DE392628C - Bremsvorrichtung fuer Kraftfahrzeuge - Google Patents
Bremsvorrichtung fuer KraftfahrzeugeInfo
- Publication number
- DE392628C DE392628C DES62086D DES0062086D DE392628C DE 392628 C DE392628 C DE 392628C DE S62086 D DES62086 D DE S62086D DE S0062086 D DES0062086 D DE S0062086D DE 392628 C DE392628 C DE 392628C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- braking device
- motor vehicles
- brake
- shaft
- joints
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T1/00—Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles
- B60T1/02—Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles acting by retarding wheels
- B60T1/06—Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles acting by retarding wheels acting otherwise than on tread, e.g. employing rim, drum, disc, or transmission or on double wheels
- B60T1/062—Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles acting by retarding wheels acting otherwise than on tread, e.g. employing rim, drum, disc, or transmission or on double wheels acting on transmission parts
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Description
DEUTSCHES REICH
Γ:
AUSGEGEBEN
AM 29. Γ.1ΑΗ2 1924
AM 29. Γ.1ΑΗ2 1924
-•'--—REICHSPATENTAMT
PATENTSCHRIFT
-JVl 392628-KLASSE 63 c GRUPPE 23
Societe Anonyme des Anciens Etablissements Chenard & Walcker in Gennevilliers, Seine, Frankr.
Bremsvorrichtung für Kraftfahrzeuge. Patentiert im Deutschen Reiche vom 8. Februar 1923 ab.
Für diese Anmeldung ist gemäß dem Unionsvertrage vom 2. Juni 1911 die Priorität auf Grund
der Anmeldung in Frankreich vom 18. März 1922 beansprucht.
Man findet bei den Automobilen allgemein folgende Organe zur Übertragung des motorischen
Kraftmomentes auf die Räder der Reihe nach vor: Getriebekasten, Bremse, Kardangelenke,
Kardanwelle mit Ausgleichgetriebe.
Bei der erfindungsgemäß
ausgerüsteten
Vorrichtung sind Kardangelenke zwischen dem Getriebekasten und der Bremse angeordnet,
wobei eine elastische Verbindung zwischen dem Wagengestell und den Befestigungspunkten
der Bremse zum Zwecke der Aufnahme des Drehmomentes beim Bremsen vorgesehen ist.
Diese Anordnung verhindert beim Bremsen die Wirkung eines Drehmomentes auf das
Wechselgetriebe und vermeidet eine übermäßige Beanspruchung der vor der Bremse befindlichen Kardangelenke. Die Gelenke erfordern
demzufolge nicht eine besonders sorgfältige Ausführung, sondern können durch einfache biegsame Gelenke ersetzt sein.
Auf der Zeichnung ist die Anordnung als Ausführungsbeispiel durch
Abb. ι in einer Längsschnittansicht,
Abb. 2 in einer Draufsicht gezeigt.
Ein Kardanrohr ι umschließt die das Ausgleichgetriebe
3 unmittelbar antreibende Kardanwelle 2. Letztere trägt an ihrem vorderen Ende die Bremstrommel 4, die mit dem
Wechselgetriebe 5 durch zwei elastische Gelenke 6 gekuppelt ist. Auf dem Rohr 1 ist
eine mit Bremsklötzen 9 versehene Scheibe 7 lose angeordnet und daran durch ein auf der
Weile 2 befestigtes Kugellager 8 zentrisch gehalten. Diese Scheibe trägt zwei elastische
Zwischenstücke 10 und 11 (Kautschuk o. dgl.)» die vom Querträger 12 des Gestelles vermittels
Laschen 13, 14 gehalten werden.
Die Wirkungsweise der Vorrichtung ist folgende:
Wenn der Fahrer den Wagen bremst, so legen sich die Bremsklötze 9 an die Brems-
Abb.
trommel 4 an. Diese sucht bei ihrer Drehung die Klötze mitzunehmen, die aber, da sie an
der Scheibe 7 befestigt sind und diese wiederum mit dem Gestell durch die elastischen
Zwischenstücke 10, 11 verbunden ist, der
Drehung nicht folgen können. Es gibt also Reibung zwischen den Klötzen und der Bremstrommel, und dieses ergibt ein Bremsen
der Hinterräder, da die Trommel mit der Welle 2 fest verbunden ist.
Das Drehmoment, das auf die beiden elastischen Zwischenstücke 10 und 11 durch das
Drehmoment der Bremsung ausgeübt wird, wird nachgiebig übertragen; dadurch werden
die Nietstellen des Gestelles geschützt.
Claims (1)
- Patent-Anspruch:Bremsvorrichtung für Kraftfahrzeuge, gekennzeichnet dadurch, daß die das Ausgleichgetriebe unmittelbar treibende Kardanwelle (2) die Bremstrommel (4) trägt, die an das Wechselgetriebe durch eine Welle und nachgiebige Gelenke (6) angekuppelt ist, und daß eine die Bremsklötze tragende Scheibe (7) auf der Kardanwelle (2) durch ein Kugellager (8) abgestützt und durch nachgiebige Zwischenstücke (ro, 11) mit dem Wagengestell verbunden ist.7 \ Z JAbb./3 J2 JOJ_
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR392628X | 1922-03-18 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE392628C true DE392628C (de) | 1924-03-29 |
Family
ID=8896196
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DES62086D Expired DE392628C (de) | 1922-03-18 | 1923-02-08 | Bremsvorrichtung fuer Kraftfahrzeuge |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE392628C (de) |
| FR (1) | FR549093A (de) |
| GB (1) | GB195045A (de) |
-
1922
- 1922-03-18 FR FR549093D patent/FR549093A/fr not_active Expired
-
1923
- 1923-02-08 DE DES62086D patent/DE392628C/de not_active Expired
- 1923-02-08 GB GB3847/23A patent/GB195045A/en not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR549093A (fr) | 1923-02-01 |
| GB195045A (en) | 1923-09-13 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE937507C (de) | Allradangetriebener Zweiachsschlepper | |
| DE392628C (de) | Bremsvorrichtung fuer Kraftfahrzeuge | |
| DE598957C (de) | Anordnung der Drehmomentstuetzen fuer zwei benachbarte Treibachsen | |
| DE573682C (de) | Dreipunktabstuetzung des Antriebsmotors von Kraftfahrzeugen | |
| DE415012C (de) | Getriebebremse, insbesondere fuer Motorfahrzeuge | |
| DE547063C (de) | Vorrichtung zum Antrieb des einen Raederpaares eines Anhaengers vom Zugwagen aus mittels eines Kegelraedergetriebes | |
| DE376877C (de) | Antrieb fuer elektrische Fahrzeuge mit am Fahrzeugrahmen starr befestigten Motoren | |
| DE461017C (de) | Antriebsvorrichtung fuer Kraftfahrzeuge | |
| DE419647C (de) | Vorrichtung zum Regeln der Bremsanzugskraft bei Kraftfahrzeugen | |
| DE419261C (de) | Vorrichtung zum Verhindern von Drehbewegungen der Vorderachse von Kraftfahrzeugen mit bremsbaren Vorderraedern | |
| AT220962B (de) | Traktor | |
| DE736639C (de) | Laengsmitteltraeger mit hochgezogenem Ende fuer Kraftfahrzeuge | |
| DE676566C (de) | Antriebsvorrichtung fuer Fahrzeuge, insbesondere Schienenfahrzeuge | |
| DE441786C (de) | Kleinkraftfahrzeug ohne Untergestell | |
| DE697872C (de) | Bremszugstange, insbesondere fuer Kraftraeder | |
| DE171612C (de) | ||
| DE457832C (de) | Getriebe fuer Motorpfluege, landwirtschaftliche Zugmaschinen und andere Fahrzeuge | |
| DE436604C (de) | Bremseinrichtung, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge | |
| AT123650B (de) | Befestigung des Hinterachsgehäuses von Schwingachsen am Rahmen von Kraftfahrzeugen. | |
| DE408396C (de) | Bremsanzugvorrichtung, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge | |
| DE922874C (de) | Lenkvorrichtung fuer Kraftfahrzeuge | |
| AT159909B (de) | Getriebeanordnung für geländegängige Kraftfahrzeuge. | |
| DE496683C (de) | Antriebsvorrichtung fuer das hintere Treibrad eines dreiraedrigen Motorfahrzeugs | |
| DE440603C (de) | Schutzvorrichtung fuer Kraftfahrzeuge | |
| DE755058C (de) | Antriebsvorrichtung fuer Kraftfahrzeuge mit Zusatzgetriebe |