DE402576C - Federreibungskupplung - Google Patents

Description

• Federreibungsküpplung. Gegenstand der Erfindung ist eine ausrückbare Federreibungskupplung mit einer über beide Wellenenden sich erstreckenden Schraubenfeder, deren eines Ende durch Anhalten einer drehbaren Hülse von ihrem Wellenstumpfe gelöst werden kann. Solche Kupplungen arbeiteten bisher selbst bei vorsich@ tigstem Einrücken stoßweise, auch ist es bei den bekannten Kupplungen nicht möglich, die anzutreibende Welle in einer genauen Stellung auszukuppeln und festzuhalten, was für viele Zwecke (Stanzen, Scheren, Rechenmaschinen usw.) unerläßlich ist. Der Erfindungsgegenstand vermeidet diese Mängel, indem die Schraubenfeder mit einem Ende an cler anzutreibenden Welle, dem andern an einer auf beiden Wellenenden geführten Hülse befestigt ist, die mit einer Nase mit Spiel in eine Aussparung der anzutreibenden Welle eingreift und gegebenenfalls mit einer Schwungmasse ausgestattet sein kann.
• Die neue Federreibungskupplung ist auf beiliegender Zeichnung dargestellt, und zwar zeigt Abb. r einen Längsschnitt, Abb. a eine Ansicht. Die Kupplung besteht nur aus vier Teilen: Aus der auf der treibenden Welle a aufgekeilten Büchse b; der auf der angetriebenen Welle c aufgekeilten Büchse d, aus der als Schwungscheibe ausgebildeten Hülse e, die sich auf b und d führt und mit einer Nase/ in eine Aussparung von d mit Spiel eingreift, und schließlich aus- der Schraubenfeder g, die auf den Büchsen b und d mit leichtem Radialdruck aufliegt und mit ihren beiden rechtwinklig umgebogenen Enden in je eine Bohrung von e und d eingreift.
• Die Wirkungsweise ist folgende: Solange die Büchse e beispielsweise durch die Bremsbacke h festgehalten wird, gleitet die Büchse b unter der Feder g Mnweg, da letztere an ihrem in e hineingreifenden Ende gehalten wird. Sobald die Bremsbacke IZ aber gelüftet wird, nimmt die geringe Reibung zwischen Büchse b und Feder g diese und damit Büchse e mit. Letztere verdreht sich um ein weniges im Drehsinn der Welle a gegen Büchse d, wobei sich die Feder g fest um beide Büchsen bunde d legt und die Drehung von b auf d und damit auf Welle c überträgt. Die als Schwungscheibe ausgebildete Büchse e, auf welche nur die geringe Reibung zwischen Feder g und Büchse ö mitnehmend wirkt, setzt sich aber infolge-ihrer Trägheit nur langsam in Bewegung und regelt damit - den Auflagedruck der Feder g derart;- daß die Kraftübertragung nur allmählich erfolgt, ein ruckweises Greifen -der Kupplung also selbsttätig verhindert wird. Regelt man den Druck der Bremsbackle h durch einen von Welle c angetriebenen Zentrifugalregulator, dessen Federspannung von Hand zu verändern ist, so überträgt die Kupplung nur die der jeweiligen Spannung der Regulatorfeder entsprechende Tourenzahl, was . für manche Zwecke von Wert ist. In Abb.3 ist eine besondere Verwendungsmöglichkeit der Kupplung, und zwar für den Antrieb von Maschinen, welche nur für eine Umdrehung von Hand eingerückt werden sollen (Pressen, Scheren, Rechenmaschinen usw.), im Schnitt dargestellt. Die Büchse e ist mit seiner Nase! ausgestattet, welche sich in ausgerücktem Zustand der Kupplung gegen den Anschlag k legt. Durch Zug am Hebel m wird die Nase! freigegeben, und die Kupplung faßt in oben beschriebener Weise. Der mit k und m starr verbundene Hebe. 1, der sich gegen den als Kurvenscheibe entsprechend ausgebildeten Rand der Büchse d legt, bringt den Anschlag k kurz vör Vollendung einer Umdrehung von d wieder in äeine Anfangsstellung, so daß die Nase i wieder auf ihn trifft und so in beschriebener Weise nach einer vollen Umdrehung der Welle c die Aus, kupplung bewirkt. Die Nase f schützt die Feder g bei schnellem Ausrücken vor überlastung,. indem sie ein Weiterlaufen der Welle c, welches unter dem Einfuß des Beharrungsvermögens eintreten könnte, verhindert, und bewirkt so ein genaues Anhalten in der Nullage.

Claims (1)

1. PATENTANSPRÜCHE: i. Federreibungskupplung, dadurch gekennzeichnet, daß die mit ihrem einen Ende an der anzutreibenden Welle befestigte Schraubenfeder (g) mit ihrem anderen Ende an einer auf beiden Wellenenden geführten Hülse (e) befestigt ist, die mit einer Nase (f) mit geringem Spiel in, eine entsprechende Aussparung der anzutreibenden Welle eingreift. z. Kupplung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß- die Hülse (e) als Schwungscheibe ausgebildet ist.