DE378186C

DE378186C - Vorrichtung zum Anzeigen der Abnahme des Luftdruckes in Luftradreifen

Info

Publication number: DE378186C
Application number: DEK80007D
Authority: DE
Original assignee: EMIL KOPECKY
Current assignee: EMIL KOPECKY
Priority date: 1921-12-01
Filing date: 1921-12-01
Publication date: 1923-07-09

Description

Vorrichtung zum Anzeigen der Abnahme des Luftdruckes in Luftradreifen.

In der Zeichnung bedeuten Abb. i und 2 achsiale Längsschnitte durch die vom Luftdruck in der Radbereifung betätigte Überwachvorrichtung (Abb. i) und durch den Alarmkontakt (Abb. 2), beide in der gegenseitigen Gebrauchslage gezeichnet; Abb. g ist ein gegenüber Abb. i um 9o° versetzter Längsschnitt und Abb. q. ein Querschnitt nach der Linie A-A in Abb. i.
Gemäß der dargestellten Ausführungsform '}esteht die Vorrichtuii- iais einer mit ene.n Kopf versehenen Gewindehülse i, die nach Art eines Ventils in die Radfelge eingesetzt und darin mit Gegenmuttern festgezogen wird, wobei sie durch Abplattung und entsprechende Ausbildung der Öffnung in (lcr Felge eine Sicherung gegen Drehung erhält. Der Kopf ruht unter dein Schlauch zwischen den Wüllsten. Im Körper i ist eine Kolbenstange 2 geführt, die einen mit Schraube 3 gesicherten Kolben 4 trägt. Das andere Ende der hollaeiistange trägt zwei durch einen vernieteten Bolzen bewegliche parallele Laschen: 6, die finit einem Arm 5 gelenkig :-erkunden sind, der durch einen Bolzen >' zwischen den Fortsätzen i' (leg Hülse i drehbar gelagert ist. In der Iiinenbohrung der Hülse i ist uni die Kolbenstange 2 eine nach den Reifenabmessungen genau kalibrierte Feder 25 gelegt, die sich einerseits gegen den Absatz (les Körpers i, andererseits gegen den Kolben .I stützt.
Das untere Ende des Körpers i ist mit einem Außengewinde versehen, auf das eine Mutter 7 aufgeschraubt wird, die eine die Gelenkteile des Apparates umgehende und mit einem Längsschlitz 8' für die Bewegung des Armes 5 versehene kugelige Schutzhülle 8 trägt. Auf den Arm 5 dagegen wird ein eine Schutzkalotte 12 tragendes Nippel io befestigt, so daß die Gelenke möglichst vollkommen nach außen abgeschlossen sind. Zur erhöhten Sicherheit gegen Eindringen von Schinutz ist die Schutzkalotte 12 mit einer durch zwei aufgelötete Drähte 12' gebildeten Rille ausgestattet, in der ein nachgiebiger (nicht eingezeichneter) überzug befestigt werden kann, dessen anderes Ende in der Hohlkehle 7' der Mutter 7 festgezogen wird. Inn unteren Ende des Armes 5 wird eine Stahlschneide 26 festgemacht, die den Alarmkontakt betätigt.
Dieser Kontakt wird an geeigneter Stelle cles Fahrgestelles mittels einstellbaren Armes 21 befestigt. Die Gewindehülse 15 wird üi ein Gewindeloch des Armes 21 eingeschraubt und darin durch die Mutter 14 gehalten. Hierauf schraubt man das Isolierstück 17 auf den Körper 15 auf, welches durch eine Fixierschraube 17' in richtiger Lage gehalten wird. Das Isolierstück 17 trägt die Kontaktschraubi 8, auf der zwei, den Leitungsdraht 2o zwischen sich haltende Muttern 18' aufgeschraubt sind, die durch eine durch Mutter 18" gehaltene Kappe i 9 aus Isoliermaterial geschützt werden. In der Innenbohrung des Körpers 15 ist Stahlstift 13 mit Scheibe 16, (lie durch einen Splint gehalten wird, geführt, den eine Feder in Kontaktstellung zu drücken strebt. Dies wird dadurch verhindert, dar der Stift 13 durch einen am Halter 22, der auf dem Arm 21 befestigt ist, eingehängten Faden 23 hochgehalten wird.
Die '\Z"irkungsweise der Vorrichtung ist folgende: Nachdem der Apparat angebracht: worden ist, wobei ein in entsprechende Bohrungen der Kolbenstange 2 des Körpers i und der :Mutter 7 eingebrachter Stift zur Unterstützung dient, wird der Stift i i entfernt, die Bereifung aufgezogen und aufgepumpt. Der Arm 5 nimmt bei vollerreichtem Druck eine in der aclisialen Richtung des Körpers i befindliche Lage ein. Der Stahlstift 13 ist hochgebunden. Wenn nun der Druck in der Bereifung aus irgendeinem Grunde abzunehmen bcginnt, treibt die Feder 25 den Kolben .: nach auswärts, und der Arm 5 finit der Stahlschneide 26 bewegt sich allmählich in eines zur Radebene senkrechten Ebene gegen den Haltefaden 23, bis er diesen bei einem durch die Federkraft bestimmten kleinsten Druck erreicht und durchschneidet. Der Kontaktstift 13 schnellt dann auf die Kontaktschraube 18 und löst am Führersitz o. dgl. ein Signal aus.

Claims

PATENT-ANSPRÜCHE: i. Vorrichtung zum Anzeigen der Luftdruckabnahme bei Luftradreifen durch Vermittlung einer gegen den Luftschlauch sich stützenden, federbelasteten, verschiebbaren Kolbenstange, dadurch gekennzeichnet, daß die Verschiebungeu dieser Kolbenstange (2) auf einen vierschwenkbaren, von außen sichtbaren Hebel (5) übertragen werden, der einerseits, durch seinen Ausschlag stets den augenblicklichen Luftdruck im Luftschlauch angibt, andererseits beim Herabsinken de Luftdruckes auf ein vorausbestimmte Mindestmaß in an sich bekannter beliebiger Weise eine :Meldevorrichtung in Tätigkeit setzt.
2. Vorrichtung nach Anspruch r mit elektrischer Meldevorrichtung, deren Stromschluß durch das Verschwenken de:< Zeigehebels herbeigeführt wird, dadurch gekennzeichnet, daß von zwei Kontaktstücken das eine bewegliche (13) in der Öffnungslage durch eine Fadenschlinge (23) gehalten wird, die bei entsprechendem Verschwenken des Zeigehebels (; von diesem durchschnitten wird.