DE400342C

DE400342C - Spritzvergaser

Info

Publication number: DE400342C
Application number: DEW62178D
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Ludwig Schmidt; Dipl-Ing Hans Wiegmann
Original assignee: WAERMEKRAFT GmbH
Current assignee: WAERMEKRAFT GmbH
Priority date: 1922-09-29
Filing date: 1922-09-29
Publication date: 1924-08-18

Description

Spritzvergaser. Das Hauptpatent behandelt einen Vergaser mit veränderlichem Mischquerschnitt, welcher eine ungewöhnlich gute Zerstäubung sichert.
Es hat sich nun herausgestellt, daß man für Leerlauf und Übergang noch einen beträchtlichen weiteren Fortschritt erzielen, kann, wenn man für diese Betriebszustände besondere Einrichtungen vorsieht, und es trifft sich glücklich, daß auch diese sich in auffallend einfacher Weise in dem quer zur Hauptsaugleitung angeordneten Spritzrohr unterbringen lassen. Abb. r zeigt -eine solche. Einrichtung.
.Die abgesetzte Querbohrung c stellt einen Miniaturvergaser dar, ,der- durch die feine Bohrung d mit Brennstoff gespeist wind, sobald die Kolbenschieber k ganz geschlossen sind und dadurch die ,Spritzlöcher b verschließen, aus denen :der Brennstoff bisher austrat. Auf ,diese Weise wird bei vollständiger Drosselung alle Luft, welche der Motor noch erhält, mit hoher Geschwindigkeit durch :die Bohrung c gezwängt und für die Zerstäubung des Brennstoffs aufs beste ausgenutzt. Man erzielt so ganz feinen Brennstoffstaub, der auch noch von der Strömung im Saugrohr getragen werden kann, .wenn diese bei starker Drosselung sehr schwach wird. Um den Übergang zu verbessern, ist die weite Längsbohrung des Spritzrohres bis dicht an diese Querbohrung herangeführt, wodurch Raum für einige Vorratstropfen geschaffen wird, die beim Übergang durch die Hauptspritzlöcher b ausfließen während .der Zeit, wo sich der aus dem Schwimmerbehälter kommende Brennstoff-Faden noch beschleunigt.
Abb. 2 stellt eine andere Ausführung dar .mit einem größeren Vorratsraum e, bei welcher die Leerlaufs- .und Übergangsvorrichtung durch eine .besondere Leitung gespeist wird, .die in f an den ireiwegehahn h angeschlossen wird. Wenn die Kolbenschieber h geschlossen wenden, so verbindet der Dreiweg®hahn, der vom Drosselgestänge betätigt wird, den Brennstoffanschluß f mit dem Vor ratsraum e und weiter durch die feine Bohrung i mit=' dem Miniaturvergaser. Während dieser arbeitet, füllt sich daher e auf. Werden die Schieber wieder geöffnet, so verbindet der Dreiwegehahn den Vorratsraum e mit dem Luftz utrittsloch g. Der Vorratsraum e kann sich daher während des Übergangs nach der Leerlaufspritzdü;se entleeren, weitere Brennstoffzufuhr aus der Leerlaurleitung ist jedoch abgeschnitten. Der Vorratsraum e könnte natürlich auch im oberen Teil des Spritzrohres liegen.
Die Ausführung nach Abb.2 gestattet es außerdem, für Leerlauf und Übergang einen leichteren Brennstoff zu verwenden, was vorteilhaft sein kann, wenn man die Hauptspritzdüsen mit sehr schweren Teerölen speisen will. Durch entsprechende Kupplung des Dreiwegehahnes mit .dem Drosselgestänge kann man in diesen Fällen auch nicht nur im langsamen Leerlauf, sondern auch bei geringer Belastung zur Verbesserung der Zündungen Leichtöl zusetzen.

Claims

PATENT-ANSPRÜCHE: i. Spritzvergaser nach Patent 383848, dadurch gekennzeichnet, daß in dem querliegenden Spritzrohr außer der Brennstoffdüse und den Spritzöffnungen noch eine besondere Zerstäubungsv orrichtung für den Leerlauf untergebracht ist.
2. Vergaser nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß diese Zerstäubungsvorrichtung in einer einfachen abgesetzten oder nicht abgesetzten Querbohrung (c) -besteht, welche den vor und den hinter dem Drosselquerschnitt liegenden Teil des Saugrohrs miteinander verbindet.
3. Vergaser nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß im Spritzrohr zwischen den Hauptspritzöffnungen oder der Hauptspritzöffnung und der besonderen Zerstäubungseinrichtung für den Leerlauf ein, Brennstoffvorratsraum für den Übergang angeordnet ist, durch welchen hindurch die Leerlaufeinrichtung gespeist wird.
4. Vergaser nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, :daß die Zerstäubungseinrichtung für den Leerlauf. sowie ein Vorratsraum für den Übergang getrennt von dem oder den beiden Hauptspritzöffnungen gespeist werden.
5. Vergaser nach Anspruch i und q., dadurch gekennzeichnet, daß -die Speisung der Leerlauf- und Übergangsvorrichtung durch einen Dreiwegehahn geregelt wird, der im Leerlauf Brennstoff zutreten läßt, im Übergang dagegen Luft, die den Vorratsraum schnell ausblasen hilft.
6. Vergaser nach Anspruch i, ,¢ und 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Dreiwegehahn mit dem Drosselgestänge gekuppelt ist, so daß er .keiner besonderen Bedienung bedarf.