DE401310C

DE401310C - Stuetzkugelzapfen zum Kuppeln von Anhaenger und Sattelschlepper

Info

Publication number: DE401310C
Application number: DEM80731D
Authority: DE
Original assignee: MANNESMANN MULAG MOTOREN und L
Current assignee: MANNESMANN MULAG MOTOREN und L
Priority date: 1923-03-04
Filing date: 1923-03-04
Publication date: 1924-08-30

Description

Stützkugelzapfen zum Kuppeln von Anhänger und Sattelschlepper. Die Erfindung betrifft einen Stützkugelzapfen zum Kuppeln von Anhänger und Sattelschlepper. Die bekannten StÜtzkugelzapfen dieser Art weisen den Nachteil auf, daß sie beim Einführen in den als Kugebpfannenlager ausgebildeten Sattel des Schleppers und beim Fahren infolge der hierbei auftretenden großen Beanspruchungen starker Reibung unterworfen sind und daher schnell verschleißen. Dieser Übelstand wird durch den Gegenstand der Erfindung beseitigt.
Die Erfindung besteht darin, daß der Kugelzapfen aus einem zylindrischen Zapfen und einer um diesen drehbaren Rolle besteht, deren Umfang einen Teil einer Kugeloberfläche bildet. Da infolge dieser Anordnung zwischen dem Stützkugelzapfen des Anhängers und dem Sattel des Schleppers nur rollende Reibung auftritt, im Gegensatz zu der bei den bekannten Stützkugelzapfen auf-tretenden gleitenden Reibung, so wird hierdurch der Verschleiß des Stützkug elmpfens erheblich vermindert und die Lenkung des Anhängers erleichtert.
Wird der Stützkugelzapfen zur Erleichterung des Auffahrens des Anhängers auf den Schlepper in bekannter Weise mit einer Stützrolle ausgerüstet, die am Zapfenfuß um eine zur Längsachse des.zylindrischen Zapfenteils senkrechte Achse drehbar gelagert ist, so wird diese Stützrolle in vorteilhafter Weise derart in bezug auf die um den zylindrischen Zapfenteil drehbare Rolle angeordnet und an ihrem Umfang derart ballig gedreht, daß stets ihre jeweilige Auflagestelle auf der vervollständigten Kugeloberfläche der anderen; Rolle liegt.
Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung an einem Sattelschlepper mit Anhänger in Abb. i im Aufriß und in Abb. 2 im Grundriß dargestellt. Abb. 3 und ¢ zeigen in größerem Maßstabe Einzelheiten der Erfindung im Querschnitt und Längsschnitt.
Der Schlepper a ist auf seinem hinteren Teil in bekannter Weise mit einem sich in dessen Längsachse erstreckenden Sattel versehen, der nach hinten in eine im Querschnitt U-förmige Auflauf. und Führungsrinne b für den Stützkugelzapfen des Anhängers ausläuft. Die Rinne b ist zu diesem Zweck nach hinten offen nach abwärts geneigt, und ihre Schenkel divergieren nach hinten. Der Anhänger e besitzt unten an seinem vorderen Teil den senkrechten Stützkugelzapfen d, f, der bei : der. Verbindung des Anhängers mit, dem Schlepper von dem Sattel des letzteren aufgenommen und an diesem mittels des Steckstiftes e in Stellung gehalten wird. Der Stützkugelzapfen besteht aus dem zylindrischen Zapfen d sowie der um diesen drehbaren Rolle f. Der Umfang der letzteren bildet einen Teil einer Kugeloberfläche. Der Stützkugelzapfen ist noch mit der Stützrolle g ausgerüstet, die in dem Zapfenfuß um die zur Längsachse des zylindrischen Zapfenteils senkrechte Achse h drehbar gelagert ist. Die :Stützrolle g ist in bezug auf den zylindrischen Zapfenteil derart angeordnet und an ihrem Umfang derart ballig gedreht, daß ihre jeweilige Auflagestelle stets auf der vervollständigten Kugeloberfläche der Rolle fliegt.
Beim Kuppeln des Anhängers mit dem Schlepper unterfährt der letztere den abgestützten Anhänger. Der Stützkugelzapfen d, f rollt dabei mit seiner Stützrolle g den Steg der Rinne b entlang in den Sattel des Schleppers und führt sich mit seiner Rolle f gleichzeitig an den Schenkelre der Rinne b. Es entsteht daher sowohl beim Kuppeln der beiden Fahrzeuge 'als auch beim Fahren nur rollende Reibung am Stützkugelzapfen. Um die Lenkung der beiden gekuppelten Fahrzeuge zu erleichtern, kann die Auflagefläche des Schleppersattels für die Stützrolle g eben oder, wie dargestellt, nach einem Krümmungshalbmesser gekrümmt sein, der größer ist als der Krümmungshalbmesser, nach dem der Umfang der Stützrolle g ballig gedreht ist. '

Claims

PATENT-ANSPRUcH: i. Stützkugelzapfen zum Kuppeln von Anhänger und Sattelschlepper, dadurch gekennzeichnet, daß der Kugelzapfen aus einem zylindrischen Zapfen und einer um diesen drehbaren Rolle besteht, deren Umfang einen Teil einer Kugeloberfläche bildet. a. Stützkugelzapfen nach Anspruch i mit einer Stützrolle, die in dem Zapfenfuß um eine zur 'Längsachse des zy;4 lindrischen Zapfenteils senkrechte Achse drehbar gelagert ist, dadurch gekennzeichnet, daß die am Fuße des Zapfens gelagerte Stützrolle derart in bezug auf die um den zylindrischen Zapfenteil drehbare Rolle angeordnet und an ihrem Umfang derart ballig gedreht ist, daß stets ihre jeweilige Auflagestelle auf der vervollständigten Kugeloberfläche der anderen Rolle liegt.