DE397187C - Reifenventil - Google Patents

Description

Bei Reifenventilen mit von außen ohne Abnahme des Gehäuses einsetzbaren Ventilen unterscheidet man fast ausschließlich das europäische Ventil und das amerikanische Ventil. Ersteres besteht aus einem in ein Gehäuse eingesetzten Stopfen mit durchbohrtem Ansatz und Schlauch und wird in der Folge als Schlauchventil bezeichnet werden, während das amerikanische Ventil ein eingeschraubtes Kegelventil besonderer Bauart ist und des weiteren kurz Kegelventil genannt werden wird. Beide Ventile sind im Durchmesser verschieden groß, ebenso die zu diesen Ventilarten passenden Kupplungen für den Anschluß der Luftpumpen. Während beim Kegelventil die Pumpenkupplitnig unmittelbar auf das Ventilgehäuse aufgeschraubt wird, ist das Schlauchventil mit dem Gehäuse durch eine Überwurfmutter verbunden und wird die Bumpenikupp-lung auf das Scblauchventil selbst aufgeschraubt. Diese Verschiedenheiten gestatten keinen Austausch der beiden Ventilarten gegeneinander. Bs ist zwar bekannt, Übergangsrohrstücke bei der Verbindung verschieden starker Rohrleitungen oder bei der Auswechslung verschiedener Ventile gegeneinander zu verwenden. Derartige Rohrstücke lassen sich aber nicht ohne weiteres verwenden, wenn ein Kegelventil durch ein Schilauchventiil ersetzt und die für letzteres passende Pumpenkuppluing verwendet werdlen soll. Ernndungsgemäß wird dies aber dadurch erreicht, daß das Übergangsrohrstück bei der Benutzung des Kegelventils einen dem Schlauchventil äußerlich entsprechenden, aber schlauch- und ansatzlosen, zum Anschluß der Pumpenkupplung und _o zur Verbindung mit dem Gehäuse dienenden Stopfen und bei Verwendung des Schlauchventils dieses selbst an Stelle des Stopfens aufnimmt.

In der Zeichnung stellt dar Abb. ι eine Seitenansicht, Abb. 2 einen senkrechten Schnitt des neuen Reifenventils mit Kegelventil, Abb. 3 eine Ansicht des neuen Stopfens,

Abb. 4 eine solche des Übergangsrohrstückes,

Abb. 5 eine Ansicht des Ventilgehäuses teilweise im Schnitt,

ίο Abb. 6 einen Schnitt nach Linie 6-6 der Abb. 2,

Abb. 7 eine Ansicht des üblichen Schlauchventils teilweise im Schnitt, AbI). 8 bis 9 Aufsichten auf AIM). 3 und 4 und

Abb. 10 eiine Unteransicht von Abb. 4. A bezeichnet das Ventil als Ganzes mit dem Ventilgehäuse B und Fuß C. Das Gehäuse B besitzt innen einen kegelförmigen Sitz D für die Dichtung E des Kegelventils nach amerikanischer Bauart. Diese Dichtung wind von einem Sitz F getragen, der seinerseits von einem eingeschraubten Stopfen G gehalten und gegen dessen Unterscite der Ventilkörper H durch eine Feder I gedruckt wird. / ist die übliche Ventilstange, die beim Auslassen der Luft oder beim Messen des Druaks in Wirkung tritt.

Das Schlauchventil besteht aus dem in Abb. 7 dargestellten Stopfen B" mit einem Schraubenteil L zum Aufsetzen einer Pumpenkupplung oder einer Kappe, einem Sitz M ■ zur dichten Verbindung mit der Pumpenkupplung, einem Ansatz N mit Bohrung O und einer oder mehreren öffnungen P und mit einem über den Ansatz JV gestreiften Schlauch Q. Die Ijuft tritt oben in den Stopfen B" ein, strömt nach unten durch die Bohrung O, nach außen durch P und dann nach unten zwischen dem Ansatz JV und dem Schlauch hindurch in den Reifen. Der Ansatz JV ist in der Regel mit einer kegelförmigen Schulter X versehen, über die das obere Ende des Schlauches Q gezogen ist und die diie Dichtung zwischen dein Stopfen und dem Gehäuse bildet. Der Stopfen B" besitzt gewöhnlich Ansätze S, die in Schlitzen des Gehäuses liegen, um eine Drehung zwischen Gehäuse und Stopfen zu verhindern. Eine Schraubbucbse greift oben an den Ansätzen S an und wird mit dem Ventilgehäuse ver- j schraubt.

Um nun das Kegelventil in Abb. 1 durch das ScbJauchventil in Abb. 7 zu ersetzen, ist ein Übergangsrohrstück Z (s. Abb. 4) vorgesehen, das an seinem unteren Ende mit Ansätzen U in Nuten V (s. auch Abb. 5) des i Ventilgehäuses B eingreift. Ein Sitz W am obefen Ende des Ventilgehäuses arbeitet mit einer Dichtung X des Übergangsrohrstückes Z zusammen, so daß, wenn dieses oben in das Ventilgehäuse eingesetzt und auf dasselbe aufgedrückt wird, die Verbindung zwischen >den beiden Teilen luftdicht ist. Oben im Übergangsstück Z befinden sich Schlitze Y, die zur Aufnahme von Rippen A¹ eines Stopfens B^x (Abb. 3) dienen. Dieser entspricht dem Stopfen B" der Abb. 7 mit der Ausnahme, daß der Ansatz JV mit Schlauch Q wegfällt und statt dessen eine besondere Dichtung C¹ vorgesehen ist, die sich auf eine schräge Schulter D¹ (Abb. 2) im Innern des Übergangsstückes Z aufsetzt.

In Abb. 2 sind die Teile vereinigt dargestellt, das Übergangsstück Z ist in das Gehäuse B und der Stopfen B¹ in das Übergangsstück eingesetzt und das Ganze durch eine lange Kupplungsbuchse E¹ zusammengehalten. Nach dieser Vereinigung wirkt die Vorrichtung wie ein Kegelventil mit eingesetztem Kegel innenteil. Das Schraubengewinde L¹ des Stopfens B¹ nimmt die für ein Schlauchventil passende Kappe F¹ auf, und der Sitz M¹ des Stopfens B¹ bewirkt eine dichte Verbindung mit der Pumpenkupplung eines Schlauchventils. Soll indessen aus besonderen Gründen, z.B. bei \^rerlust, der kegelförmige Innenteil ersetzt werden, so kann hierzu das übliche Schlauch ventil B" gemäß Abb. 7 verwendet werden. Es bleibt dann der kegelförmige Innenteil weg, und es wird das Schlauchventil B" statt des Stopfens /-?¹ in das Übergangsstück Z eingesetzt. Hierbei ragt der Ansatz Λ⁷ mit dem Schlauch nach unten durch das Übergangsstück hindurch in das Ventilgehäuse, und die Vorrichtung arbeitet wie ein Schlauchventil.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Reifenventil mit von außen ohne Abnähme des Gehäuses einsetzbarem Kegelventil und einem bei der Auswechslung des Kegelventils durch ein Schlauchventil verwendbaren Übergangsrohrstück, dadurch gekennzeichnet, daß das Übergangsrohrstück (Z) bei der Benutzung des Kegelventils einen dem Schlatichventil [B") äußerlich entsprechenden, aber schlauch- und ansatzlosen, zum Anschluß der Pumpenkupplung (F¹) und zur Verbindung mit dem Gehäuse (B) dienenden Stopfen (B¹) und bei \^rerwendung des Schlauehventils dieses selbst an Stelle des Stopfens aufnimmt.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.