DE404914C - Selbstentlader - Google Patents

Selbstentlader

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Publication number
DE404914C
DE404914C DEK81441D DEK0081441D DE404914C DE 404914 C DE404914 C DE 404914C DE K81441 D DEK81441 D DE K81441D DE K0081441 D DEK0081441 D DE K0081441D DE 404914 C DE404914 C DE 404914C
Authority
DE
Germany
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unloading
dead center
box
self
crank
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Expired
Application number
DEK81441D
Other languages
English (en)
Inventor
Ferdinand Hildebrandt
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Krupp Stahl AG
Original Assignee
Krupp Stahl AG
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Filing date
Publication date
Application filed by Krupp Stahl AG filed Critical Krupp Stahl AG
Priority to DEK81441D priority Critical patent/DE404914C/de
Application granted granted Critical
Publication of DE404914C publication Critical patent/DE404914C/de
Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61RAILWAYS
    • B61DBODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D9/00Tipping wagons
    • B61D9/04Adaptations of rail vehicle elements to tipping wagons
    • B61D9/12Body fitments or devices facilitating or controlling outflow on discharge

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • De-Stacking Of Articles (AREA)

Description

DEUTSCHES REICH
AUSGEGEBEN
AM 27. OKTOBER 1924
REICHSPATENTAMT
PATENTSCHRIFT
KLASSE 20 c GRUPPE
(K Si 441IIJ20C)
Fried. Krupp Akt-Ges. in Essen, Ruhr*).
Selbstentlader. Patentiert im Deutschen Reiche vom 4. April 1922 ab.
Die Erfindung bezieht sich auf Selbstentlader und bezweckt, diese mit einer Einrichtung zu versehen, welche das in der Öffnungsund in der Schließstellung die Totpunktlage überschreitende Kurbelgetriebe bei Beginn der öffnungis- und Schließbewegung selbsttätig in eine Lage bringt, die das selbsttätige öffnen und Schließen der Entladeklappe zuläßt.
Auf der Zeichnung ist als Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes ein Kastenklipper mit zwei an ihrem oberen Rande schwingbar aufgehängten, je eine Entladeklappe bildenden Seitenwänden dargestellt, und zwar zeigt
Abb. ι eine Stirnansicht des. Kastenkippers in der Ladestellung und
Abb. 2 eine der Abb. 1 entsprechende Darstellung des Kastenkippers in der Entladestellung.
A bezeichnet das Untergestell des Kastenkippers und B den kippbaren Kasten mit den beiden an ihrem oberen Rande an Eckpfosten b2 des Kastens B schwingbar aufgehängten, je eine Entladeklappe B1 bildenden Seitenwänden. An dem unteren Teil Jedes Pfostens b2 ist ein Kurbelarm C eines Kurbelgetriebes C, D gelagert, dessen Schwinge D an der zugehörigen Entladeklappe B1 angelenkt ist. Die Anordnung der Kurbelgetriebe ist dabei so getroffen, daß ihre Kurbelarme C bei der Schließstellung der Entladeklappen B1 eine Winkelstellung einnehmen, in der sie ihre eine Totpunktlage um einen kleinen Winkel im Sinne der Pfeiler und bei der Öffnungsstellung der Entladeklappen B1 ihre andere Totpunktlage um· einen kleinen Winkel in dem dem Pfeiler entgegengesetzten Sinne überschritten haben. DSe Drehung jedes Kurbelarmes C über die beiden genannten Winkelstellungen hinaus wird durch einen am Kurbelarme C vorgesehenen Ansätze c1 verhindert, der sich in der Schließstellung der Entladeklappen gegen einen am Untergestell A befestigten Anschlag o1 und in der öffnungsstellung dieser Klappen gegen die Schwinge D stützt. Infolge der beschriebenen Anordnung der Kurbelgetriebe C1 D sind somit die Entlajdeklappen B1 sowohl in der Schließstellung als auch in der Öffnungsstellung gegen unbeabsichtigte Bewegungen gesichert. Ferner besitzt jeder Kurbelarm C einen über seine Drehachse hinaus nach rückwärts sich erstreckenden Arm c2, in dessen Bahn ein am Untergestellt befestigter Anschlag a2 hineinragt.
Beim Kippen des Kastens B aus der Ladein die Entladestellung bleiben die Ansätze c1 der auf der Entladeseite liegenden Kurbelgetriebe während des ersten Teiles der Ent-
*) Von dem Patentsucher ist als der Erfinder angegeben worden:
Ferdinand Hildebrandt in Essen.
ladebewegung mit den am Untergestell A vorgesehenen Anschlagen α1 in Berührung. Dies hat zur Folge, daß die Kurbelarme C über ihre eine Totpunktlage entgegen dem Sinne des Pfeiles χ zurückgeschwungen werden. Die auf der Entladeseite liegende Entladeklappe B1 schwingt dann unter dem Druck des Ladegutes und unter der Wirkung ihres Eigengewichtes aus, bis sie die in Abb. .2 angegebene Entladestellung erreicht, in der sie durch die Kurbeltriebe C1 Ό gegen unbeabsichtigte Bewegungen gesichert ist. Beim Zurückführen des Kastens B in die Ladestellung stoßen zunächst die Afme c2 der auf der Entladeseite des Kastens A liegenden Kurbelgetriebe gegen die Anschläge α2, wodurch die Kurbelarme C über ihre zweite Totpunktlage im Sinne des Pfeiles χ hinaus zurückgeschwungen werden. Die Entladeklappe kehrt dann unter der Wirkung ihres Eigengewichts wieder in die Ladestellung (Fahrstellung des Kastenkippers) zurück, in der sie wiederum durch die Kurbelarme C gegen unbeabsichtigte Bewegungen gesichert ist.

Claims (1)

  1. 25 Patent-Anspruch:
    Selbstentlader, dadurch gekennzeichnet, daß in der Bahn der die Totpunktlage in der öffnungs- und in der Schließstellung überschreitenden Kurbelgetriebe (C, D) Anschläge (α1 und" az) angeordnet sind, welche die auf der Entladaseite liegenden Kurbelgetriebe bei Beginn der öfEnungs- und Schließbewegung über die Totpunktlage zurückschwingen.
    Abk ι.
    c2
    BERLIK. GEDRUCKT IH DER BEICHSDKUCKEREL
DEK81441D 1922-04-04 1922-04-04 Selbstentlader Expired DE404914C (de)

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DEK81441D DE404914C (de) 1922-04-04 1922-04-04 Selbstentlader

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DEK81441D DE404914C (de) 1922-04-04 1922-04-04 Selbstentlader

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DE404914C true DE404914C (de) 1924-10-27

Family

ID=7234179

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DEK81441D Expired DE404914C (de) 1922-04-04 1922-04-04 Selbstentlader

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DE (1) DE404914C (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1170989B (de) * 1958-12-23 1964-05-27 Gutehoffnungshuette Sterkrade Grubenwagen

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