DE373325C

DE373325C - Ruebenhackmaschine zum gleichzeitigen Hacken in Fahrtrichtung und quer zu derselben

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Publication number: DE373325C
Application number: DEP43645D
Authority: DE
Original assignee: Individual
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Publication date: 1923-04-10

Description

2 37B325

Hans Platzer in Langensalza.

Rübenhackmaschine zum gleichzeitigen Hacken in Fahrtrichtung und quer zu derselben. Patentiert im Deutschen Reiche vom 11. Februar 1922 ab.

Die Rübenhackmaschine vorliegender Erfindung dient zum gleichzeitigen Hacken in der Fahrtrichtung und quer zu derselben. Bei derselben wird die die Ouerhackmesser tragende Schiene von der Schubstange einer beliebigen Antriebsvorrichtung in hin und her gehende Bewegung versetzt und sie erhält durch die Aufhängung in den Stangen durch die Schlitze der Kulissen gleichzeitig eine auf- und ab-Ίο wärts gerichtete Bewegung, wobei die Größe dieser Auf- und Abwärtsbewegung von dein Radius des Schlitzes bedingt wird.

Durch eine solche Hackmaschine, die gleichzeitig in der Fahrtrichtung und quer zu derselten hackt, wird zum Behacken eines Planes, bei exakter Arbeit, nur die Hälfte Arbeitszeit gebraucht.

Zur Bedienung der Maschine gehören zweckmäßig drei Mann, und zwar einer am Steuer zur Führung der Räder in den Furchen, einer am Krengel zur Einrichtung der Hackmesser in der Fahrtrichtung und einer zur Führung der Zugtiere.

Man hat auch schon Rübenhackmaschinen, die auch quer hacken, doch wurde das Ouerhacken mit anderen Mitteln erreicht. Bei den bekannten Maschinen bewegt eine Schubstange eine Schiene in gradliniger Richtung, und dann erst werden die Doppelhebel der Hackmesser von dieser Schiene hin und her bewegt. Die Hackmesser mit ihren Hebeln stellen hier zweiarmige Hebel dar, welche einzeln von der Schiene bewegt werden.

Bei einer anderen \'orbekannten Hackmaschine ist die Hackvorrichtung schräg zur Fahrtrichtung angeordnet, und die Arbeit der Maschine ist von der Übereinstimmung der Wagengeschwindigkeit und der Rückwärtsbewegung der Hacken abhängig. Stimmen diese Geschwindigkeiten nicht überein, so kann die Maschine zum Vereinzeln dienen, aber keine Hackarbeit verrichten.

Auch ist bei dieser bekannten Maschine die Arbeitsrichtung entgegengesetzt der Fahrtrichtung, also nach hinten gerichtet.

Dagegen erzielt die Hackmaschine vorliegender Erfindung eine exakte Arbeit, weil die Hackmesser eine wechselnde Hin- und Herbewegung in der Fahrtrichtung erzeugen. Die Maschine hat folgende Einrichtung:

Die Arbeitsweise der Hackmaschine in , Fahrtrichtung wird als bekannt vorausgesetzt. ^: Die Arbeit des Ouerhackens wird wie folgt erzielt. Von einem auf der durch Klinkenrad und Klinke bewegten Hinterradachse der Hackmaschine befindlichen, durch eine Kupplung lösbaren Kegelradantrieb wird eine Kurbdscheibe gedreht, welche mit ihren Zapfen durch eine Schubstange den Messerbalken der Ouerhackmesser bewegt. Dieser Messerbalken ß>wird rechts und links von je einer Kulissenstange getragen, welche in einem zur Außerbetriebsetzung der gesamten Hackvorrichtung vom eigentlichen Wagengestell anhebbaren j Rahmen angelenkt sind und gleichzeitig in an 6.-) : eben diesem Rahmen befestigten halbkreisförmigen Kulissen hin und her geführt werden. Beim Anheben des Traggestelles vom Wagengestell zwecks Außerbetriebsetzung der riackvorrichtungen wird ein Hebelpaar, das einerseits gelenkig am Traggestell und anderseits mit Augenring über dem Kegelrad der Antriebsvorrichtung befestigt ist, derart lietätigt, daß die, dieses Kegelrad mitbildende Kupplung außer Eingriff mit der auf der Hin-.terradachse festsitzenden, eine Druckfeder einschließende Gegenkupplung gebracht wird und hierdurch die Ouerhackvorrichtung stillsetzt. ~

Die Zeichnung stellt eine Ausführungsform der Maschine dar, und zwar zeigt

Abb. ι einen Längsschnitt in Arbeitsstellung nach der Linie A-B der Abb. 2,

Abb. 2 eine Aufsicht bzw. einen Schnitt C-D nach Abb. 1,

Abb. 3 einen Längsschnitt gleich Abb. 1 in Ruhestellung,

Abb. 4 eine Hinteransicht, Abb. 5 eine Vorderansicht des Wagens, Abb. 0, 7, 8 in vergrößertem Maßstabe die go Bewegungsvorrichtung der Hackmesser der Fahrtrichtung und die Kupplung mit Antriebskegelrädern ein- und ausgerückt.

Das die gesamten Hackvorrichtungen tragende, aus Winkeleisen und Holzquerträgern bestehende Traggestell 2 ist durch scharnierartige Gelenke 3 mit dem Wagen 1 verbunden. 4 ist das A'ordergeschirr. Die mit Sperrklinken 5, 5 versehenen Hinterräder 6, 6 sitzen lose auf der Hinterachse 7, welche außerhalb des Wagenrahmens fest verkeilt die Klinkenräder 8 trägt und vermittels der Klinke 5, 5 die Drehbewegung der Räder beim Vorwärtsgang auf die Achse übertragen, dagegen beim Rückwärtsdrehen der Räder keine Bewegung auf die Achse ausüben. Rechtsseitig im Wageninnern ist die Kupplungshälfte 9 auf der Achse 7 fest verkeilt und umschließt eine Druckfeder 18 (Abb. 7,8). Verschiebbar auf der Achse 7 sitzt die Kupplungshälfte 10, de-

ren Außenümfang gleichzeitig als Kugelrad ι r ausgebildet ist und deren zweites Nebenende von einem Augenring 12 des Gelenkhebels 13 umfaßt wird. Dieser Augenring 12 hat einen Nocken 14 (Abb. 7 und 8), mit welchem er in eine Aussparung 15 (Abb. 7) des am Wagenrahmen ι befestigten Ringes 16 eintreten kann. Gelenkhebel 13 ist mit Gelenkhebel 17 verbunden, der mit seinem zweiten Ende an dem Tragrahmen 2 angelenkt ist. Das große Kegelrad 11 kann in Eingriff mit dem kleinen Kegelrad 19 gebracht werden, welches auf der Welle 20 sitzt. Kurbelscheibe 21 mit Kurbelzapfen 22 sind ebenfalls auf der Welle 20 verkeilt und sind mit Schubstange 23 verbunden, welche an 'der Kulissenstange 24 angelenkt ist. Kulissenstange 24 und 24^s hängen beweglich am Tragrahmen 2 und tragen ebenfalls beweglich den Messeibalken 25, an welchem die

ao Ouerhackmesser 26 fest angeschraubt sind. Die Führungsbolzen 27, 27° führen sich in dem gebogenen Schlitz 28 der am Tragrahmen 2 befestigten halbkreisförmig ausgebildeten Kulisse 29 und erhalten hierdurch außer der Hin- und Herbewegung eine leichte Auf- Und Abbewegung, wodurch die gleich gute Wirkung erzielt wird, wie beim Hacken von Hand, also der Zweck durch diese Vorrichtung noch mehr erreicht wird als durdh das starre Hacken in der Fahrtrichtung. Zum genauen Reihenhakken in Fahrtrichtung ist der die pfeilförmigen Hackenmesser 30 tragende Messerbalken 31 mit einer kurzen Zahnstange 32 (Abb. 6) versehen, in welche ein, auf dem aus einem Stück hergestellten Krengel 33 sitzendes Zahnrad 34 eingreift. Durch seitliche Bewegung des Krengels 33 von Hand wird der Messerbalken 31 jeweils im Sinne der Pfeile 35 (Abb. 6) aus seiner Mittellinie verschoben. Augenstangen

4.0 36 versteifen die am Traggestell angelenkten Tragstangen 37 der Messerstange 31. Lagerstange 38 führt den Krengel 33 und schützt denselben gegen Ausbiegungen. 39 ist eine kurze, 40 eine lange Brücke zur horizontalen Bewegung und Führung des Krengels 33. Zum Festhalten des zur Außerbetriebstellung hochgehobenen Traggestelles dient der Haken 41 der Brücke 42, welcher auf einem Querbalken 43 des Wagenrahmens 1 sitzt (Abb. 3).

Nach Abb. 1 und 2 ergibt sich also folgende Wirkung:

Hinterrad 6, 6 bewegt durch die Klinken 5, 5 über die Klinkenräder 8, 8 die Hinterachse 7, welche mit Kupplungsteil 9 die Gegenkupplung 10 mit dem Kegelradkranz 11 dreht. Das Auge 12 des Gelenkhebels 13 dreht sich über dem gegenüberliegenden Nebenende der Kupplung 10. Durch Vorgelege 19, 20 wird diese Drehung des Kegelradkranzes 11 auf die Kurbelscheibe 21 übertragen, deren Zapfen 22 diese Drehbewegung in eine hin und her gehende umsetzt. Letztere Bewegung wird durch Schubstange 23 und Kulissenhebel 24 auf die Messerstange 25 und somit auf die Ouerhackmesser 26 übergeführt. Durch die Führung der Führungsbolzen 27, 27" der Hebel 24, 24° in den Kurvenschlitzen 28, 28 der Kulissen 29 wird der Hin- und Herbewegung des Messerbalkens 25 noch eine Auf- und Abbewegung zugefügt und hierdurch ein regelrechtes Hacken erzeugt.

Durch die Bewegung des Krengels 33 nach rechts oder links, auf dessen unterem Ende das Zahnrad 34 fest verkeilt sitzt, bewegt dieses durch Verschieben der mit ihm in Eingriff stehenden Zahnstange 30 den Messerbalken 31 der Hackmesser 30 und bringt dieselben in die jeweils gewünschte Lage aus ihrer Mittellinie. .

Nach Abb. 3 bewirkt das Hochheben und Festhaken des Traggestells 2 in den Haken 41 der Brücke 42 durch die einerseits mit dein Kupplungsteil io, 11 drehbar verbundenen und anderseits mit dem hochgehobenen Traggestell 2 drehbar verbundenen Hebel 13 und 17 eine Verschiebung des Nockens 14 des Augenringes 12, daß derselbe vor die Aussparung 15 des am Wagenrahmen 1 befestigten Ringes 16 zu stehen kommt. Hierdurch ist das Widerlager, welches Nocken 14 und somit Kupplungsteil 10, 11 an dem glatten Rand des Ringes 16 gefunden hatte, aufgehoben, und die Druckfeder 18 im Innenraum der Kupplungshälfte 9 vermag den zusammengehörigen Teil 10, 11, 12, 14 in die Aussparung 15 des Ringes 16 zu drücken (Abb. 8) und somit den Kegelradkranz 11 außer Eingriff mit dem Vorgelegekegelrad 19 zu bringen. Sämtliche beweglichen Teile der Querhackvorrichtung sind also stillgesetzt.

Claims

-Anspruch:

Rübenhackmaschine zum gleichzeitigen Hacken in Fahrtrichtung und quer zu derselben, dadurch gekennzeichnet, daß die die Querhackmesser (26) tragende Schiene (25) von der Schubstange (23) einer beliebigen Antriebsvorrichtung in hin und her gehende Bewegung verisetzt wird und durch die Aufhängung in den Stangen no (24, 24°) durch die Schlitze (28) der Kulissen (29) gleichzeitig eine auf- und abwärts gerichtete Bewegung erhält, wobei die Größe dieser Auf- und Abwärtsbewegung von dem Radius des Schlitzes (28) bedingt wird.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.