DE405954C

DE405954C - Mehrteilige Tragflaeche fuer Flugzeuge

Info

Publication number: DE405954C
Application number: DED43513D
Authority: DE
Original assignee: Dornier Metallbauten GmbH
Current assignee: Dornier Metallbauten GmbH
Priority date: 1923-04-13
Filing date: 1923-04-13
Publication date: 1926-04-20

Description

Mehrteilige Tragfläche für Flugzeuge. Die Erfindung bezieht sich auf den Flugzeugbau und betrifft eine besonders vorteilhafte Bauweise für Tragflächen.
Bei der Herstellung von ungeteilten Tragflächen hat man bekanntlich durch die schwere Zugänglichkeit zu den einzelnen, besonders zu den innenliegenden Verbindungsstellen große Schwierigkeiten zu überwinden. Außerdem sind aber solche Tragflächen beim Transport infolge ihrer meist großen Ausmaße verhältnismäßig schlecht zu handhaben und 'sehr leicht Beschädigungen ausgesetzt; dasselbe ist auch der Fall beim Montieren solcher Tragflächen. Um diese Mißstände zu vermeiden, ging man vielfach dazu über; mehrteilige Tragflächen zu bauen. jedoch können diese mehrteiligen Flächen trotz der leichteren Transport- und Montagemöglichkeit die günstigen Eigenschaften einer ungeteilten Fläche in bezug auf Festigkeit nicht aufweisen und kommen daher nur selten zur Anwendung.
Der Zweck der Erfindung besteht in der Schaffung einer mehrteiligen Tragfläche für Flugzeuge, welche unter Vermeidung der den vorstehend genannten Tragflächenbauarten anhaftenden Nachteile größte Festigkeit, leichteste Teilbarkeit der Fläche und Auswechslung der Einzelteile, außerdem aber beste Zugänglichkeit zu sämtlichen Flächenbestandteilen gestattet.
Den Erfindungsgegenstand bildet demgemäß eine mehrteilige Tragfläche, deren in der Längsrichtung der Tragfläche sich erstreckenden Haupttragkörper mit seitlichen, also in der Flugrichtung liegenden Abzweigungen versehen ist, wobei die Holme bzw. die Hauptrippen teilweise die äußere Begrenzung des Haupttragkörpers bilden. Die zwischen den Holmen bzw. den Hauptrippen entstehenden Aussparungen werden durch leicht lösbare Flächenteile ausgefüllt. Ebenso wie der Haupttragkörper bildet jedes einzelne der Flächeneinsatzstücke für sich ein Ganzes, dessen Herstellung unabhängig von den übrigen Flächenteilen erfolgen kann. Außerdem wird der Haupttragkörper sowie auch jedes einzelne Einsatzstück mit gesonderter Flächenabdeckung versehen.
Die Befestigung der Einsatzstückc findet mittels seitlich an denselben und an den seitlich an den Hauptrippen angebrachten, über das Flügelprofil vorstehenden äsen durch Verschraubung o. dgl. statt. Man kann jedoch auch die Einsatzstücke der äußeren Flügelenden beweglich lagern und sie somit als Verwindungsklappen benutzen. In besonderen Fällen, z. B. bei schwierigen Transportverhältnissen, kann der vor den Holmen befindliche Tragflächenteil. ein einheitliches Stück bilden, das ebenfalls leicht abnehmbar ist.
Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes in schematischer Weise dargestellt.
Abb. i zeigt die teilweise Draufsicht auf einen zusammengesetzten Tragflügel, dessen Einsatzstücke eingezeichnet sind.
Abb.2 zeigt die Vorderansicht des Tragflächen-Haupttragkörpers ohne die Einsatzstücke.
Abb.3 zeigt einen Querschnitt der Tragflächen. Abb. ¢ zeigt eine weitere Ausführungsmöglichkeit eines Tragflügels, dessen Vorderteil ein einheitliches, ebenfalls abnehmbares Stück bildet, in teilweiser Draufsicht.
Abb.5 zeigt die Befestigung der Einsatzstücke von vorn gesehen, Abb.6 von der Seite aus gesehen.
Der Haupttragkörper der Tragfläche besteht aus den Holmen a und den quer zu denselben angeordneten Hauptrippen b. Die hierbei entstehenden Aussparungen bzw. Zwischenräume zwischen den Hauptrippen und Holmen werden durch die auswechselbaren Flügeleinsatzstücke c ausgefüllt.
Bei der Ausführungsform nach Abb. 4. zeigt a die Holme mit den Hauptrippen b, welche hier jedoch nur einseitig angeordnet sind. Auf der Vorderseite findet hier ein durchgehender Vorderteil d Anwendung. Die Befestigung der Einsatzstücke erfolgt an den Verbindungsstellen e.

Claims

PATENT-ANSPRÜCHE: i. Mehrteilige Tragfläche für Flugzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß der die Tragfläche in ihrer Längsrichtung durchziehende Haupttragkörper mit seitlichen (in der Flugrichtung liegenden) Abzweigungen versehen ist, zwischen denen Flächenteile eingesetzt sind, die mit den einen Teil der äußeren Begrenzung des Haupttragkörpers bildenden Holmen und Rippen leicht lösbar verbunden sind.
2. Mehrteilige Tragfläche nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß jedes der lösbaren Flächeneinsatzstücke für sich ein Ganzes bildet, dessen Herstellung unabhängig von den übrigen Flächenteilen erfolgen kann.
3. Mehrteilige Tragfläche nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß sowohl der Haupttragkörper wie auch jedes der einzelnen Einsatzstücke gesonderte Flächenabdeckung aufweist. q..
Mehrteilige Tragfläche nach Anspruch i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Befestigung der Einsatzstücke mittels seitlich an denselben und an den seitlich der Hauptrippen angebrachten, über das Flügelprofil vorstehenden äsen durch Verschraubung usw. stattfindet.
5. Mehrteilige Tragfläche nach Anspruch i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Einsatzstücke an den äußeren Flügelenden beweglich gelagert sind, um sie als Verwindungsklappen benutzen zu können.