DE3826506A1 - Scheibenwischer - vorrichtung - Google Patents
Scheibenwischer - vorrichtungInfo
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
- B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
- B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
- B60S1/06—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by the drive
- B60S1/16—Means for transmitting drive
- B60S1/18—Means for transmitting drive mechanically
- B60S1/24—Means for transmitting drive mechanically by rotary cranks
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- Mechanical Engineering (AREA)
- Transmission Devices (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft eine Scheibenwischer-Vorrichtung zum
Reinigen von Scheiben.
Es ist bekannt, zum mechanischen Reinigen von Glasscheiben
Wischer-Vorrichtungen zu verwenden. Bei ihnen werden die
gummibelegten Wischer von einem Motor über eine Kurbel ange
trieben und in eine hin- und hergehende Drehbewegung versetzt.
Die Kurbel bewegt hierbei eine Antriebsstange, die ihrerseits
entweder direkt oder über ein Verbindungsstück mit einer Ver
bindungsstange verbunden ist, an deren Ende der Wischarm
sitzt.
Die bisherigen Scheibenwisch-Vorrichtungen haben den Nach
teil, daß beim Richtungswechsel an den Umkehrstellen der Be
wegung klopfende Schläge entstehen. Diese stören nicht nur
durch das Geräusch, sondern bewirken auch eine schlagartige
hohe Beanspruchung des gesamten Gestänges und ganz besonders
des Getriebes am Motor, weil an diesen Umkehrpunkten der Wisch
arm plötzlich abgebremst und in die umgekehrte Drehrichtung be
schleunigt werden muß. Eine Erhöhung der Wischfrequenz, die bei
starkem Regen notwendig wäre, ist daher bei dieser Bauart nicht
möglich.
Die erfindungsgemäße Scheibenwisch-Vorrichtung beseitigt diese
Schwierigkeit. Sie ist mit einer motorisch angetriebenen An
triebsstange (3), einer hin- und hergehenden Verbindungsstan
ge (4) und Antriebshebeln (6) zur Bewegung der Wischarme (8)
versehen und ist dadurch gekennzeichnet, daß an den Antriebs
hebeln (6) je ein weiterer Zapfen (5 a) fest angebracht ist, an
dem 2 waagrecht angeordnete drehbar gelagerte Federn, von denen
jede wechselweise auf Zug und Druck beansprucht wird, deren an
deres Ende (12) mit der Tragevorrichtung fest verbunden ist.
Um bei ungleichmäßig ausschlagenden Wischarmen, zum Beispiel
20° nach rechts und 75° nach links, einen gleichmäßigen
Schwung- und Masseausgleich an den Umkehrstellen zu erreichen,
werden die Befestigungspunkte (11) der Federn nach links von
der Senkrechten des Antriebhebels (Mittelstellung) verlagert.
An dem tieferliegenden, wegen des Eigengewichtes schwereren
Umkehrpunkt des Wischerarmes bei 75° wirken die Federn auf
diese Weise verstärkt und an dem oberen leichteren Umkehrpunkt
entsprechend geschwächt, d.h. vollkommen ausgleichend. Beson
ders wirkungsvoll ist diese Verbesserung bei zunehmender Größe
und der damit zwangsweise verbundenen Gewichtszunahme der
Wischarme, wie sie bei Lastkraftwagen und Bussen eingebaut wer
den. Ein besonderer Vorteil des Anbaues der Federn ist die
Schonung des Wischergetriebes, dabei wird auch die Stromauf
nahme gleichmäßiger.
In den Zeichnungen ist die erfindungsgemäße Vorrichtung darge
stellt. Es zeigt Fig. 1 eine allgemeine Ansicht, Fig. 2 die
schematische Darstellung, Fig. 3 die Anordnung der einzelnen
Teile bei einer kompletten Scheibenwischer-Vorrichtung mit
2 Wischarmen.
Die Wischvorrichtung wird von einem Motor (1) angetrieben, der
über eine umlaufende Kurbel (2) eine Antriebsstange (3) und
eine hin- und hergehende Verbindungsstange (4) antreibt, die
an ihren beiden Enden drehbar auf den Antriebszapfen (5)
sitzen.
Durch die hin- und hergehende Bewegung der Verbindungsstange (4)
werden die Wischarme (8) und damit die Wischer bewegt. Schiebt
sich die Antriebsstange (3) zur Mitte, so werden die an dem
Antriebszapfen (5 a) angebrachten Federn (10) entspannt. Geht
die Antriebsstange (3) wieder nach rechts, so nimmt die Span
nung der Federn (10) wieder zu und damit ist ein Schlagen der
Vorrichtung in den Endstellungen der Antriebsstange (3) bzw.
in den Umkehrstellen (9) vermieden.
Bei stärkerem Linksausschlag der Wischarme (8) wird die An
ordnung aller Festpunkte (11) entsprechend nach links ver
schoben. Der Abstand zur jeden Senkrechten (13) wird links
größer und rechts kleiner. Genauso vergrößert und verkleinert
sich die Federspannung und damit die zurückziehende Kraft.
In der linken Endstellung des Wischarmes, bei der das vom
Wischarm (8) ausgeübte Gewicht seinen größten Wert hat,
wirken die Federn verstärkt. Bei entsprechender Anordnung
der Festpunkte (11) ist ein fast vollkommener Schwung- und Ge
wichtsausgleich gewährleistet. Eine höhere Wischfrequenz ist
ohne weiteres möglich.
Zeichenerklärung
1 Wischer-Motor
2 Kurbel
3 Antriebsstange
4 Verbindungsstange
5 Antriebszapfen
5 a Federnzapfen
6 Antriebshebel
7 Wischhebel-Lager
8 Wischarm
9 Umkehrstellen
10 Zusatzfedern (neu)
11 Festpunkt
12 Tragevorrichtung
13 Senkrechte
2 Kurbel
3 Antriebsstange
4 Verbindungsstange
5 Antriebszapfen
5 a Federnzapfen
6 Antriebshebel
7 Wischhebel-Lager
8 Wischarm
9 Umkehrstellen
10 Zusatzfedern (neu)
11 Festpunkt
12 Tragevorrichtung
13 Senkrechte
Claims (1)
- Scheibenwischer-Vorrichtung mit motorisch angetriebener Antriebsstange (3), hin- und hergehender Verbindungs stange (4) und Antriebshebeln (6) zur Bewegung der Wisch arme (8), dadurch gekennzeichnet, daß an den Antriebs hebeln (6) je ein Federzapfen (5 a) mit diesen fest ver bunden ist. An diesen Federzapfen (5 a) werden waagrecht je Wischarm (8) 2 Zug- und Druckfedern (10) drehbar ange ordnet, deren anderes Ende fest mit der Tragevorrichtung verbunden ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19883826506 DE3826506A1 (de) | 1988-08-04 | 1988-08-04 | Scheibenwischer - vorrichtung |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19883826506 DE3826506A1 (de) | 1988-08-04 | 1988-08-04 | Scheibenwischer - vorrichtung |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3826506A1 true DE3826506A1 (de) | 1990-02-08 |
DE3826506C2 DE3826506C2 (de) | 1990-10-18 |
Family
ID=6360231
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19883826506 Granted DE3826506A1 (de) | 1988-08-04 | 1988-08-04 | Scheibenwischer - vorrichtung |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE3826506A1 (de) |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4323551A1 (de) * | 1992-07-14 | 1994-01-20 | Mitsuba Electric Mfg Co | Scheibenwischervorrichtung für Fahrzeuge |
US6101887A (en) * | 1998-09-02 | 2000-08-15 | Valeo Wiper Systems | Windshield wiper drive mechanism |
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DE19949442A1 (de) * | 1999-10-14 | 2001-05-03 | Daimler Chrysler Ag | Scheibenwischvorrichtung für Fahrzeuge |
US6393653B1 (en) * | 1999-11-19 | 2002-05-28 | Valeo Electrical Systems, Inc. | Windshield wiper inertia absorption apparatus and method |
FR3012777A1 (fr) * | 2013-11-04 | 2015-05-08 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Dispositif d'essuyage de vitre de vehicule a moyen d'amortissement de bras d'essuyage |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3641510A1 (de) * | 1986-12-04 | 1988-06-09 | Hauck Erwin | Scheibenwischer - vorrichtung |
-
1988
- 1988-08-04 DE DE19883826506 patent/DE3826506A1/de active Granted
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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DE3641510A1 (de) * | 1986-12-04 | 1988-06-09 | Hauck Erwin | Scheibenwischer - vorrichtung |
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Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE3826506C2 (de) | 1990-10-18 |
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