DE406765C

DE406765C - Baggerloeffelbodenklappe, die mit der Kolbenstange eines Bremszylinders verbunden ist

Info

Publication number: DE406765C
Application number: DEB111866D
Authority: DE
Original assignee: GEORG BREITENBACH
Current assignee: GEORG BREITENBACH
Priority date: 1923-11-29
Filing date: 1923-11-29
Publication date: 1924-12-05

Description

Baggerlöffelbodenklappe, die mit der Kolbenstange eines Bremszylinders verbunden ist. Die vorliegende Erfindung bezweckt die Verbesserung der Entleerungsvorrichtung der Löffel von Löffelbaggern. Die Entleerung dieser Löffel erfolgt meist durch das Öffnen einer den Boden des Löffels bildendem. Klappe. Um eine Beschädigung der Fördermittel durch ein plötzliches Herausstürzen. des ganzen Löffelinhaltes zu vermeiden, ist es üblich, die Bodenklappe mit einer Bremsvorrichtung zu versehen. Dieselbe soll es dem Baggerführer ermöglichen, die Bodenklappe mit jeder gewünschten Geschwindigkeit ganz oder teilweise zu öffnen.
Diese Aufgabe wird durch die Verwendung einer an sich bekanntem. steuerbaren Flüssigkeitsbremse gelöst, an deren Bremszylinder erfindungsgemäß ein Ausgleichkanal angebracht ist, der vom unteren Zylinderende ausgeht und durch den Füllstutzen mit der freien Luft in Verbindung steht. Die Zeichnung erläutert den Erfindungsgegenstand in einer beispielsweisen Ausführungsform, und zwar ist Abb. i eine Seitenansicht bei geschlossener Bodenklappe; Abb. a bis q. sind Einzelheiten in einem größeren Maßstabe.
Die Bodenklappe a ist an dem Löffel b bei c angelenkt. und durch die Kolbenstange d und den Kolben e des Bremszylinders f verbunden. Letzterer ist bei g an den Löffel, stielen h gelenkig befestigt. Der Zylinder f, welcher vollständig mit einer Flüssigkeit angefüllt ist, besitzt einen Umleitungskanal i, welcher die beiden Zylinderenden miteinander verbindet. In diesem Kanal i befindet sich ein Hahn k, desen Hebel m durch ein Zugseil n mit dem' Führerstand in Verbindung steht.
Erfindungsgemäß ist der Zylinder außerdem noch mit einem vom unteren Ende ausgehenden Ausgleichkanal o versehen, welcher an seinem oberen Ende durch den. Füllstützen p mit der freien Luft in Verbindung steht. Im Kolben e befindet sich ein Rückschlagventil g.
Die Arbeitsweise dieser Einrichtung ist folgende: Soll der gefüllte Löffel entleert werden, so wird der Hahn k durch einen Zug am Zugseil n geöffnet. Die unter dem Druck der auf der Bodenklappe ruhenden Last stehende Flüssigkeit kann jetzt durch den Kanal i entweichen, die Bodenklappe öffnet sich. Durch mehr oder weniger weites Öffnen des Hahnes k läßt sich der Entleerungsvorgang genau regeln. Der Ausgleichraum @o dient hierbei zur Aufnahme der von der Kolbenstange verdrängten Flüssigkeitsmenge, außerdem zum Ausgleich der mit der schwankenden Temperatur sich ändernden Flüssigkeitsmenge und zur Aufnahme eines Überschusses an Flüssigkeit als Ersatz für etwaige Stopfbüchsenverluste. Beim Schließen der Bodenklappe, welches durch ihr Eigengewicht in der Ansatzstellung des Löffels erfolgt, strömt die im , Zylinder befindliche Flüssigkeit durch das Rückschlagventil g des Kolbens 2. Der Hahn k wird durch eine Feder in die geschlossene Stellung zurückgezogen.
Die leichte Betätigung der Steuerung derartiger Flüssigkeitsbremsen hat außer den -eingangs erwähnten Vorteilen, nämlich dem öffnen der Bodenklappe mit jeder gewünschten Geschwindigkeit und Halten derselben in einer beliebigen Stellung, den Vorzug, daß ein besonderer Antrieb, wie er bei der Betätigung der Steuerung von schweren Ausführungen anderer Bremsvorrichtungen notwendig wird, fortfällt. Ferner wird bei Verwendung einer Flüssigkeit als Bremsmittel die Steuerung der Bodenklappe gegenüber den mit Dampf bzw. Preßluft betriebenen Einrichtungen von den hierfür erforderlichen Anlagen unabhängig. Diese Umstände. und besonders auch der Fortfall der langen beweglichen Druckleitung Gei derartigen bekannten Ausführungen führen zu einer bedeutenden Erhöhung der Betriebssicherheit. e

Claims

PATENT-ANSPRUcH: Baggerlöffelbodenklappe, die mit der Kolbenstange eines Bremszylinders verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß an dem mit einem durch ein steuerbares Absperrmittel (k) verschließbaren Umleitungskanal (i) versehenen Bremszylinder (f) ein Ausgleichkanal (o) angebracht ist, der vom unteren Zylinderende ausgeht. und durch den Füllstutzen (p) mit der freien Luft in Verbindung steht.