DE487052C - Pneumatische Vorrichtung zum Verstellen des Reflektors oder der Gluehlampe bei Laternen fuer Kraftfahrzeuge o. dgl. - Google Patents

Description

• Pneumatische Vorrichtung zum Verstellen des Reflektors oder der Glühlampe bei Laternen für Kraftfahrzeuge o, dgl. Die Erfindung betrifft Laternen, insbesondere solche für Kraftfahrzeuge, bei denen die Richtung des Lichtstrahles mittels eines drehbaren oder sonstwie beweglichen Reflektors oder durch Verschiebung der Glühlampe geändert werden kann und bei denen die Betätigung des beweglichen Teiles der Laterne auf pneumatischem Wege erfolgt. Die einfachste Form derartiger pneumatischer Betätigungsvorrichtungen besteht aus einem Zylinder mit Kolben oder einem zusammendrückbaren bzw. aufweitbaren Balle, der mit dem Bewegungsorgan des beweglichen Teiles der Laterne mittels eines Schlauches oder Rohres verbunden ist. Erfahrungsgemäß geraten solche pneumatische Betätigungsvorrichtungen bei wiederholtem Gebrauch infolge geringfügigen, durch Undichtheiten verursachten Luftverlustes leicht in Unordnung. Solange das Luftvolumen in der den treibenden mit dem getriebenen Teil des pneumatischen Systems verbindenden Leitung konstant bleibt, ist mit einer zuverlässigen Wirkungsweise zu rechnen; dieser Zustand läßt sich aber praktisch nicht aufrechterhalten.
• Die Erfindung bezweckt, bei pneumatischen Betätigungsvorrichtungen Störungen der angedeuteten Art zu vermeiden und die Aufrechterhaltung des nötigen Luftinhalts automatisch zu sichern. Zu diesem Zwecke sieht die Erfindung in einem geeigneten Teil der Leitung eine Einrichtung vor, die bei jeder Betätigung automatisch Luft in die Leitung ein-und aus ihr austreten läßt. Dies wird vorteilhafterweise durch ein dauernd offenes kleines Luftloch erreicht, durch das die Luft ein- und austreten kann.
• In den Zeichnungen, die die Erfindung in mehreren Ausführungsformen beispielsweise veranschaulichen, zeigt Abb. i in Seitenansicht eine Kraftfahrzeuglampe mit drehbarem Reflektor und einer gemäß der Erfindung ausgebildeten pneumatischen Einstellungsvorrichtung.
• Abb. 2 zeigt den Reflektor von hinten, wobei das Lampengehäuse im Schnitt erscheint. Abb.3 ist eine Schnittansicht des pneumatischen Betätigungszylinders und veranschaulicht eine andere Ausführungsform der Vorrichtung zur automatischen Wiederauffüllung des Systems mit Luft.
• Bei der Ausführung nach den Abb. i und 2 ist der Reflektor a im Laternengehäuse b drehbar gelagert und in Verbindung mit dem Reflektor ein kleiner innerhalb des Laternengehäuses untergebrachter Zylinder d angeordnet. Der Zylinder d ist an einem Ringe auf der Innenseite des Gehäuses befestigt und kann mit diesem gelenkig verbunden sein. Die Bewegung wird von dem Kolben c auf den Reflektor a durch eine Stange e übertragen. Der Zylinder d ist mittels eines Schlauches oder Rohres f mit einem anderen Zylinder g verbunden, der für den Fahrer bequem zugänglich, beispielsweise an der Steuersäule lt des betreffenden Fahrzeugs angeordnet und mit einem Kolben i versehen ist, der durch eine Stange j mit Druckknopf k betätigt werden kann. Die Bewegungen dieses Kolbens sind vermöge der Wirkung der Zwischenluft von entsprechenden Bewegungen des Kolbens c begleitet.
• Gemäß der Erfindung ist beispielsweise in dem Zylinder g, und zwar zweckmäßig in der Nähe seines geschlossenen unteren Endes, ein kleines Loch l vorgesehen, um den überschuß an Druckluft austreten zu lassen, nachdem die pneumatische Betätigungsvorrichtung in dieser oder jener Richtung gewirkt hat.
• Es ist ersichtlich, daß das Luftloch auch in einem anderen geeigneten Teil der Leitung zwischen den beiden Kolben vorgesehen sein kann. Ferner kann die Größe des Luftloches gegebenenfalls einstellbar sein, beispielsweise durch eine mit einer Spitze versehene Schraube o. dgl.
• An Stelle eines Zylinders mit Kolben kann auf einem oder beiden Enden des Verbindungsschlauches auch ein aufweitbarer bzw. zusammenziehbarer Ball Verwendung finden.
• Die erforderliche Luftmenge kann. in der Leitung auch in anderer Weise als mittels eines Luftloches der beschriebenen Art aufrechterhalten werden, wenn auch die Anwendung des Luftloches die einfachste und wohl auch befriedigendste Lösung der Aufgabe darstellt. Bei der in Abb. 3 veranschaulichten Ausführungsform ist der Kolben i mit einer Öffnung versehen, die mit einem Ventil m ausgerüstet ist, dessen Spindel za unter der Wirkung einer Feder o steht. Wird der Kolben angehoben, so wird, nachdem die Bewegung des Reflektors ausgeführt ist, die Spindel n durch Berührung mit dem oberen Ende des Zylinders angehalten und dadurch die Öffnung im Kolben vom Ventil in freigegeben, so daß Luft auf die untere Kolbenseite tritt und der Atmosphärendruck wiederhergestellt wird. Gegebenenfalls kann im Kolben noch eine weitere Öffnung vorgesehen sein, die durch ein in entgegengesetzter Richtung wirkendes Ventil p überwacht wird, das ebenfalls mit einer durch eine Feder y beeinflußten Spindel q versehen ist. Bei der Abwärtsbewegung des Kolbens stößt die Spindel q gegen das untere Zylinderende, und die durch den Kolben zusammengedrückte Luft kann nach der-oberen Kolbenseite entweichen. Das obere Ende des Zylinders steht mit der Außenluft in Verbindung. Während jeder Bewegung des Kolbens wird dem Reflektor der Laterne eine entsprechende Bewegung erteilt.
• Bei einer anderen Ausführungsform können das oder die Ventile am unteren Zylinderboden angeordnet sein und durch den Kolben betätigt werden.
• Die Erfindung ist nicht auf die vorstehend beschriebenen Ausführungsbeispiele beschränkt; beispielsweise könnte man statt des Reflektors die Glühlampe selbst verstellbar machen.

Claims (3)

1. PATENTANSPRÜCHE: i. Pneumatische Vorrichtung zum Verstellen des Reflektors oder der Glühlampe bei Laternen für Kraftfahrzeuge o. dgl., dadurch gekennzeichnet, daß der Verbindungsraum zwischen dem Treiber und dem Triebling durch ein dauernd offenes kleines Luftloch (l) mit der Außenluft in Verbindung steht oder selbsttätig mit der Außenluft in Verbindung gebracht wird, um eine Veränderung der Luftmenge in dem Verbindungsraum bei Betätigung des pneumatischen Antriebs zu vermeiden.
2. 2. Vorrichtung nach Anspruch i, gekennzeichnet durch ein oder mehrere Ventile (o, n, u, q, y) am Kolben oder am Zylinder, die in bestimmten Hubstellungen des Kolbens die Druckluftleitung mit der Außenluft verbinden.
3. 3. Vorrichtung nach Anspruch i bis 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Hubvolumen des treibenden Kolbens größer ist als das Hubvolumen des getriebenen Kolbens.