fig. 5 ist eine schematische Schnittansicht einer weiteren Kapsel ge­ mäß der Erfindung, und zwar entlang der Längsmittellinie;

Fig. 6 ist eine schematische Schnittansicht einer weiteren erfindungs­ gemäßen Kapsel entlang der Längsmittellinie.

Die Erfindung bezieht sich auf eine Kapsel zur Zündunterstützung einer Brennkraftmaschine mit speziell geformten Innenoberflächen, wobei das In­ nenvolumen der Kapsel eine Zündkammer bildet.

Solche Kapseln werden typischerweise bei funkengezündeten Maschinen verwandt, obwohl sie auch in anderen Maschinen, beispielsweise Dieselmaschinen, eingesetzt werden könnten. Die Kapseln sind typischerweise mit ei­ ner Zündkerze verbunden, obwohl sie auch mit anderen Zündmitteln verbun­ den sein könnten.

Fig. 1 zeigt ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel einer mit einer Zündkerze 16 verbundenen Kapsel 10. Eine bevorzugte Zündkerze 16 weist ein Gehäuse 18, einen Isolator 20, eine Mittelelektrode 22 und eine Erdelektrode 24 auf. Das Gehäuse 18 sieht eine Halterung und Versiegelung gegenüber dem Iso­ lator 20 der Zündkerze 16 vor. Das Gehäuse 18 ist mit einem Gewinde 26 versehen, um ohne weiteres in ein Gewindeloch in einem Motorkopf einge­ schraubt werden zu können. Der Isolator 20 umgibt und hält die Mittelelektro­ de 22 und verhindert einen Funkenübergang vom oberen Ende 29 der Mittel­ elektrode 22 zum Gehäuse 18. Die Mittelelektrode 22 und die Erdelektrode 24 sind derart positioniert, daß ein Elektrodenspalt 28 dazwischen gebildet wird.

Mit dem Gehäuse 18 der Zündkerze 16 ist die Kapsel 10 verbunden. Der hier verwendete Ausdruck "verbunden" umfaßt Konfigurationen, wodurch die Kap­ sel 10 direkt mit der Zündkerze 16 verbunden ist und Konfigurationen, wo die Kapsel 10 indirekt mit der Zündkerze 16 dadurch verbunden ist, daß die Kap­ sel 10 mit Zwischengliedern verbunden ist, die ihrerseits mit der Zündkerze 16 verbunden sind. Im gezeigten bevorzugten Ausführungsbeispiel der Fig. 1 ist die Kapsel 10 einteilig mit dem Gehäuse 18 der Zündkerze 16 ausgebildet, was bedeutet, daß das Gehäuse 18 und die Kapsel 10 aus dem gleichen Ma­ terial integral einteilig hergestellt sind. In alternativen Ausführungsbeispielen braucht die Kapsel 10 nicht einteilig mit dem Gehäuse 18 ausgebildet zu sein, sondern ist statt dessen integral mit dem Gehäuse 18 ausgebildet, was be­ deutet, daß das Gehäuse 18 und die Kapsel 10 gesonderte Elemente sind, die aus den gleichen oder unterschiedlichen Materialien hergestellt und direkt oder indirekt miteinander verbunden sind.

Wenn die Zündkerze 16 und die Kapsel 10 verbunden sind, so ist die Kapsel 10 im allgemeinen Teil der Anordnung benachbart zu und unterhalb des Bo­ denendes 30 der Mittelelektrode 22. Gemäß Fig. 2 besitzt eine bevorzugte Kapsel 10 eine Zündkammer 14, eine Oberkante 32, einen Boden 34, der der unterste Punkt (Punkte) der Zündkammer 14 ist, Innenoberflächen 12, die sich zwischen Oberkante 32 und dem Boden 34 erstrecken und eine Zumeßöff­ nung (Zumeßöffnungen) 36 mit einer Öffnung 52 in der Zündkammer 14. Die Zündkammer 14 ist durch Innenoberflächen 12 und den Boden 34 der Kapsel 10 definiert. In anderen Worten gilt folgendes: Die Zündkammer 14 ist das Innenvolumen der Kapsel 10. Wenn die Verbindung zu einer Zündkerze 16 vorliegt, weist die Zündkammer 14 auch jeden benachbarten Raum oberhalb der Kapsel 10 auf, wie dies durch das Bezugszeichen 60 in Fig. 2 gezeigt ist. Die Zündkammer 14 besitzt eine Mittellinie 38, einen ersten Endteil 40, der der Teil der Zündkammer 14 ist, der unterhalb der Ebene liegt, die halbwegs zwischen der oberen Kante 32 und dem Boden 34 der Kapsel 10 sich befin­ det, und einen zweiten Endteil 42, wobei es sich hier um den Teil der Zünd­ kammer 14 handelt, der oberhalb der gleichen Ebene liegt. Im allgemeinen öffnet sich die Zumeßöffnung(en) 36 in den ersten Endteil 40 der Zündkam­ mer 14 und der Elektrodenspalt 28 befindet sich am zweiten Endteil 42 der Zündkammer 14.

Erfindungsgemäß ist die Ausbildung oder Konturierung der Innenoberflächen 12 der Kapsel 10 derart, daß die Zündung verbessert wird. Die Kapseln 10 der vorliegenden Erfindung haben Innenoberflächen 12, die in der Weise kontu­ riert sind, daß dann, wenn man vom Boden 34 zur oberen Kante 32 der Kap­ sel 10 entlang der Mittellinie 38 der Zündkammer 14 fortschreitet, an einer ersten Ebene 44, die senkrecht zur Mittellinie 38 verläuft, die Innenoberflä­ chen 12 der Kapsel 10 anfangen zu konvergieren, was bedeutet, daß die Querschnittsfläche der Zündkammer 14 an der ersten Ebene 44 kleiner ist als die Querschnittsfläche der Zündkammer 14 an der zweiten Ebene 46, wobei die zweite Ebene 46 ebenfalls senkrecht zur Mittellinie 38 verläuft und be­ nachbart zu und unmittelbar vorausschreitend zur ersten Ebene 44 angeord­ net ist (d. h. die zweite Ebene 46 ist dichter zum Boden 34 der Kapsel 10 an­ geordnet, weil die Ebenen 44 und 46 infinitesimal dicht liegen, sieht man in den Figuren das Bezugszeichen 44 auf das obere der imaginären Ebene und das Bezugszeichen 46 auf den Boden bezugnehmend). Wenn somit ein Querschnitt gefunden werden kann, beispielsweise der Querschnitt 3-3 der Fig. 2, der in Fig. 3 gezeigt ist, so muß ein weiterer Querschnitt existieren, und zwar unmittelbar dem Querschnitt 3-3 vorausgehend (unterhalb), beispielsweise der Querschnitt 4-4 der Fig. 2, der auch in Fig. 4 gezeigt ist und der eine grö­ ßere Querschnittsfläche der Zündkammer 14 besitzt als der Querschnitt 3-3. Wenn sämtliche Querschnittsflächen der Zündkammer 14 unterhalb des Querschnitts 3-3 entweder gleich sind, anders ausgedrückt, wenn die In­ nenoberflächen 12 der Kapsel 10 vertikal sind oder wenn sie eine kleinere Querschnittsfläche haben, anders ausgedrückt, wenn die Innenoberflächen 12 der Kapsel 10 divergieren, dann gehört die Kapsel 10 nicht zur vorliegenden Erfindung. Wenn die Innenoberflächen 12 der Kapsel 10 benachbart zum Bo­ den 34 der Kapsel 10 anfangen zu konvergieren, dann ist die erste Ebene 44 benachbart und unmittelbar oberhalb des Bodens 34 der Kapsel 10 und die zweite Ebene 46 ist am Boden 34 der Kapsel 10. Wenn die Innenoberflächen anfangs vertikal sind oder vom Boden 34 der Kapsel 10 divergieren, dann wird die erste Ebene 44 irgendwo oberhalb des Bodens 34 der Ebene angeordnet sein, wo die Innenoberflächen 12 anfangen zu konvergieren.

Im bevorzugten Ausführungsbeispiel der Kapsel 10 gemäß den Fig. 1 und 2 divergieren bei der Bewegung vom Boden 34 zur oberen Kante 32 der Kapsel 10 hin längs der Mittellinie 38 der Zündkammer 14 anfangs die Innenoberflä­ chen 12 (d. h. an Ebenen senkrecht zur Mittellinie 38 steigt die Querschnitts­ fläche der Zündkammer 14 an). Einen kurzen Abstand oberhalb der Zumeß­ öffnungen 36 an der ersten Ebene 44 beginnen jedoch die Innenoberflächen 12 zu konvergieren (d. h. die Querschnittsfläche der Zündkammer 14 fängt an abzunehmen) und die Innenoberflächen 12 setzen das Konvergieren fort, bis die Zündkammer 14 nahe dem Elektrodenspalt 28 am meisten eingeschränkt ist. Oberhalb der Ebene, wo die Zündkammer am meisten eingeschränkt ist, erweitert sich die Zündkammer 14, d. h. öffnet sich wieder.

Gemäß alternativen Ausführungsbeispielen kann die Zündkammer 14 nicht benachbart zum Elektrodenspalt 28 am meisten eingeschränkt sein, sondern stattdessen kann sie am meisten nahe dem Elektrodenspalt 28 eingeschränkt sein, entweder oberhalb oder unterhalb des Elektrodenspalts 28. Es ist jedoch wichtig, daß die Ebene, in der die Zündkammer 14 am meisten eingeschränkt ist, nicht zu weit unterhalb des Elektrodenspalts 28 liegt. Wenn die Zündkam­ mer 14 an einer Ebene am meisten eingeschränkt ist, die zu weit unterhalb des Elektrodenspalts 28 liegt, dann wird oberhalb dieser Ebene die Verwirbe­ lung der Verbrennungsmischung im Durchmesser ansteigen und ein großer Teil des funktionellen Vorteils, nämlich des kontinuierlich abnehmenden Durchmessers des Wirbels, wenn er sich zum Elektrodenspalt 28 hin bewegt, um sein Moment zu bewahren, die Geschwindigkeit zu erhöhen und eine fette Mischung am Punkt der Zündung zu erreichen, geht verloren. Vorzugsweise ist die Zündkammer 14 am meisten oberhalb einer in der Mitte des Wegs ge­ legenen Ebene 48 eingeschränkt, wobei die in der Mitte des Wegs gelegene Ebene 48 eine Bezugsebene ist, die halbwegs zwischen der oberen Kante 32 der Kapsel 10 und der ersten Ebene 44 liegt. Am bevorzugtesten ist es, wenn die Zündkammer 14 oberhalb einer Drittelwegsebene 50 am meisten einge­ schränkt ist, wobei die Drittelwegsebene 50 eine Bezugsebene ist, die nach unten gegenüber der oberen Kante 32 der Kapsel 10 angeordnet ist, und zwar um ein Drittel des Abstands von der oberen Kante 32 der Kapsel 10 zu der ersten Ebene 44. Bevorzugt ist auch, daß die Zündkammer 14 um nicht mehr als 10 mm unterhalb der oberen Kante 32 am meisten eingeschränkt ist, oder bei Verbindung mit einer Zündkerze 16 nicht mehr als 10 mm unterhalb des Elektrodenspalts. Noch bevorzugter ist es, wenn die Zündkammer 14 um nicht mehr als 7 mm unterhalb der oberen Kante 32 oder bei Verbindung mit einer Zündkerze 16 nicht mehr als 7 mm unterhalb des Elektrodenspalts 28, und am meisten bevorzugt ist nicht mehr als 4 mm unterhalb der oberen Kante 32 oder bei Verbindung mit einer Zündkerze 16 nicht mehr als 4 mm unterhalb des Elektrodenspalts 28 am meisten eingeschränkt ist. Wenn gesagt wird, daß die Zündkammer 14 nicht mehr als einen bestimmten Abstand unterhalb der oberen Kante 32 oder des Elektrodenspalts 28 am meisten eingeschränkt ist, so ist dies nicht so zu verstehen, daß ausgeschlossen wird, daß die Zünd­ kammer 14 am meisten benachbart zu oder oberhalb der oberen Kante 32 oder dem Elektrodenspalt 28 eingeschränkt ist.

Andere Ausführungsbeispiele der Kapsel 10 der vorliegenden Erfindung sind schematisch in Fig. 5 und 6 dargestellt. Bei diesen erfindungsgemäßen Kap­ seln 10 fängt die erste Ebene 44 der Innenoberflächen 12 der Kapsel 10 an zu konvergieren. Ferner sind die Zündkammern 14 dieser Kapseln 10 am mei­ sten eingeschränkt nahe dem Elektrodenspalt 28 der Zündkerze 16 und ober­ halb der mittwegs gelegenen Ebene 48 und der Drittelwegsebene 50.

In alternativen Ausführungsbeispielen der Erfindung dürfen die Innenoberflä­ chen 12 nicht stetig konvergieren oder sie dürfen nicht gekrümmt konvergie­ ren. Wie in Fig. 6 gezeigt, können die Innenoberflächen 12 anfangs divergie­ ren, sodann konvergieren, sodann divergieren, sodann wiederum konvergie­ ren, und die Innenoberflächen 12 können gradlinig sein. Alle solchen Kombi­ nationen, die die Zündung, wie hier beschrieben, verbessern, gehören zur Er­ findung.

In einem bevorzugten Ausführungsbeispiel der Kapsel 10, wie es in Fig. 2 ge­ zeigt ist, ist die Kapsel 10 aus Nickel hergestellt. Die Kapsel 10 hat eine Höhe von 22 mm und einen Außendurchmesser von 16 mm. Die Kapsel 10 besitzt eine Dicke am Boden von 2 mm. Der Durchmesser der Zündkammer 14 am Querschnitt 3-3 ist 8 mm. Die Innenoberflächen 12 der Kapsel 10 konvergie­ ren längs einer parabolischen Bahn. Die Innenoberflächen 12 der Kapsel 10 könnten alternativ derart ausgebildet sein, daß sie längs einer geraden Linie, einem hyperbolischen oder zahlreichen anderen Pfaden konvergieren. Vor­ zugsweise nimmt der Raum 60 oberhalb der Kapsel 10 mindestens 20% des Raums der Zündkammer 14 ein. Die Erdelektrode 24 besteht aus Platin und erstreckt sich seitlich über die Zündkammer 14 durch die Mittellinie 34 und ist mit den Innenoberflächen 12 der Kapsel 10 verschweißt. Sie hat einen qua­ dratischen Querschnitt mit einer Dicke von 1,5 mm. Die Mittelelektrode 22 be­ steht aus Iridium und besitzt einen Durchmesser von 3,5 mm. Die Kapsel 10 hat ein Zumeßöffnungssystem, welches vier tangentiale Zumeßöffnungen 36 und eine Bodenzumeßöffnung 36 aufweist. Die Zumeßöffnungen 36 besitzen einen kreisförmigen Querschnitt mit einem Durchmesser von 1,5 mm. Die tan­ gentialen Zumeßöffnungen 36 sind mit gleichem Abstand um den Umfang der Kapsel 10 herum angeordnet, und sie verlaufen tangential zur Längsmittellinie 38, und sie sind nach oben von der Außenseite zur Innenseite der Kapsel 10 ungefähr 16° abgewinkelt. Die Tangentialöffnungen 36 verlaufen parallel zu und versetzt um ungefähr 2,36 mm gegenüber den Endansichtskoordinatach­ sen.

In den Ausführungsbeispielen gemäß den Fig. 1 bis 5 ist die Mittellinie 38 der Zündkammer 14 durchgehend vertikal. In anderen Ausführungsbeispielen, beispielsweise demjenigen gemäß Fig. 6, kann die Mittellinie 38 der Zünd­ kammer 14 diskontinuierlich und/oder gekrümmt sein.

In einem bevorzugten Ausführungsbeispiel haben die Kapsel 10 und die Zündkammer 14 kreisförmige seitliche Querschnitte. In alternativen Ausfüh­ rungsbeispielen jedoch könnte die Kapsel 10 oder die Zündkammer 14 ovale, oktagonale, nicht-symmetrische usw. Querschnitte besitzen, wobei derartige alternative Ausführungsbeispiele durch die Beschreibung und die Ansprüche abgedeckt sind.

Die Kapsel 10 der Erfindung ist in erster Linie für die Verwendung in durch Zündkerzen gezündeten Motoren vorgesehen, obwohl sie auch als eine Zünd­ kammer 14 in anderen Maschinen, wie beispielsweise Dieselmaschinen, ver­ wendet werden könnte.

Bei einer durch Funken gezündeten Brennkraftmaschine wird während des Aufwärtshubs des Kolbens eine brennbare Mischung in die Hauptverbren­ nungskammer eines Kolbenzylinders eingeführt. Wenn die Mischung kompri­ miert wird, wird sie durch die Zumeßöffnungen 36, 37 der Kapsel 10 in die Verbrennungskammer 14 gedrückt. Die Orientierung der Tangentialzumeßöff­ nung 36 erzeugt einen nach oben gerichteten Wirbeleffekt der brennbaren Mischung in der Zündkammer 14.

Nimmt man an, daß die Verbrennungsmischung aus Molekülen unterschiedli­ chen Gewichts besteht, so werden die schwereren Moleküle zur Außenseite des Wirbels gegen die Innenoberflächen 12 der Kapsel 10 zentrifugiert, wäh­ rend die leichteren Moleküle sich auf der Innenseite des Wirbels befinden. Abhängig von der Verbrennungsmischung gibt es eine reiche Zone entweder an der Außenseite des Wirbels an den Innenoberflächen 12 der Kapsel 10 (beispielsweise Benzin) oder an der Innenseite des Wirbels an der Mittellinie 38 der Zündkammer 14 (beispielsweise Methan). Abhängig von der zu ver­ wendenden Verbrennungsmischung kann der Elektrodenspalt 28 so angeord­ net werden, daß er, wie zuvor beschrieben, seitenzündend oder mittenzün­ dend ist, um so die fette Zone mit Vorteil auszunutzen.

In Kapseln mit vertikalen Innenoberflächen 12 oder Innenoberflächen 12, die divergieren, gibt es, wenn sich der Wirbel aus verbrennbarer Mischung von den Zumeßöffnungen 36 aus nach oben zum Elektrodenspalt 28 bewegt, ei­ nen Momentenverlust und eine Abnahme der Geschwindigkeit des Wirbels. Auf diese Weise werden die schwereren und leichteren Moleküle nicht so gut getrennt, wie dies ansonsten der Fall sein könnte, und daher ist die fette Zone nicht so fett wie dies ansonsten der Fall sein könnte.

Ein Vorteil der Konturierung der Innenoberflächen der Kapsel 10 der hier be­ schriebenen Art besteht in der Bewahrung des Moments und der Aufrechter­ haltung der Geschwindigkeit der Verbrennungsmischung von der Zeit an, wo diese in die Zündkammer 14 eintritt bis zum Elektrodenspalt 28. Auf diese Weise wird die fette Zone fetter gemacht, als dies ansonsten der Fall wäre.

Wenn eine elektrische Ladung in irgendeiner üblichen Art und Weise in das obere Ende 29 der Mittelelektrode 22 eingeführt wird, so wird ein Funke am Elektrodenspalt 28 erzeugt. Dieser Funke zündet die Verbrennungsmischung in der Zündkammer 14. Die gezündete Mischung expandiert und zwingt die Flammen zurück durch die Zumeßöffnungen 36, 37. Diese Flammenstrahlen zünden die Verbrennungsmischung in der Hauptverbrennungskammer. Die Expansion dieser gezündeten Mischung drückt den Kolben nach unten. Der erweiterte offene Teil der Zündkammer 14 oberhalb des Elektrodenspalts 28 sieht einen Raum vor, in den die verbleibende verbrannte oder nicht- verbrannte Mischung versetzt werden kann, um so die Aufwärtsströmung der nächsten Ladung an hereinkommender Verbrennungsmischung nicht zu be­ hindern.

Claims (10)

1. Kapsel (10) zur Zündunterstützung in einer Brennkraftmaschine (48) mit einer Zündkammer (14) mit einem ersten eine Innenoberfläche aufwei­ senden Endteil (40) und einem zweiten eine Innenoberfläche aufweisen­ den Endteil (42), der an den ersten Endteil (40) anschließt,
wobei der erste Endteil (40) mindestens eine seitlich angeordnete Öff­ nung (36) und der zweite Endteil (42) eine Oberkante (32) und eine nicht geradlinig derart konvergierende Innenoberfläche (12) aufweist, daß die am meisten eingeschränkte Stelle der Konvergenz nahe der Oberkante (32) liegt;
wobei die Zündkammer um eine gedachte Mittellinie (38) herum ausge­ bildet ist und senkrecht zur Mittellinie (38) eine erste Ebene (44) besitzt, die eine Stelle definiert, an der die Innenoberfläche (12) des zweiten Endteils (42) anfängt zu konvergieren.

2. Kapsel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß diese mit einer Zündkerze (16) verbindbar ist, die einen Elektrodenspalt (28) aufweist, der sich innerhalb der Zündkammer (14) oberhalb der ersten Ebene (44) befindet.

3. Kapsel nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Zünd­ kammer (14) nicht mehr als 10 Millimeter unterhalb der Oberkante (32) am meisten eingeschränkt ist.

4. Kapsel nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Zündkammer (14) um nicht mehr als 7 Millimeter unterhalb der Ober­ kante (32) am meisten eingeschränkt ist.

5. Kapsel nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, da­ durch gekennzeichnet, daß von einem Boden (34) der Kapsel (10) aus­ gehend die Innenoberfläche (12) des ersten Endteils (40) anfänglich divergiert.

6. Kapsel nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß vom Boden (34) der Kapsel (10) ausgehend die Innenoberfläche des ersten Endteils (40) anfangs vertikal verläuft.

7. Kapsel nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, da­ durch gekennzeichnet, daß eine Vielzahl von seitlich angeordneten Öff­ nungen (36) vorgesehen ist.

8. Kapsel nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, da­ durch gekennzeichnet, daß der erste Endteil (40) divergent ist.

9. Kapsel nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, da­ durch gekennzeichnet, daß die seitlich angeordneten Öffnungen (36) ge­ neigt verlaufen.

10. Kapsel nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, da­ durch gekennzeichnet, daß eine Elektrode (24) nahe der Oberkante (32) vorgesehen ist.