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Aufzugsschachttür. Es ist bei Aufzugsschachttüren bereits bekannt,
über der Tür eine Klappe anzuordnen, die beim Öffnen der Tür angehoben wird und
eine Sicherungsvorrichtung beeinflußt, welche den Aufzug außer Betrieb setzt. Wird
die Tür wieder geschlossen, so geht die Klappe von selbst in ihre Anfangsstellung
unter Aufhebung der Aufzugssicherung zurück.
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Diese bekannte Klappe muß sich beim Öffnen der Tür auf den oberen
Türrand auflegen, und es darf keine geöffnete Türstellung geben, in der die Klappe
wieder zurücksinkt. Infolgedessen konnte ein Ausheben der Tür, wie es für Schmierzwecke,
bei Ausbesserungen u. dgl. häufig erforderlich wird, nur nach Entfernen der Klappe
vorgenommen werden. Da die Klappe regelmäßig an der Außenseite des Türkämpfers befestigt
und mit einem die Sicherungsvorrichtung bedienenden Gestänge verbunden war, so konnte
ein Hochschlagen der Klappe erst vorgenommen werden, wenn die Verbindung mit dem
Gestänge der Sicherungsvorrichtung gelöst war, wobei zugleich auch die Sicherung
selbst ausgeschaltet werden mußte. Aber auch nach dem Freimachen der Klappe von
dem Sicherungsgestänge und vollkommenem Hochschlagen der Klappe ließ sich die Tür
noch nicht ausheben, weil die Klappe selbst mit ihren an der Außenseite des Kämpfers
befestigten Scharnierteilen auch im hochgeschlagenen. Zustande noch in die Bahn
der für das Ausheben der Tür in Betracht kommenden hinteren Türkante fiel. Man war
also bisher gezwungen, die ganze Klappe samt dem Sicherungsgestänge zu entfernen,
ehe man die Tür aushängen könnte.
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Demgegenüber soll gemäß der Erfindung die Klappe am Türkämpfer derart
gelagert sein, daß sie nach oben bis zur Anlage gegen die Stirnfläche des Türkämpfers
in eine senkrechte Ruhestellung unter Aufrechterhaltung der Einwirkung auf die hinter
dem Kämpfer angeordneten Mittel zur Einwirkung auf die Sicherungsvorrichtung umgeschlagen
werden kann. Diese Anordnung bedingt also, daß das Scharnier der Klappe in einer
Aussparung des Kämpfers untergebracht wird.
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Auf der Zeichnung zeigt Fig. t eine Vorderansicht und Fig. 2 eine
Rückansicht einer zweiflügeligen Aufzugsschachttür (wobei jedesmal nur ein Türflügel
eingezeichnet ist). Die Fig. 3 bis 5 sind senkrechte Querschnitte bei geschlossener
bzw. geöffneter Tür sowie bei der Klappenstellung, die das Ausheben der Tür gestattet.
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Die Türflügel a werden von Türbändern b
getragen. An
dem Türkämpfer, der aus einer U-Eisenschiene c besteht, sind die Scharnierbolzen
d mit Hilfe von aus der Stirnfläche des Kämpfers vortretenden Lagerböcken e gelagert,
Die Bolzen d sind in einer Aussparung des Kämpfers so untergebracht, daß sie nur
mit etwa der Hälfte ihrer kreisförmigenQuerschnittsfläche über die Stirnfläche des
Kämpfers nach außen vortreten. Die Scharnierbolzen werden von Ösen f einer Klappe
g umfaßt. Diese Klappe stellt sich bei geschlossener Tür a (Fig. 3) dem Schwergewicht
folgend senkrecht nach unten hängend ein und legt sich dabei gegen die Vorderfläche
der Tür. Die Länge der Klappe ist so bemessen, daß sie beim vollkommenen Öffnen
der Tür immer noch auf dem oberen Rand der Tür aufliegt (Fig.4). Im übrigen kann
die Klappe vollkommen hochgeschlagen
werden, so daß sie sich mit
ihrer Rückenfläche gegen -die Stirnseite des Kämpfers c legt (Fig. 5). In dieser
Stellung kann die Tür ausgehoben werden, was in Fig. 5 durch punktierte Linien angedeutet
ist.
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Die eine Öse f der Klappe ist nun als Hubscheine ausgebildet und weist
eine Aussparung h auf. In diese Aussparung legt sich bei geschlossener Tür (Fig.
3) der rückwärtige Fortsatz i eines Hebels k, der um den an der Rückseite
des Kämpfers gelagerten Bolzen l drehbar ist. Eine Fedes in, die einerseits um.den
Bolzen l
gewunden ist und anderseits hinter einen am Hebel k befestigten Stift
n greift, drückt den Hebel k stets in die in Fig. 3 gezeigte Stellung. Wird nun
die Tür geöffnet, so verdrängt die Hubscheibe f - den Fortsatz i- des Hebels
k und bringt diesen durch Ausschwingen entgegen dem Druck der Feder m in
die in Fig. q. gezeigte Lage. Diese Lage behält der Hebel k auch bei, wenn die Klappe
g vollkommen nach oben umgelegt wird. Von dem Hebel k geht das Gestänge für die
Sicherungsvorrichtung aus.
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Die Klappe kann aus der Bahn der Tür ohne Ausschaltung der Aufzugssicherung
durch völliges Hochklappen entfernt werden. Ist die Tür ausgehoben, so kann man
durch einfaches Zurückführen der Klappe in die Stellung nach Fig. 3 die Aufzugssicherung.
wieder aufheben, so daß der Aufzug auch bei herausgenommener Tür in Betrieb gesetzt
werden kann.