DE720287C

DE720287C - Vorrichtung zum Anlassen des Antriebsmotors von Kraftfahrdrehleitern

Info

Publication number: DE720287C
Application number: DEM127016D
Authority: DE
Original assignee: Kloeckner Humboldt Deutz AG
Current assignee: Kloeckner Humboldt Deutz AG
Priority date: 1934-03-29
Filing date: 1934-03-29
Publication date: 1942-04-30

Description

Vorrichtung zum Anlassen des Antriebsmotors von Kraftfahrdrehleitern Gegenstand der Erfindung ist eine weitere Verbesserung einer Kraftfahrdrehleiter nach Patent 6o3 i3¢. Bei der Kraftfahrdrehleiter nach diesem Patent ist das Steuerglied des Vergaserreglers an dem drehbaren Aufbau der Leiter in Reichweite von den zur Steuerung der Leiterbewegungen dienenden Steuergliedern :angebracht. Mit dem gleichen Steuerglied kann auch der Motor stillgesetzt werden. Die vorliegende Erfindung sieht in der gbeichen Anordnung zusätzlich zu dem Steuerglied des Vergaserreglers noch das Bedie,-nungsgfed für den Anlasser des Antriebsmotors vor und erweitert dadurch die v:)rteilhafte Wirkung des Hauptpatents.
Bei den bekannten Kraftfahrdrehleitern befindet sich dieses Bedienungsglied im Führerhaus der Kraftfahrdrehleiter, so daß der Bedienungsmann zum Wiederanlassen des Motors bei Zurücknahme der Leiter ,oder beim Stellungswechsel seinen Platz an dem am drehbaren Leiteraufbau vorgesehenen Bedienungsstand verlassen muß,, Für die Steuerung der Antriebsvorrichtung von Drehleiteraufbauten ist auch bereits ein am Fahrgestell gelagertes, den drehbaren Aufbau umgebendes ringförmiges Steuerglied vorgeschlagen worden.
Es ist vorteilhaft, das Bedienungsglied für den Anlasser zusammen mit den zur Steuerung der Leiterbewegungen dienenden Steuergliedern an einer gemeinsamen Steuertafel anzubringen. Die Stromführung zum und vom Bedienungsglied kann am besten durch Schleifringe, die zwischen dem feststehenden und dem drehbaren Teil des Leiteraufbaues eingebaut sind, erfolgen.
Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Gegenstandes der Erfindung schematisch dargestellt.
Auf dem Fahrgestell r ist der Drehkranz 2 befestigt, .auf dem auf Kugeln 3 der aus dem oberen Drehkranz ¢, dem Leiterdrehgestell 5, dem den Leitersatz tragenden Aufrichtrahm.en 6 und dem Getriebeblock 7 bestehende drehbare Aufbau gelagert ist. Der Getriebeblock 7 für die verschiedenen Leiterbewegungen ist innerhalb des Leiterdrehgestells 5 angeordnet. Der Antrieb erfolgt über die Welle 9, die m einem mit dem unteren Drehkrane 2 verbundenen, im Fahrgestell feststehenden Gehäuse 8 gelagert ist. Der von der Fahrzeugbatterie io gelieferte elektrische Strom kann in bekannter Anord= nung einerseits zu dem im Führerhaus ange# ordneten Schaltkasten i i und über den Druckknopf 12 zum Anlasser 13 oder über einen um den nicht drehbaren Getriebeteil 8 ge.. legten Schleifring 14 fließen. Von hier wird der Strom über Schleifbürsten zu der Hauptleitung 15 im beweglichen Leiteraufbau geführt. An diese Leitung ist der Druckknopf 16 angeschlossen, der an der Steuertafel 21 pngebracht ist, an der sich auch die zur Steuerung der Leiterbewegungen dienenden Steuerglieder 22, 23, 24 und der Gashebel 17 für den Antriebsmotor befinden.
Vom Druckknopf 16 führt die Leitung 18 über Schleifbürsten nach einem zweiten Schleifring i9, der ebenfalls um den nicht drehbaren Getriebeteil 8 gelegt und durch die Leitung 2o mit dem Anlasser 13 verbunden ist.
Bei der Betätigung des Druckknopfes 16 fließt der Batteriestrom über den Schleifring 14, die Leitung 15, Leitung 18, Schleifring 19 und Leitung 20 zum Anlasser und setzt ihn in Betrieb. Soll der Motor für den Fahrbetrieb angelassen werden, so wird der Druckknopf 12 bedient.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i.1%raftfahrdrehleiter nach Patent 603:13q. dadurch gekennzeichnet, daß das Bedienungsglied (16) für den Anlasser des Antriehsmnotors an dem drehbaren Aufbau der Leiter in Reichweite von den zur Steuerung der Leiterbewegungen dienenden Steuergliedern angebracht ist. :.
Leiter nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß das Bedienungsglied (16) zusammen mit den zur Steuerung der Leiterbe«-egungen dienenden Steuergliedern (22, 23, 2¢) an einer gemeinsamen Steuertafel (21) .angebracht ist.
3. Leiter nach Anspruch i oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Stromführung zum und vom Bedienungsglied (16) durch Schleifringe (1q., i9) erfolgt. die zwischen dem feststehenden und dein drebbaren Teil des Leiteraufbaues (8, .1) eingebaut sind.