DE407546C

DE407546C - Selbstentlader

Info

Publication number: DE407546C
Application number: DEK89397D
Authority: DE
Inventors: Dr-Ing Paul Krueger
Original assignee: Krupp Stahl AG
Current assignee: Krupp Stahl AG
Priority date: 1924-05-01
Filing date: 1924-05-01
Publication date: 1924-12-23

Description

DEUTSCHES REICH

AUSGEGEBEN AM 23. DEZEMBER 1924

REICHSPATENTAMT

PATENTSCHRIFT

- JVr 407546 -KLASSE 20 c GRUPPE 13

Fried. Krupp Akt-Ges. in Essen, Ruhr*).

Selbstentlader. Patentiert im Deutschen Reiche vom 1. Mai 1924 ab.

Die Erfindung bezieht sich auf Selbstent- ! dung besteht darin, daß die zwangläufige Verlader mit einem eine Entladeklappe in der j bindung des Riegels mit dem Schubkurbel-Ladestellung festlegenden Riegel, der mit _; getriebe durch ein mit der Schubstange dieses einem zum Öffnen und Schließen der Entlade- J Getriebes starr verbundenes, unmittelbar am klappe dienenden Schubkurbelgetriebe in j Riegel angreifendes Glied erfolgt,
zwangläufiger Verbindung steht. Die Erfin- ■ Auf der Zeichnung ist eine Ausführungs-

*) Von dem Patentsucher ist als der Erfinder angegeben worden:

Dr.-Ing. Paul Krüger in Essen, Ruhr.

form des Erfindungsgegenstandes dargestellt, und zwar zeigt

Abb. ι einen Querschnitt des Selbstentladers in einer Entladestellung und Abb. 2 in größerem Maßstabe eine Einzelheit.

Der untere, im Querschnitt dreieckförmige Teil des Kastens A des Selbstentladers ist an jeder Seite mit einer Entladeklappe B versehen. Die Klappen B sind mit einer Achse C gelenkig \^-erbunden, die in der mittleren Längsebene des Selbstentladers angeordnet und an den Stirnwänden a¹ des Selbstentladers befestigt ist. Zum Öffnen und Schließen der beiden Entladeklappen B sind zwei gleiche, symmetrisch zur mittleren Längsebene des Selbstentladers angeordnete Getriebe vorgesehen. Im nachstehenden soll nur das Getriebe für eine Entladeklappe beschrieben werden. Auf einer in den Stirnwänden a¹ des Selbstentladers gelagerten Welle D sind mehrere Kurbeln E von (auf ; der Zeichnung sich deckenden) Kurbelgetrieben E E¹ befestigt. Die Schubstan- [ gen E¹ dieser Kurbelgetriebe sind an der Ent- ' ladeklappe B durch Bolzen e² angelenkt, die | an mit der Entladeklappe starr verbundenen j Blechen a² befestigt sind. An den beiden j Stirnwänden a¹ ist ferner je ein Anschlag a^s ! befestigt, gegen den sich der den Stirnwäu- j den zunächst liegende Kurbelarm E der Kur- ; beigetriebe EE¹ zu stützen vermag. Jede Schubstange E¹ steht mit einem Riegel F durch einen über den Bolzen e" hinausragenden abgebogenen Daumen e^s unmittelbar in zwangläufiger Verbindung. Die Daumen e³ greifen zu diesem Zweck zwischen zwei an jedem Riegel F befestigte Stifte f¹. Jeder Riegel F ist in zwei an der Klappe B befestigten Führungen b¹ und b² verschiebbar ge- ^; lagert und vermag in ein am Kasten A des Selbstentladers vorgesehenes Schließblech a* _: einzugreifen.

Bei der auf der rechten Seite der Abb. 1 _: und in Abb. 2 dargestellten Schließlage der I Klappe B haben die Kurbelgetriebe E E¹ ihre eine Totpunktlage um einen geringen Betrag überschritten, und die den Stirnwänden a¹ zunächst liegenden Kurbelarme E stützen sich gegen die Anschläge α³, die hierbei eine weitere Überschreitung der Totpunktlage der Getriebe E E¹ verhindern. Die Riegel E greifen in die Schließbleche c⁴ ein und sichern somit die durch die Kurbelgetriebe in der Ladestellung festgelegte Klappe gegen unbeabsichtigtes Öffnen.

Soll die Entladeklappe B geöffnet werden, so wird die Welle D im Sinne des Pfeiles x (Abb. 2) gedreht. Die Kurbelgetriebe E E¹ bewegen sich hierbei zunächst in die Totpunktlage und lösen dann nach Überschreiten dieser Lage die Riegel F aus. Die entriegelte Klappe wird dann unter der Wirkung des auf ihr ruhenden Gewichtes des Ladegutes in die Öffnungslage überführt, bei der sich die den Stirnwänden a¹ zunächst liegenden Kurbelarme E wieder an die Anschläge a^?' anlegen (Abb. 1).

Soll die geöffnete Ladeklappe B wieder geschlossen werden, so wird die Welle D zurückgedreht. Die Kurbelgetriebe E E¹ schwingen dann die Entladeklappe in ihre Anfangslage zurück, und die Daumen e³ bringen am Ende der Schließbewegung die Riegel F in Eingriff mit den Schließblechen 0.⁴.

Claims

Patent-Anspruch :

Selbstentlader mit einem eine Entladeklappe in der Ladestellung festlegenden Riegel, der mit einem zum Öffnen und Schließen der Entladeklappe dienenden Schubkurbelgetriebe in zwangläufiger Verbindung steht, dadurch gekennzeichnet, daß die zwangläufige Verbindung des Riegels (F) mit dem Schubkurbelgetriebe (E E¹') durch ein mit der Schubstange (E¹) dieses Getriebes starr verbundenes, unmittelbar am Riegel angreifendes Glied (e³) erfolgt.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.