DE389083C

DE389083C - Motorlokomotive

Info

Publication number: DE389083C
Application number: DEL57359D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1923-02-18
Filing date: 1923-02-18
Publication date: 1924-01-30

Description

DEUTSCHES REICH

AUSGEGEBEN
AM 30. JANUAR 1924

REICHSPATENTAMT

PATENTSCHRIFT

- M 389083 KLASSE 20 b GRUPPE

(L 5735911120b)

Hugo Lentz in Berlin. Motorlökomotive,

Zusatz zum Patent 369769.

Patentiert im Dentschen Reiche vom 18. Februar 1923 ab. Längste Dauer: 8. November 1937.

Gegenstand der Erfindung ist die weitere Ausbildung einer Motorlokomotive nach Patent 369769, bei der zwischen Treibräder und Antriebsmaschine ein Flüssigkeitsgetriebe eingeschaltet ist und mit der Welle des Primärpumpensatzes eine Haupt- und eine Hilfsmaschine gekuppelt ist. Der Erfindung gemäß ist der Primärpumpensatz mehrteilig und mit unterteilter Antriebswelle ausgebildet, wobei der eine Teil mit einem Elektromotor und der an-

dere Teil mit einem Verbrennungsmotor gekuppelt ist. Beide Motoren können daher unabhängig voneinander einzeln oder zusammen auf die Sekundärpumpe des Getriebes arbeiten. Man ist dadurch in der Lage, bei Steigungen die Antriebskraft zu erhöhen, ohne das Übersetzungsverhältnis selbst zu ändern. Ferner gestattet dieser gemischte Betrieb, kleinere Ortveränderungen, z. B. beim Rangieren, durch

ίο die von jeder Stromleitung unabhängige Verbrennungsmaschine leicht zu bewerkstelligen, während bei der normalen Fahrt der Elektromotor als Hauptantriebsmaschine und der Verbrennungsmotor als Hilfsmaschine benutzt wird. Die Einrichtung gestattet überdies, wie bei dem Hauptpatent, bei der Bremsfahrt den Elektromotor von der Sekundärpumpe aus anzutreiben und dadurch sämtliche Bremskräfte in nutzbare Arbeit überzuführen.

ao Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt.

ο ist ein Flüssigkeitsgetriebe Lentzscher Bauart, auf dessen Sekundärwelle h die Sekundärpumpe c sitzt, die von einem mehrteili-

»5 gen Primärpumpensatz angetrieben wird. Dieser mehrteilige Primärpumpensatz besteht aus zwei verschieden großen Kapselpumpen d und e, die auf der Primärwelle f sitzen, welche ihrerseits von einem Elektromotor g angetrieben wird. Neben diesen Pumpen sitzt gleichachsig eine dritte Kapselpumpe h von der Größe der Pumpe e. Diese ist auf der Primärwelle /' befestigt, welche durch einen Verbrennungsmotor i angetrieben wird'. Der Primärpumpensatz ist daher mehrteilig mit unterteilter Antriebswelle ausgebildet. Es· kann daher jede Antriebsmaschine unabhängig von der anderen auf die Sekundärpumpe arbeiten. Die Regelung der Flüssigkeitsströmung und der Beaufschlagung der Sekundärpumpe erfolgt hierbei in der bei Lentzgetrieben bekannten Weise durch Regel- und Umsteuerschieber. Soll beim Nehmen von Steigungen das Übersetzungsverhältnis beibehalten, die Antriebskraft jedoch gesteigert werden, so läßt sich dies leicht in der Weise ausführen, daß die Pumpe e abgeschaltet und an deren Stelle die Pumpe h zugeschaltet wird.

Claims

Patent-Anspruch: 5»

Motorlokomotive mit zwischen Hauptmaschine und Treibräder eingeschaltetem Flüssigkeitsgetriebe nach Patent 369769, dadurch gekennzeichnet, daß der Primärpumpensatz mehrteilig mit unterteilter Antriebswelle ausgebildet ist, wobei der eine Teil mit einem Elektromotor, der andere Teil mit einem Verbrennungsmotor gekuppelt ist.