DE395612C

DE395612C - Drucklufteinrueckung fuer Kupplungen

Info

Publication number: DE395612C
Application number: DEZ13630D
Authority: DE
Original assignee: ZAHNRADFABRIK AKT GES
Current assignee: ZAHNRADFABRIK AKT GES
Priority date: 1923-02-20
Filing date: 1923-02-20
Publication date: 1924-05-10

Description

Drucklufteinrückung für Kupplungen. ,Gegenstand der Erfindung ist eine mittels Druckluft betätigte Ein- und: Ausrückvorrichtung für Zahnrä@derkupplungen u. dgl.; bei welcher das zur Betätigung der Kupplungen dienende Glied ;durch unter Druck zu setzende Kolben in zwei Erdlagen (Einrückstellungen) und in eine Mittellage (Aasrückstellung) bewegt-wird.
Zur Bewegung dieses Gliedes in die "Mittellage sind in bekannter Weise.besoddere gegenläufige Hilfskolben vorgesehen, die . aber im Gegensatz ' zu .den bereits bekannten Einrichtungen dieser Art gleichachsig mit den Häuptkolben, welche das die Kupplungen betätigende Glied in di,e 'beiden Endlagen bewegen, angeordnet sind und durch Vermittlung derselben auf ,dieses - Glied wirken, wobei sie, wenn sie zur Wirkung kommen sollen, entweder gemeinsam unter Druck gesetzt werden oder nur derjenige; dessen Bewegung erforderlich ist, um das die Kupplungen betätigende Glied in die .Mittellage zu bewegen. ,Auf der Zeichnung ist. di.e Erfindung an einem: Ausführungsbeispiel in Ansicht; teilweise im Schnitt dargestellt.
Die Verschiebung der die nicht dargestellten Kupplungen betätigenden Muffe a erfolgt mittels eines um einen Zapfen b -schwingenden Steuerhebels c, -dessen eines Ende in der Ringnut d der Muffe a angreiftfi während sein: anderes Ende in den Bereich eines Kreuzkopfes e ragt,- der an der Iden .beiden. Hauptkolben g; g"gemeinsamen Kolbenstange d befestigt ist. Gleichachsig zu den: Hauptkolben g, g1 sind ;die bei-den Hilfskolben h, hl angeordnet, die die Muffe a nur bis in idie Mit= tellage zu drücken bestimmt sind, und zwar durch Vermittlung der Hauptkolben g; g'-. Sie sind -zu diesem Zweck vorzugsweise mit den letzteren in den gleichen Zylindern-,i, il wie diese untergebracht, die für ,die Kolben h, hl - einen erweiterten und den Hub der Hilfskolben h, hl .begrenzenden Teil besitzen, während die eine größere Länge besitzenden Haupbkolben sich über die ganze Zylinderlänge bewegen können. Hinter jedem der Haupt und Hilfskolben mündet eine Druckluftleitung k, k1 bzw. m, na'. Damit in .den Endlagen -der Kolben die Luft sicher hinter dieselben treten kann,- ei d die Hilfskolben h, hl auf ihrer Rückseite mit Vorsprüngen n, W versehen, während die Hauptkolben g, g1 hohl ausgebildet sind und an ,den den Hilfskolben zugekehrten Seiten Aussparungen o, o1 für den Durchtritt der Luft besitzen.
Die Wirkungsweise der Vorrichtung ist folgende: Soll der Steuerhebel c aus der in dem Zeichnung dargestellten rechten Endlage in die Mittellange gebracht wenden, so wird Idie Luftleitung k1 unter Druck gesetzt oder auch zugleich die Leitung k, damit der Steuerhebel sicher nur bis in ;diese Stellung bewegt wird. Der Hnlfskolben hl treibt dann den Hauptkolben g1 so weit vor, als es sein' durch .die Zylindervereinigung begrenzter und, der Mitteltage entsprechender Hub gestattet. Soll aber der Steuerhebel c aus der gezeichneten Stellung in die entgegengesetzte Enldlage gebracht werden, so wird die Leitung m' unter Druck gesetzt, so daß die ,durch die Aussparungen o' hinter .den Kolben g tretende Luft denselben -in die linksseitige Endstellung treibt. Durch die Bewegungen der Hauptkolben wenden auch imwer gleichzeitig idie entgegengesetzten Hilfskolben in die Erdlage, d. h. die Bereitschaftsstellung gedrückt, wenn sich der eine oder der andere in .der Mittelstellung befinden sollte.

Claims

PATENT-ANSPRÜCHE: i. Mittels Druckluft betätigte Ein- und Ausrückvorrichtung für Zahnräderkupplungen o.,dgl., bei welcher das zur Betätigung ,der Kupplungen dienende Glied ,durch unter Druck zu setzende gegenläufige Hauptkdlben in zwei Endlagen und' durch Hilfskolben in eine Mittellage bewegt wird, dadurch gekennzeichnet, daß ,die Hilfskolben aehsial zu den Hauptkolben angeordnet sind und durch deren Vermittlung auf das die Kupplungen betätigende Glied wirken. . a. Vorrichtung nach Anspruch i, da-,durch gekennzeichnet; dlaß die zusammengehörigen Haupt- und Hilfskolben in je einem Zylinder angeordnet sind, der auf der Hublänge des Hilfskolbens einen größeren Durchmesser besitzt.