DE405855C - Kastenkipper - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft einen Kastenkipper, dessen an den Kastenstirnwänden drehbar aufgehängte Seitenklappen sich nach Einleitung der Kippung mittels an den Stirnwänden vorgesehener Leitschienen auf am Fahrgestell gelagerte Rollen aufsetzen und durch die zu einer Kurvenbahn ausgebildeten Leitschienen nach oben abgedreht werden. Sie besteht darin, daß die Kurvenbahn derart

ίο ausgebildet ist, daß erst gegen Ende des Kippvorganges eine wesentliche Eigendrehung der Klappe gegen das Fahrgestell erzeugt wird. Hierdurch wird erreicht, daß der Kasten nebst Inhalt zuerst die lebendige Kraft der Kippbewegung ausschließlich zur Überwindung der Reibung zwischen Klappe und Kasteninhalt verwendet wird, und die mit einem Verbrauch von lebendiger Kraft verbundene Eigendrehung der Klappe erst später eintritt, wenn der Kasten so weit in Schwung gekommen ist, daß die für die Klappendrehung aufzuwendende Beschleunigungsarbeit den Kippvorgang durch Bremsung nicht mehr störend beeinflussen kann.

In der Zeichnung, welche die Stirnansicht eines gemäß der Erfindung ausgebildeten, beispielsweise einseitig kippenden Kastenkippers wiedergibt, bezeichnet α das Fahrgestell, b den Kipp- und Feststellhebel, der durch Kniehebel c an den um den Zapfen d drehbaren Kasten e angelenkt ist. Die Seitenklappe f ist bei g an den Stirnwänden des Kastens e drehbar aufgehängt und an der einen oder beiden Stirnseiten mit einer Abrollwiege h versehen, welche beispielsweise aus Winkeleisen gebogen ist. Unterhalb dieser Abrollwiege ist an dem Fahrgestell α eine Rollet gelagert, und zwar vorzugsweise

so, daß in der Fahrtstellung des Kastens e ein Zwischenraum zwischen der Abrollwiege h und der Rolle i besteht, beide also nicht einander anliegen.

Wenn der Kasten in die in der Zeichnung mit strich-punktierten Linien angedeutete Schräglage gekippt wird, findet zunächst eine öffnung der Klappe/ und eine Entleerung des Ladegutes nicht statt. Erst nachdem sich

ίο der Kasten um einen gewissen Winkel um seinen Zapfen d gedreht hat, schlägt die Wiegeh auf die Rollet auf, und es erfolgt nunmehr mit fortschreitender Kippung die Klappenöffnung entsprechend der Krümmungsführung der Wiege h.

Die Wiege h ist vorzugsweise derart gekrümmt, daß das Moment der Klappe während des ganzen Kippvorganges wechselt und den zum Wiederaufrichten des Kastens not-

ao wendigen Kräften angepaßt werden kann. Wie aus der Zeichnung ohne weiteres erkennbar, ist z. B. der Hebelarm und infolgedessen das Moment der Klappe in der äußersten Kippstellung am größten, während es nach Beginn des Kippvorganges am geringsten ist. Dadurch wird die Kippbewegung reguliert und ein selbsttätiges Wiederaufrichten des Kastens herbeigeführt.

Die Wirkung des Kipp- und Feststellhebels b beim Einleiten der Kippbewegung beim Zurückholen des Kastens in der Fahrtstellung und bei Sperrung des Kastens in dieser oder in der Kippstellung wird hier nicht näher beschrieben, weil die nähere Ausbildung des Teiles des Kastenhebers nicht den Gegenstand der Erfindung bildet.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Kastenkipper, dessen an den Kasten-Stirnwänden drehbar aufgehängte Seitenklappen sich nach Einleitung der Kippung mittels an den Stirnwänden vorgesehener Leitschienen auf am Fahrgestell gelagerte Rollen aufsetzen und in die Entladestellung nach oben durch die zu einer Kurvenbahn ausgebildeten Leitschienen abgedreht werden, dadurch gekennzeichnet, daß die Kurvenbahn derart ausgebildet ist, daß erst gegen Ende des Kippvorganges eine wesentliche Eigendrehung der Klappe gegen den Kasten erzeugt wird.