DE442882C

DE442882C - Triebwerk fuer die Winde an Schraemmaschinen

Info

Publication number: DE442882C
Application number: DEM86698D
Authority: DE
Inventors: Curt Georg Pfannenschmidt
Original assignee: Maschb Akt Ges H Flottmann & C
Current assignee: Maschb Akt Ges H Flottmann & C
Priority date: 1924-10-14
Filing date: 1924-10-14
Publication date: 1927-04-09

Description

DEUTSCHES REICH

AUSGEGEBEN AM 9. APRIL 1927

REICHSPATENTAMT

PATENTSCHRIFT

- M 442 882-KLASSE 5 b GRUPPE 31

(M 86698 VI\5b)

Maschinenbau-Akt-Ges. H. Flottmann & Comp, in Herne,Westf.*).

Triebwerk für die Winde an Schrämmaschinen.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 14. Oktober 1924 ab.

Es ist bei Triebwerten für die Winde, mittels deren, die Schrämmaschinen dem Arbeitsfortgang entsprechend hochgezogen werden, notwendig, den Zug genau einzuregeln, weil von ihm der Arbeitsdruck der Schrämwerkzeuge, also die Leistung dar Maschine, abhängig· ist. Ist der Zug zu gering, so mindert sich die Leistung in unerwünschtem Maße, ist eir aber zu groß, so bringt er außerordentliche Gefahren für das schrämende

*) Von dem Patentsucher ist als'¹ der Erfinder angegeben worden:

Curt Georg Pfannenschmidt in Eichel.

Werkzeug, das dabei zürn Bruch, kommen kann, mit sich. Es ist deshalb notwendig¹, die Regelbarkeit der Antriebsvorrichtung für die Winde möglichst fein auszugestalten. Da aber Schrämmaschinen vielfach in den unkundigen Händen der Bergleute liegen, die eine möglichst große Leistung herausholen wollen, ohne die Schonung für die Maschine zu beobachten, so ist es nicht immer zu vermeiden, ίο daß der Arbeitsdruck über die Gebühr anwächst.

Durch die Erfindung wird sowohl eine feine Regelbarkeit erreicht wie auch eine Gefahrminderung bei Überlastung des Schrämwerk zeuges, indem ein Zwischengetriebe zwischen Motor und Schrämwerkzeug eingeführt ist, dessen Leistung sich bei überhöhtem Arbeitsdruck selbsttätig mindert; es besteht aus einer Flüssigkeitspumpe und einem Flüssigkeitsmotor, der durch die von der Pumpe zugeleitete Druckflüssigkeit betrieben wird. Pumpe und Motor liegen in einem allseitig geschlossenen Gehäuse, das die Betriebsflüssigkeit enthält, so daß diese Flüssigkeit sich im ständigen Kreislauf befindet. Dabei ist in die Zuleitung von der Pumpe zum Motor in an sich bekannter Weise ein Hahn eingesetzt, der zur Regelung des Betriebes dient und der die Druckflüssigkeit nur nach Maßgäbe seiner Einstellung in den Motor eintreten läßt, während der abgespaltete Teil unmittelbar in den durch das. Gehäuse dargestellten Behälter zurückfließt.

Gegenüber dem mechanischen Zwischengetriebe hat die neue Einrichtung die Eigenschaft, daß sich bei überhöhtem Arbeitsdruck des schrämenden Werkzeuges, die Leistung der Pumpe bzw. des Motors mindert.

In der Zeichnung ist die Einrichtung im Schnitt dargestellt.

Das Getriebegehäuse α ist in der nicht mitgezeichneten Schrämmaschine eingebaut oder an deren Gehäuse angefügt. Es trägt in seinem halsartigen Teilö die Trommelachs.ee mit der Trommel d. Die Trommelachse ist durch die lose Buchsee hindurchgeführt, auf der das. Schneckenrad/ befestigt ist. Dieses Schneckenrad wird angetrieben durch eine Schnecke auf der Achse g· des Flüssigkeitsgetriebes, die gedreht wird durch einen mit Zähnen versehenen Zylinder h, der'seinen Antrieb durch den gleichfalls. Zähne tragende'n Zylinder ζ erhält, indem die von der Flüssigkeitspumpe k unter Druck gestellte Arbeitsflüssigkeit durch die Rohrleitung I in die Zahn- lücken zwischen h und i eingeführt wird. Das Gehäuse a ist mit 'dieser Arbeitsflüssigkeit (Drucköl) gefüllt, welche von der Pumpet aufgenommen und dem eigentlichen Getriebeteil zugeleitet wird, aus welchem es dann nach der Arbeitsleistung in das. Gahäuse zurückgelangt. Der Antrieb der Pumpe k geschieht durch die vom Motor kommende Welle rn. In der Rohrleitung Z liegt ein Hahn«, der so eingerichtet ist, daß. er je nach seiner Einstellung die Druckflüssigkeit ganz oder zu einem abgemessenen Teil der Antriebsvorrichtung zufließen läßt, während der restliche Teil ohne Arbeitsleistung in das Gehäuse abfließt. Die Welle c kann vermittels der Konuskupplung 0 mit der Buchsen gekuppelt werden. Soll Hängeseil gegeben werden, so ist es ein leichtes, die Kupplung zu lösen.

Claims

Patentansprüche:

1. Triebwerk für die Winde an Schrämmaschinen, bestehend aus. einer vom Antriebsmotor des Schrämwerkzeuges, angetriebenen Flüssigkeitspumpe (Ji) und einem durch die Pumpe gespeisten Flüssigkeitsmotor (A), die beide gemeinsam in einem allseitig geschlossenen, vom Treibmittel (Öl) angefüllten Gehäusie Begen.

2. Triebwerk nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in der Zuleitung von der Pumpe, (k) zum Motor (A) ein von außen bedienbarer Hahn (n) vorgesehen ist, durch den ein regelbarer Teil der Druckflüssi|gkeit -in das Gehäuse, aus dem sie entnommen ist, wieder abfließen kann.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.