DE378109C

DE378109C - Antriebsvorrichtung fuer Kraftfahrzeuge mit Explosionsmotor

Info

Publication number: DE378109C
Application number: DEF47718D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1923-07-03

Description

Antriebsvorrichtung für Kraftfahrzeuge mit Explosionsmotor. Der Gegenstand vorliegender Enindung ist eine Verbesserung des Antriebsmechanismus von Motorfahrzeugen. Der Grundgedanke der Erfindung besteht darin, daß die im allgemeinen als getrennt voneinander vorgesehenen Motor-und Triebwellen miteinander vereinigt werden und die die Triebräder tragende Welle durch die hohl ausgebildete Nockenwelle des Motors hindurchgesteckt wird. Im Falle eines Zweitaktmotors, in welchem von einer Nockenwelle nicht gesprochen werden kann, ist an Stelle der Nockenwelle die Steuerwelle zu verwenden.
Infolge dieser neuartigen Bauweise wird eine äußerst gedrängte und dabei leichte Bauart der gesamten Getriebeteile erreicht.
Der Gegenstand der Erfindung ist auf der Zeichnung in einer Ausführungsform beispielsweise dargestellt. Es veranschaulicht Abb. i den Grundriß zu einem Triebgestell der neuen Bauart, Abb. 2 die Rückansicht der Abb. i, Abb. 3 einen Achsenschnitt durch das Triebwerk, wobei die Kraftübertragung auf die Triebwelle durch Planetenräder erfolgt, Abb. 4 einen Achsenschnitt durch eine andere Ausführungsart mit einem Wechsel- und Umkehrgetriebe, Abb. 5 einen Querschnitt nach Linie .-1-.-1 der Abb. .I.
Beim Gegenstand der Erfindung wird die die Treibräder 14 tragende Welle 2 gleichachsig zur hohl ausgebildeten Nockenwelle ; angeordnet und durch diese hindurchgeführt. Auf diese hohl ausgebildete Nockenwelle 3 wird vermittels des Zahnrades 7 die Umdrehung der Kurbelwelle übertragen. Am anderen Ende der Nockenwelle-, sitzt ein weiteres Zahnrad S, welches im Eingriff mit Planetenrädern g steht, durch deren Vermittlung die Drehbewegung weiter an das auf der Triebwelle sitzende Zahnrad oder an einen Mitnehmer 12 geleitet wird.
Um eine Umkehrsteuerung zu vermeiden und eine mehrfache Übersetzung zu erhalten, ist e s zwecl,mißig, ein Getriebe bekannter Art gemäli Abb. .I und 5 vorzusehen. Bei diesem Getriebe wird von dem auf der Nockenwelle ,; sitzenden Zahnrad S zunächst eine Zwischenwelle 15 mittels des auf ihr befestigten Rades iß angetrieben. Auf dieser Zwischenwelle 15 sitzen starr drei oder mehr verschieden große Zahnräder ig, 2o, :i, wobei das letztere mit einem als Umkehrrad wirkenden weiteren Rade in Eingriff stehen kann. Auf der Triebwelle 2 sind verschiebbare Räder 23, 24 vorgesehen, welche mit den obenerwähnten Rädern der Zwischenwelle in Eingriff gebracht werden können. An der Nockenwelle ist eine Klaueno. dgl. Kupplung vorgesehen, welche mit der Gegenkupplungsscheibe, welche im Darstellungsbeispiel an dem Zahnrad 23 sitzt, in Eingriff kommen kann, so daß Triebwelle und Nockenwelle unter Umgehung der Zwischenwelle unmittelbar miteinander gekuppelt werden können.

Claims

PATENT-ANSPRUCH: Antriebsvorrichtung für Kraftfahrzeuge mit Explosionsmotor, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuer- oder Nockenwelle des Motors hohl ausgebildet und durch diese Welle gleichachsig die die Triebräder tragende Welle hindurchgeführt ist, wobei zwischen beiden Wellen ein eine unmittelbare Kupplung ermöglichendes Wechselgetriebe bekannter Art eingeschaltet ist.