DE382012C - Dreizylindermaschine - Google Patents
DreizylindermaschineInfo
- Publication number
- DE382012C DE382012C DEZ13284D DEZ0013284D DE382012C DE 382012 C DE382012 C DE 382012C DE Z13284 D DEZ13284 D DE Z13284D DE Z0013284 D DEZ0013284 D DE Z0013284D DE 382012 C DE382012 C DE 382012C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- cylinder
- moving parts
- weights
- cylinder machine
- machine
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
- F04B39/00—Component parts, details, or accessories, of pumps or pumping systems specially adapted for elastic fluids, not otherwise provided for in, or of interest apart from, groups F04B25/00 - F04B37/00
- F04B39/0094—Component parts, details, or accessories, of pumps or pumping systems specially adapted for elastic fluids, not otherwise provided for in, or of interest apart from, groups F04B25/00 - F04B37/00 crankshaft
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
- F16F15/22—Compensation of inertia forces
- F16F15/24—Compensation of inertia forces of crankshaft systems by particular disposition of cranks, pistons, or the like
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/16—Engines characterised by number of cylinders, e.g. single-cylinder engines
- F02B75/18—Multi-cylinder engines
- F02B2075/1804—Number of cylinders
- F02B2075/1812—Number of cylinders three
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Acoustics & Sound (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Compressors, Vaccum Pumps And Other Relevant Systems (AREA)
Description
- Dreizylindermaschine. Gegenstand der Erfindung ist eine Dreizylindermaschine, die als Kraft- oder Arbeitsmaschine Verwendung finden kann.
- Es ist bekannt, bei Vier- und Mehrzylindermaschinen die hin und her gehenden und rotierenden Massen, ihre Momente und die Kolbendrücke auszugleichen durch symmetrische Anordnung der Zylinder und ihrer Kurbeltriebe.
- Bei Kolbenmaschinen mit drei gleich großen Kolbendurchmessern von gleichen Gewichten und gleich schweren Getrieben, deren Kurbeln unter 12o° gegeneinander versetzt sind, können die 1lomente, die durch die relative Verschiebung der Massen gegeneinander entstehen, sog. Kippmomente, nur durch die Festigkeit der Fundamente aufgenommen, aber nicht ausgeglichen werden, was besonders bei fahrbaren Anlagen, bei welchen die Fundamente nicht in der erforderlichen Steifigkeit ohne kostspielige und schwere Konstruktionen ausgeführt werden können, sehr nachteilig ist, weil diese Momente heftige Erschütterungen hervorbringen, die den Wagenunterbau schädigen und längeren Betrieb nur durch Versteifungen des Wagens am Standort erlauben.
- Wenn auch bei den Vier- und 1lehrzylindermaschinen die Kippmomente ausgeglichen sind, so besteht doch ein wesentlicher Nachteil darin, daß die Maschinen sehr viel länger gebaut werden müssen, und daß die Gewichte, welche bei den fahrbaren Anlagen eine wesentliche Rolle spielen, zu groß werden. Die Herstellungs-, und Unterhaltungskosten einer vier- und mehrzylindrigen Maschine sind zudem wesentlich höhere als bei dreizylindrigen Maschinen.
- Alle die obigen Nachteile beseitigt die vorliegende Erfindung, welche darin besteht, daß bei gleicher Zvlinderentfernung und bei Anordnung der Kurbeln unter 18o° gegeneinander die Gewichte der bewegten Teile des mittleren Zvlinders den Gewichten der bewegten Teile der zu beiden Seiten liegenden Zylinder entsprechend ihrer Lagerung, Anordnung und Bewegungsrichtung ausgeglichen sind.
- In der beiliegenden Zeichnung ist die Anordnung beispielsweise schematisch dargestellt.
- Die Maschine, die in liegender oder stehender Anordnung gewählt und als Dampfmaschine, Kompressor oder sonstige Kraft- bzw. Arbeitsmaschine ausgebildet sein kann, besteht aus drei nebeneinander angeordneten Zylindern mit den Kolben .4. B und C, die mit oder ohne Kreuzkopf durch Pleuelstangen gleicher Länge von der Welle angetrieben werden oder diese antreiben können. Die Welle hat drei Kröpfungen, die um i8o° derart gegeneinander versetzt sind, daß die Bewegung der beiden äußeren Kolben der des inneren Kolbens B entgegengesetzt ist. Der Kolben B wird so schwer ausgeführt wie die beiden anderen zusammen, die Pleuelstange F ebenfalls so schwer wie die beiden anderen Stangen E und G zusammen. Ist außerdem durch entsprechende Formgebung oder durch Gegengewichte H die Welle in sich ausgeglichen, so heben sich sämtliche als Massenkräfte auftretenden Momente gegenseitig auf und kommen nicht durch Beanspruchung des Unterbaues in Form von Vibrationen zum Ausdruck. Der gezeichnete einstufige einfach wirkende Kompressor kann auf alle Arten von Maschinen sinngemäß Anwendung finden.
- Die Kolben A, B, C, in diesem Falle von gleichem Durchmesser, arbeiten in drei in gleichen Abständen nebeneinanderstehenden Zylindern, saugen Gas durch die Ventile h, und drücken es durch die Ventile V., aus. Sie erhalten ihre hin und her gehende Bewegung mittels der drei Pleuelstangen E, F, G von der dreifach gekröpften Welle, deren äußere Kröpfungen K und I13 der mittleren Kröpfung K.= unter 18o° genau gegenüberstehen.
- Die bewegten Teile des mittleren Zylinders sind doppelt so schwer ausgeführt wie die bewegten Teile der zu beiden Seiten liegenden Zvlinder, so daß sich deren Momente aufheben.
- Bei ungleichen Entfernungen und bei nicht gleichgerichteter Bewegung der äußeren blassen entgegengesetzt der des Mittelzylinders werden die Schwergewichte der bewegten Teile entsprechend gegeneinander verändert.
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH: Dreizylindermaschine, dadurch gekennizeichnet, daß bei gleicher Zylinderentfernung und bei Anordnung der Kurbeln unter 18o° gegeneinander die Gewichte der bewegten Teile des mittleren Zylinders den Gewichten der bewegten Teile der zu beiden Seiten liegenden Zylinder entsprechend ihrer Lagerung, Anordnung undBewegungsrichtung ausgeglichen sind.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEZ13284D DE382012C (de) | 1922-08-02 | 1922-08-02 | Dreizylindermaschine |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEZ13284D DE382012C (de) | 1922-08-02 | 1922-08-02 | Dreizylindermaschine |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE382012C true DE382012C (de) | 1923-09-27 |
Family
ID=7623175
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEZ13284D Expired DE382012C (de) | 1922-08-02 | 1922-08-02 | Dreizylindermaschine |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE382012C (de) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2002018788A1 (de) * | 2000-08-28 | 2002-03-07 | Knorr-Bremse Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH | Kolbenkompressor mit einem dynamischen massenausgleich im bereich der kurbeltriebe |
DE10047820A1 (de) * | 2000-09-27 | 2002-05-29 | Volkswagen Ag | Brennkraftmaschine |
WO2002044564A1 (de) * | 2000-11-28 | 2002-06-06 | Knorr-Bremse Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH | Schwingungsarmer mehrstufiger kolbenkompressor |
DE102011107225A1 (de) * | 2011-07-13 | 2013-01-17 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Brennkraftmaschine |
-
1922
- 1922-08-02 DE DEZ13284D patent/DE382012C/de not_active Expired
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2002018788A1 (de) * | 2000-08-28 | 2002-03-07 | Knorr-Bremse Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH | Kolbenkompressor mit einem dynamischen massenausgleich im bereich der kurbeltriebe |
DE10047820A1 (de) * | 2000-09-27 | 2002-05-29 | Volkswagen Ag | Brennkraftmaschine |
WO2002044564A1 (de) * | 2000-11-28 | 2002-06-06 | Knorr-Bremse Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH | Schwingungsarmer mehrstufiger kolbenkompressor |
DE102011107225A1 (de) * | 2011-07-13 | 2013-01-17 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Brennkraftmaschine |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE102013203560A1 (de) | Brennkraftmaschine mit auf der Kurbelwelle angeordnetem und als Unwucht dienendem Ausgleichsgewicht und Verfahren zur Herstellung der Kurbelwelle | |
DE382012C (de) | Dreizylindermaschine | |
DE102013206931A1 (de) | Brennkraftmaschine umfassend eine Kurbelwelle mit als Unwucht dienendem Ausgleichsgewicht und Verfahren zur Herstellung der Kurbelwelle | |
DE217818C (de) | ||
DE344080C (de) | Vorrichtung zum Ausgleich der Massenwirkungen | |
DE2904066A1 (de) | Faecherfoermige kolbenmaschine | |
DE295367C (de) | ||
DE68901811T2 (de) | Brennkraftmaschine. | |
DE747837C (de) | Zweitaktmotor mit Massenausgleich | |
AT100378B (de) | Mehrzylindrige Kolbenmaschine. | |
DE441704C (de) | Mehrzylindrige Verbrennungsmaschine | |
DE436015C (de) | Ventillose Pumpe | |
DE269252C (de) | ||
DE2723269C2 (de) | Mehrzylindrige Hubkolbenmaschine | |
DE295902C (de) | ||
DE434037C (de) | Diesellokomotive mit Druckluftantrieb | |
DE387549C (de) | Kurbelgetriebe fuer Zweizylindermotoren | |
DE878133C (de) | Kurbelwelle fuer Kolbenmaschinen | |
DE964777C (de) | Ausgleichsvorrichtung fuer die hin- und hergehenden Massenkraefte erster Ordnung eines Kurbeltriebes | |
DE339802C (de) | Mehrzylinderverbrennungsmotor | |
DE386430C (de) | Zylinderanordnung, insbesondere fuer Presslufthandbohrmaschinen | |
DE331323C (de) | Luftpumpe, Luftverdichter u. dgl. | |
DE731039C (de) | Zweitakt-Brennkraftmaschine | |
EP2772654A2 (de) | Kurbelwelle mit als Unwucht dienendem Ausgleichsgewicht und Verfahren zur Herstellung der Kurbelwelle | |
DE4141384C2 (de) |