DE375207C - Kupplungswelle, insbesondere zwischen Motor und Wechselraederwerk von Kraftfahrzeugen - Google Patents
Kupplungswelle, insbesondere zwischen Motor und Wechselraederwerk von KraftfahrzeugenInfo
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- DE375207C DE375207C DED40932D DED0040932D DE375207C DE 375207 C DE375207 C DE 375207C DE D40932 D DED40932 D DE D40932D DE D0040932 D DED0040932 D DE D0040932D DE 375207 C DE375207 C DE 375207C
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K17/00—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
- B60K17/02—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location, or kind of clutch
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Description
- Kupplungswelle, insbesondere zwischen Motor und Wechselräderwerk von Kraftfahrzeugen. Die Erfindung bezieht sich auf die Verbindungswelle der Kupplung zwischen Motor und Wechselräderwerk bei Kraftfahrzeugen.
- Bei den bekannten Ausführungen dieser Art ist zum Montieren der Kupplung in die Verbindungswelle ein kurzes Zwischenstück eingesetzt, welches durch Flanschen und Schrauben angeschlossen ist.
- Von diesen bekannten Ausführungen unterscheidet sich die Erfindung dadurch, daß der Anschluß der Kupplungswelle an das Wechselräderwerk ohne Zwischenstück e,-folgt. Zum Montieren der Kupplung wird hiernach die Kupplungswelle geteilt, und die Teile werden verschiebbar, aber nicht drehbar ineinander angeordnet. Das beispielsweise an das N\"chFelräderwerk anschließende Ende des einen Teiles der Welle ist außerdem mit Kupplungseingriffsteilen für die unmittelbare Verbindung mit der Vorgelegewelle versehen.
- Durch die Maßnahme nach der Erfindung werden gegenüber den bekannten Maßnahmen folgende Vorteile erreicht Durch das Wegfallen des Zwischenstückes wird die Schwungmasse der Kupplung nicht unwesentlich verringert. Dadurch wird beim Schalten der Geschwindigkeitsgänge die Schwingungszeit der Kupplungsteile und der Vorgelegewelle verkürzt, so daß sowohl das Schalten wie auch die Beanspruchung der Zahnräder günstig beeinflußt wird.
- Außerdem liegt noch ein fort: chrittlicher Vorteil in der geringeren Anzahl der Teile und in der einfachen Form derselben. In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung in einer Abbildung schematisch dargestellt.
- Hiernach ist auf der Welle a der Ke- e1 b der Kupplung in Keilen und Nuten c achsial verschiebbar angeordnet. Die Welle a ist hohl ausgebildet und ist in ihrer Bohrung mit Keilen und Nuten d versehen. In diese greift der Wellenteil e ein. Derselbe ist im Wellenteil a achsial verschiebbar. Das außerhalb liegende Wellenende von.c ist mit Kupplungst(-ilen f versehen, welche zum unmittelbaren Anschluß beispielsweise an die Vorgelegewelle g dienen.
- Zum Montieren der Kupplung wird der Wellenteil e aus der Kupplungsverbindung f, 5 durch achsiales Verschieben d< s Wellenteil< s c im Wellenteil a ausgerückt.
Claims (2)
- PATENT-ANSPRÜCHr: i. Kupplungswelle, insbesondere zwischen Motor und Wechselräderwerk von Kraftfahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, daß die Kupplungswelle aus zwei oder mehreren aufeinander verschiebbaren, aber nicht drehbaren Teilen besteht.
- 2. Kupplungswelle nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß das eine Ende des einen Teiles der Kupplungswelle mit Kupplungse ngriffsteilen zum unmittelbaren Abschluß beispielsweise an das Wechselräderwerk versehen ist.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DED40932D DE375207C (de) | Kupplungswelle, insbesondere zwischen Motor und Wechselraederwerk von Kraftfahrzeugen |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DED40932D DE375207C (de) | Kupplungswelle, insbesondere zwischen Motor und Wechselraederwerk von Kraftfahrzeugen |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE375207C true DE375207C (de) | 1923-05-08 |
Family
ID=7045769
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DED40932D Expired DE375207C (de) | Kupplungswelle, insbesondere zwischen Motor und Wechselraederwerk von Kraftfahrzeugen |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE375207C (de) |
-
0
- DE DED40932D patent/DE375207C/de not_active Expired
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