DE388759C - Mit zwei Radsaetzen versehener Anhaenger fuer Sattelschlepper - Google Patents

Description

• mit zwei Radsätzen versehener Anhänger für Sattelschlepper. Die Erfindung bezieht sich auf mit zwei Radsätzen versehene Anhänger für Sattelschlepper und besteht in -erster Linie darin, dali die beiden Radsätze um eine in. der Querrichtung des , -Anhängers liegende Achse schwingbar angeordnet sind und der eine der beiden Radsätze gegenüber dem Untergestell des Anhängers in dessen Längsrichtung und senkrecht verstellbar ist. - -Auf der Zeichnung:--ist :ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt, und zwar zeigt Abb. i .eine- -Seitenansicht des auf einem Schlepper aufgeprotzten Anhängers und Abb.2 die zugehörige Oberansicht.
• Das zwei Radsätze C und D aufweisende Fahrgestell. - des - Anhängers besitzt ein im wesentlichen aus- ;zwei parallelen- Trägern A bestehendes Tragegerüst, das mittels. eines -um eme-=;wagerechte; ckuer: zur -Längsrichtung des Anhängers liegende Achse B schwingbar an den Längsträgern des Kastenbodens gelagert ist und beispielsweise durch einen Schlüsselbolzen o. dgl.gegenüber demKastenboden festgestellt werden kann.
• Von den beiden an dem Tragegerüst aufgehängten Radgestellen ist das eine, C_, finit einem Drehgestell versehen, während das andere, D, sich unter Vermittlung von Rollen E gegen die Träger A stützt. Die Rollen E sitzen in U-förmigen Lagern e'-, die seitlich über die Träger A greifen und in der aus Abb. i ersichtlichen Stellung an diesen durch Schlüsselbolzen a. dgl. festgelegt sind. Diese Stellung ist so bestimmt, daß der Schwerpunkt des beladenene Anhängers zwischen der Kuppelstange L und dem festgestellten Radsatt D liegt. Am Boden des Wagenkastens ist ferner eine Schrägfläche (schiefe Ebene) F vorgesehen, die bei festgelegten Trägern A die unmittelbare Fortsetzung von deren Lauffläche für die Rollen E bildet und die Bohrungen f 1 und f 2 besitzt, welche ein Festlegen des Radsatzes D an der schiefen Ebene in einer Stellung gestatten, bei der der Schwerpunkt des beladenen Anhängers zwischen der beiden Radsätzen C und D liegt. Der Radsatz P_ steht unter Vermittlung einer Mutter G, einer Schraubenspindel H und eines Kegelr ädergetriebes T mit einer Kurbel K in Verbindung. Der Radsatz C ist durch eine (auf der Zeichnung nicht dargestellte) Vorrichtung beim Durchfahren von Kurven vom Schlepper aus zwangläufig in eine bestimmte Winkellage zum Anhänger einstellbar. Soll der Anhänger mit dem Schlepper gekuppelt werden, so werden die Träger A am Kastenboden des Anhängers festgelegt und die Verbindung des Radgestelles D mit den Trägern Ä gelöst. Durch Drehen der Kurbel K wird dann der Radsatz D unter Vermittlung des Getriebes K, T, H, G so weit auf die schiefe Ebene F gezogen und der Kastenboden dadurch angehoben, bis die Kupplungsstange L die für die Kupplung des Anhängers mit dem Schlepper nötige Höhe erreicht hat. Nach dem Aufprotzen wird die Kurbel K zurückgedreht und hierdurch das Radgestell D wieder in die in Abb. i mit ausgezogenen Linien angedeutete Stellung zurückgeführt. Alsdann wird das Radgestell D wieder mit den Trägern A verbunden und die Verriegelung des Tragegerüstes gegenüber dem Kastenboden gelöst.
• Beim Fahren nimmt der Schlepper einen Teil des Gewichtes des Anhängers auf, so daß die beiden Radsätze nur einen Teil des Anhängergewichtes zu tragen haben und infolgedessen nur geringe Raddrucke aufweisen. Die Lagerung der beiden Radsätze C und D an einem um eine wagerechte Achse schwingbaren Tragegerüst ermöglicht das Fahren auf unebenem Boden ohne besondere Schwankungen in der Größe der Raddrucke. . An :Stelle der schiefen Ebene .h kann natürlich auch ein anderes Getriebe verwendet werden, das z. B. mit dem Getriebe h:, I. H, G durch eine lösbare Kupplung in Verbindung steht und den Radsatz D in senkrechter Richtung zu verstellen vermag.

Claims (3)

1. PATEXT-Ax'SPRÜCHE: i. 12i1 zwei Radsätzen versehener Anhänger für Sattelschlepper, dadurch gekennzeichnet, daß für die beiden Radsätze (C und D) ein um eine in der Querrichtung des Anhängers liegende Achse (B) schwingbares Tragegerüst angeordnet und der eine der beiden Radsätze gegenüber dem Untergestell des Anhängers in dessen Längsrichtung und senkrecht verstellbar ist. a.
2. Anhänger nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der eine (D) der beiden Radsätze unter Vermittlung von Rollen (E) an dem um eine wagerechte Achse (B) schwingbaren Tragegerüst gelagert ist, mit dem der andere Radsatz (C) unter Vermittlung eines Drehgestelles in Verbindung steht.
3. 3. Anhänger nach Anspruch i und a, dadurch gekennzeichnet, daß die Verstellung des einen Radsatzes (D) in senkrechter Richtung durch eine schiefe Ebene (F) erfolgt, auf die der Radsatz bei seiner Verschiebung gegen die Kupplungsstange (L) hin aufläuft. -- -¢. Anhänger nach Anspruch i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das um eine wagerechte Achse (B) schwingbareTragegerüst gegenüber - dem Untergestell des Anhängers in einer Läge feststellbar ist, bei der sich die Rollenbahn der schiefen Ebene (F) unmittelbar an die Rollenbahn des Tragegerüstes anschließt. Anhänger nach Anspruch i bis dadurch gekennzeichnet, daß der verscbiebbare Radsatz (D) gegenüber dem Untergestell des Anhängers in zwei Grenzstellungen feststellbar ist, die so bestimmt sind, daß der Schwerpunkt des beladenen Anhängers in der einen Grenzstellung zwischen vier Kuppelstänge (L) und dem verschiebbaren Radsatz (D) und in der anderen zwischen den beiden Radsätzen (C und D) liegt.