DE38879C

DE38879C - Neuerung an Zweirädern

Info

Publication number: DE38879C
Application number: DENDAT38879D
Authority: DE
Original assignee: E. VON ALTEN in Baden-Baden, Schillerstrafse 7
Anticipated expiration: 1906-10-17

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Fig. ι der beiliegenden Zeichnung ist eine Seitenansicht des completen Zweirades,

Fig. 2 eine Vorderansicht desselben.

A ist der Sattel, welcher auf dem Rückenbügel B in einer der bekannten Weisen befestigtist. An letzterem sitzen die beiden Stützen C und D, durch welche die Führungsstange E des kleinen Hinterrades F reicht. Das obere Ende dieser Stange E ist ebenso wie der unterhalb des Lagers G der Lenkstange H befindliche Ansatz J mit einer Querstange E¹ versehen, deren Enden je mit einem Ende der Querstange /' am Ansatz J durch eine Schnur oder Kette K verbunden ist.

Am Rückenbügel B kurz vor dem Sattel A ist der doppelte Seitenbügel L L¹ befestigt, dessen unteres Ende der grofsen Radachse M als Lager dient. Zwischen Radachse M und dem oberen Ende der Seitenbügel befindet sich noch die Brücke N, in welcher auf jeder Seite je ein Kettenrad gelagert ist, auf deren Achsen sich die Tretkurbeln P befinden. Kettenrad O steht mit einem auf der Achse M sitzenden, etwas kleineren Kettenrad Q. durch eine Gall·'sehe Kette in Eingriff.

Seitlich von der Achse M ist im unteren Theil der Seitenbügel eine Stelze R bezw. R¹ gelagert, welche mit dem auf derselben Achse seinen Stützpunkt habenden Hebel S einen Winkelhebel bildet, welcher in seiner normalen , in Volllinien dargestellten Lage die Erde berührt; derselbe gleitet in einem am Aufsteigbügel T befestigten bogenförmigen Schlitzbügel U.

Der Hebelarm bezw. die Hebelarme S sind mittelst einer Kette oder Schnur V mit dem einen Arm VF¹ eines Winkelhebels verbunden, welcher im oberen Theil des doppelten Seitenbügels L L¹ gelagert ist. Die beiden senkrecht stehenden Arme W dieses Winkelhebels sind durch einen Bügel W'², welcher den Handgriff bildet, mit einander verbunden.

Die Lenkung des Fahrzeuges erfolgt in bekannter Weise durch Drehen der Lenkstange H, dessen Bewegungen das Hinterrad F, als Leitrad, durch den Zug der Kette K folgt.

Will der Fahrer ausruhen und auf dem Fahrrad sitzen bleiben, so genügt ein Anziehen des Handgriffes W² bezw. des Hebelarmes W aus der punktirten Lage Fig. 1 in die senkrechte Lage, um die Stelzen R R^x aus der punktirten Lage (die Lage während des Fahrens) in die in Volllinien dargestellte gespreizte Lage zu führen, worauf der Fahrer also auf einem Sitz mit vier Stützpunkten ruht.

Claims

Patent-Anspruch:

An Zweirädern ein doppelter Seitenbügel LL¹, in welchem oben ein Winkelhebel mit Bügel W W¹ W², in der ungefähr in der Mitte angebrachten Brücke N die Achse der Kettenräder O und unten die Achse der Kettenräder Q, sowie der Stützpunkt des Winkelhebels R S gelagert sind und dessen nach unten verlängertes Ende den Aufsteigbügel T bildet, an welchem ein bogenförmig geschlitzter Bügel befestigt ist, der als Führung für die Stelzen RR¹ dient.