DE384102C - Verfahren zur Herstellung zylindrischer Reifen aus flachen Blechringen auf einer Ziehpresse - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf die Herstellung zylindrischer Reifen aus gleichmäßig starken flachen Blechringen auf einer Ziehpresse, deren Stempel einen zu dem Innendurchmesser des Reifens passenden zylindrischen Teil und einen vor diesem liegenden kegelförmig verjüngten Teil besitzt. Die Herstellung solcher Reifen erfolgte bisher in zwei Arbeitsgängen, und zwar nach zwei verschiedenen Arbeitsverfahren. Bei dem einen Verfahren \vurde der flache Blechring auf der Ziehpresse in einem ersten Arbeitsgange zunächst zu einem kegelförmigen Reifen umgeformt und dieser kegelförmige Reifen sodann in einem zweiten Arbeitsgange zu einem zylindriscxhen Reifen erweitert. Bei dem andern Arbeitsverfahren wurde der flache Blechring von rechteckigem Querschnitt zunächst in einem ersten Arbeitsgange zu einem flachen Ringe von trapezförmigem Querschnitt ausgewalzt und der ausgewalzte Ring sodann in einem zweiten Arbeitsgange auf der Ziehpresse zu einem zylindrischen Reifen umgeformt.

Durch die Erfindung soll nun die Herstellung derartiger Reifen auf der Ziehpresse in einem einzigen Arbeitsgange ermöglicht werden.

Dieser Zweck wird der Erfindung gemäß durch die Verwendung von Blechringen erreicht, deren Außendurchmesser und Breite in solcher Beziehung zu dem Durchmesser der Bohrung des Ziehgesenkes stehen, daß jeder Blechring durch einen einzigen Arbeitshub des Stempels zu einem fertigen zylindrischen Reifen umgeformt werden kann.

Auf der Zeichnung ist in Abb. 1 der zur Herstellung eines Reifens bestimmte Blechring im Querschnitt veranschaulicht, während Abb. 2 den fertigen Reifen im Querschnitt zeigt.

Abb. 3 und 4 veranschaulichen durch schematische achsiale Schnitte einer Ziehpresse und des Werkstücks das Ergebnis des Zieh- '· Vorganges bei beliebiger, der Erfindung nicht ! entsprechender Wahl der Abmessungen des Werkstückes und der Ziehpresse und

Abb. 5 bis 7 in gleicher Darstellung ein Ausführungsbeispiel des den Gegenstand der Erfindung bildenden Verfahrens.

Aus einem flachen Blechringe A (Abb. 1) kann ein nahtloser zylindrischer Reifen B (Abb. 2) auf der Ziehpresse hergestellt werden, wenn es gelingt, durch das Zusammenwirken von Stempel und Gesenk der Presse jeden Querschnitt des Ringes A um 90° gegen seine Anfangslage zu verdrehen. Hierzu ist eine Presse nötig, deren Stempel einen zu dem Innendurchmesser des Reifens passenden zylindrischen Teil und einen vor diesem liegenden kegelförmigen Teil besitzt.

Wie Versuche gezeigt haben, mißlingt jedoch bei beliebiger, der Erfindung nicht entsprechender Wahl der Abmessungen des Blechringes und der Presse die Herstellung der Reifen auf einer derartigen Presse, was sich durch nachstehende Erwägungen an Hand der Abb. 3 und 4 erklären läßt.

Beim Niedergange des Preßstempels C (Abb. 3) tritt zunächst der kegelförmige Teil c¹ des Stempels in die öffnung des auf dem Gesenke D liegenden Blechringes A ein und sucht den Blechring in das Gesenk D hineinzuziehen. Hierbei erfährt jeder auf dem Werkstücke in der Nähe seines Außendurchmessers gezogene Kreis eine Verminderung und jeder in der Nähe seines Innendurchmessers gezogene Kreis eine Vergrößerung seines Durchmessers. Diesen Veränderungen setzt das Werkstück einen bestimmten Widerstand entgegen; außerdem treten zwischen dem Werkstücke und dem kegelförmigen Teile c¹ des Stempels einerseits und zwischen Werkstück und Gesenk anderseits noch Reibungskräfte auf, die sich dem Niedergange des Stempels widersetzen. Ist nun die vom Stempel auf das Werkstück übertragene Kraft, die das Werkstück in das Gesenk hineinzuziehen

*) Von dem Patetitsucher ist als Erfinder angegeben worden:

Karl Bohle in Essen.

sucht, größer als der Widerstand, den das Werkstück dem Hindurchziehen durch das Gesenk entgegensetzt, so bleibt das Werkstück A an dem kegelförmigen Teile c² des Preßstempels haften und wird, wie Abb. 3 zeigt, ohne ausreichende Änderung seiner Querschnittsform durch das Gesenk D hindurchgezogen. Im umgekehrten Falle, wenn der Widerstand, den das Werkstück dem Hindurchziehen durch das Gesenk entgegensetzt, überwiegt, wird das Werkstück A nicht vollständig in das Gesenk hineingezogen und erhält, wie Abb. 4 zeigt, nur auf einem Teile seines Umfanges zylindrische Gestalt. Hieraus folgt, daß die Herstellung zylindrischer Reifen aus einem flachen Blechringe nur dann gelingen kann, wenn die vom Preßstempel auf das Werkstück ausgeübte Kraft, die das Werkstück in das Gesenk hineinzuziehen sucht, bis zum Austritte des kegelförmigen Preßstempelteiles aus dem Werkstücke immer annähernd gerade so groß ist, daß ihr durch den Widerstand, der beim Hindurchziehen des Werkstückes durch das Gesenk zu überwinden wäre, das Gleichgewicht gehalten wird.

Von dieser Erkenntnis ist bei der Erfindung Gebrauch gemacht. Es hat sich nun gezeigt, daß die geschilderten Verhältnisse nur dann eintreten können, wenn der Innen- und Außendurchmesser des verwendeten Werkstückes in einer ganz bestimmten Beziehung zum Durchmesser der Bohrung des Gesenkes stehen. Bezeichnet D (Abb. 1) den Außendurchmesser des Werkstückes, b seine Ringbreite und d (Abb. 3) den Durchmesser der Bohrung des Gesenkes, so muß bei der Herstellung eiserner Reifen der Wert von D zwischen den Grenzen

2
D=d-\- — b und

liegen.

In Abb. 5 bis 7, die schematisch eine Presse veranschaulichen, die zur Ausführung des im vorstehenden näher beschriebenen Verfahrens bestimmt ist, bezeichnet E den Preßstempel, e¹ seinen zylindrischen und e² seinen kegelförmigen Teil. Das Gesenk F besitzt eine ringförmige Ausdrehung f¹, die zur Aufnahme des ringförmigen Werkstückes A bestimmt ist. Die Ausdrehung/'¹ hat den gleichen Durchmesser wie ein sich an den zylindrischen Teil e¹ des Preßstempels anschließender Bund e^s des Preßstempels. In die Bohrung des Gesenks ragt ein rohrförmiger Auswerfer G hinein.

Vor dem Pressen wird das gegebenenfalls zur Rotglut erhitzte Werkstück A in die Ausdrehung/¹ des Gesenks F eingelegt (Abb. 5). Beim Niedergange des Preßstempels E tritt dessen kegelförmiger Teil e² in die öffnung des Werkstückes A ein und erweitert diese. Gleichzeitig wird durch die Einwirkung des Gesenks F der Außendurchmesser des Werkstückes vermindert, so daß jeder Querschnitt in seiner Ebene gedreht wird und das Werkstück eine im wesentlichen kegelförmige Gestalt erhält (Abb. 6). Wenn der Preßstempel so tief in das Werkstück eingedrungen ist, daß sein kegelförmiger Teil e^z gerade aus dem Werkstücke heraustritt, hat das an seinem hinteren Ende immer noch am oberen Rande des Gesenkes festgehaltene Werkstück bereits im wesentlichen zylindrische Gestalt erhalten. Während des ganzen bisher geschilderten Abschnittes des Preßvorganges ist die vom Preßstempel auf das Werkstück ausgeübte Kraft, die das Werkstück in das Gesenk hineinzuziehen sucht, immer annähernd gerade so groß, daß ihr durch den Widerstand, der beim Hindurchziehen des Werkstückes durch das Gesenk zu überwinden wäre, das Gleichgewicht gehalten wird, so daß weder der durch Abb. 3 noch der durch Abb. 4 veranschaulichte Fall eintreten kann. Gegen Ende der Bewegung des Preßstempels £ gelangt sein Bund e^s zur Anlage an das -Werkstück und drückt es vollständig in das Gesenk/⁷ hinein (Abb. 7). Nach dem Rückgange des Preßstempels wird der in einem einzigen Arbeitsgange fertiggepreßte Reifen durch den Auswerfer G aus dem Gesenke entfernt.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Verfahren zur Herstellung zylindrischer Reifen aus gleichmäßig starken flachen Blechringen auf einer Ziehpresse, deren Stempel einen zu dem Innendurchmesser des Reifens passenden zylindrischen Teil und einen vor diesem liegenden kegelförmig verjüngten Teil besitzt, gekennzeichnet durch die Verwendung von Blechringen (A), deren Außendurchmesser (D) und Breite (f>) in solcher Beziehung zu dem Durchmesser (d) der Bohrung des Ziehgesenkes (F) stehen, daß jeder Blechring (A) durch einen einzigen Arbeitshub des Stempels (E) zu einem fertigen zylindrischen Reifen umgeformt werden kann.

   Hierzu ι Blatt Zeichnungen.