DE407720C

DE407720C - Unterseeboot mit aussen liegenden Vorratsbehaeltern fuer Brennstoff oder Schmieroel

Info

Publication number: DE407720C
Application number: DEK67311D
Authority: DE
Original assignee: Fried Krupp Germaniawerft AG
Current assignee: Fried Krupp Germaniawerft AG
Priority date: 1918-10-01
Filing date: 1918-10-01
Publication date: 1925-01-05

Description

Unterseeboot mit außen liegenden Vorratsbehältern für Brennstoff odtr Schmieröl. Die Erfindung bezieht sich auf Unterseeboote mit außen liegenden Vorratsbehältern für Brennstoff oder Schmieröl, die mit einer Einrichtung versehen sind, mittels welcher in den Vorratsbehältern ständig ein geringer Unterdruck gegenüber dem äußeren Wasserdrucke selbsttätig aufrechterhalten wird, um bei etwaigen Undichtheiten der Behälter ein Austreten von Brennstoff oder Schmieröl zu verhindern.
Den :Gegenstand der Erfindung bildet eine Verbesserung der bisher bekannten Einrichtungen dieser Art, bei denen ein mit Kolben versehener Zylinder vorgesehen ist, auf dessen eine Seite der äußere Z@rasserdruok einwirkt, während auf die Gegenseite der Behälterdruck und ein durch ein Gewicht o. dgl. hervorgerufener, zusätzlicher, dem gewünschten L"nterdrucke angepaßter Druck einwirkt.
Die Erfindung besteht im wesentlichen darin, daß .der in die Druckausgleichleitung zwischen Außenwasser und Vorratsbehälter eingeschaltete doppelt wirkende Zylinder beiderseitig mit Öl gefüllt ist, und .daß Mittel vorgesehen sind, die seine dauernde Füllung mit Öl gewährleisten.
Auf der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in einer Ausführungsform schematisch in einem Querschnitte durch ein Unterseeboot veranschaulicht.
Mit A ist der druckfeste Innenkörper des Bootes bezeichnet, mit B ein außen liegender, nicht - druckfester Brennstoffbehälter, der -in seinem unteren Teile etwas Wasser bi enthält, auf dem der Brennstoff schwimmt. C ist ein doppelt wirkender Zylinder, in dem ein Kolben D mit einer Kolbenstange d' verschiebbar ist. Die eine Zylinderseite steht durch Leitungen F', FZ mit dem Außenwasser in Verbindung, während die andere Zylinderseite durch Leitungen F3, F4 mit idern unteren Teile des Vorratsbehälters B verbunden ist.
In die Leitungen F1, FZ- ist ein zur Hälfte mit Wasser, zur Hälfte mit Öl gefüllter Behälter M eingeschaltet, und ebenso ist ein gleicher Behälter N :in den Leitungen F3, F4 angeordnet. Außerdem sind beide Seiten des Zylinders C sowie die von ihm ausgehenden Leitungen F', F3 mit Öl angefüllt, so daß der Kolben D vollständig in Öl läuft.
An .der Kolbenstange d- greift mittels einer Verbindungsstange G der eine Arm eines drehbar gelagerten Winkelhebels gl an, dessen anderer Arm vermittels einer Stange hl ein Gewicht E trägt, das bei der getroffenen Anordnung dem auf den Kolben D wirkenden äußeren Wasserdrucke entgegeriwirkt, und dessen Größe den Druckunterschied zwischen dem äußeren Wasserdrucke und dem Innendrucke des Behälters B bestimmt.
Vom unteren Teile des Behälters B führt Eine Ablaufleitung Kin das Innere des Bootes, die an ihrem Ende mit einem Absperrorgan H versehen ist, -das mit der Stange h' in Verbindung steht.
Die Wirkungsweise der Einrichtung ist folgende: Infolge der beim Leckwerden des Behälters B in diesem auftretenden Drucksteigerung wird der Kolben D nach links verschoben und das Absperrorgan H geöffnet. Ein Teil des im Behälter B befindlichen Wassers fließt dann durch das Rohr K in das Bootsinnere ab und bewirkt ein Sinken des Behälterdruckes, wodurch der Kolben wieder in seine mittlere Gleichgewichtslage zurückkehrt und das Absperrorgan H schließt.
Die Zwischenschaltung der teilweise mit C51 gefüllten Behälter M und N in ,die vom Zylinder C nach außen und nach dem Behälter B führenden Rohrleitungen ermöglicht es, den Zylinder C und Kolben D dauernd unter Öl zu halten, wodurch die Reibung des Kolbens im Zylinder C und .der Kolbenstange in den Stopfbüchsen möglichst weit herabgesetzt und die durch Verschleißen des Kolbens entstehenden Kolbenundichtheiten vermieden werden. Die Verminderung der Kolben- und Kolbenstangenreibung gestattet ferner eine sehr genaue Ermittlung der Größe des Druckausgleichgewichtes E, bei ,dessen Bemessung die Reibung des Kolbens und .der Kolbenstange berücksichtigt werden muß. Die Folge hiervon ist, daß die beschriebene Ausgleichvorrichtung bedeutend genauer arbeitet als die bisher übliche Einrichtung, bei der Zylinder und Kolben unmittelbar mit dem Außenwasser und dem im Behälter B befindlichen Wasser in Berührung stehen.

Claims

P ATENT-ANspRUcIH: Unterseeboot mit außen liegenden Vorratsbehältern für Brennstoff oder Schmieröl, die zur Aufrechterhaltung eines Unterdruckes in den Vorratsbehältern mit einem Druckausgleichzylinder mit zusätzlich belastetem Kolben versehen sind, auf dessen eine Seite der äußere Wasserdruck und auf dessen andere,Seite der Behälterdruck einwirkt, dadurch gekennzeichnet, daß beide Seiten des in die Druckausgleichleitung zwischen Außenwasser und Vorratsbehälter eingeschalteten Zylinders (C) mit Öl angefüllt sind, und daß Mittel (Behälter M, N) vorgesehen sind, die die dauernde Füllung des Zylinders (C) mit Öl gewährleisten.