DE371354C

DE371354C - Vorrichtung zur selbsttaetigen Weichenverstellung

Info

Publication number: DE371354C
Application number: DEZ13347D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1921-09-19
Filing date: 1922-09-07
Publication date: 1923-03-14

Description

DEUTSCHES REICH

AUSGEGEBEN AM 14. MÄRZ 1923

REICHSPATENTAMT

PATENTSCHRIFT

KLASSE 2Oi GRUPPE 15

(Z 1334η n/aoi)

Adolf Zeman in Prag.

Vorrichtung zur selbsttätigen Weichenverstellung. Patentiert im Deutschen Reiche vom 7. September 1922 ab.

Für diese Anmeldung ist gemäß dem Unionsvertrage vom 2: Juni 1911 die Priorität auf Grund der Anmeldung in der Tschechoslowakei vom 19. September 1921 beansprucht.

Der Gegenstand der Erfindung ist eine Vorrichtung zur selbsttätigen Weichenverstellung und ist in der Zeichnung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt. Abb. 1 zeigt die Seitenansieht, Abb. 2 die Draufsicht und Abb. 3

bis 7 die Schnitte nach 1-2, 3-4, 5-6, 7-8, 9-10 in Abb. 1.

Der Abstand zwischen dem Vordeirad des über die Weiche fahrenden Wagens und dem Rädchen K wird derart eingestellt, daß in dem

Augenblick des Niederdrückens der Feder p und des Daumens M₁ durch das vorderste Rad das in der Schienenrinne laufende Rädchen K entweder den auf der Stange t befestigten beiderseits gefederten Arm r oder den auf der zugehörigen Stange I₁ angeordneten, ebenfalls gefederten Arm T₁ nach der einen oder anderen Seite drückt. Durch das Beiseitedrücken der Arme r bzw. T₁ werden die auf den zugehörigen

ίο Stangen t bzw. I₁ fest angeordneten Arme r₃ und r₂ ebenfalls zur Seite gedrückt und in dieser Lage festgehalten. Soll die Weiche für Linksfahrt frei sein, stellt der Wagenführer das Rädchen K derart ein, daß im Augenblick des Beiseitedrückens des Armes r durch das vorbeifahrende Rädchen gleichzeitig der um den Bolzen m drehbare Daumen Wi₁ niedergedrückt wird. Beim Niedergleiten stützt sich der Daumen M₁ gegen die Innenfläche des festgehaltenen Armes r₃, wird um seinen Bolzen m gedreht und schiebt hierbei die Gabel ν nach der anderen Seite, wodurch die auf derselben Stange t₂ befestigte Gabel V₁, die die Weichenzunge im unteren Teil umgreift und mitverschiebt, ebenfalls nach rechts gedrückt wird und die Fahrt nach links freigibt. Bei Fahrt nach rechts erreicht das eingestellte Rädchen K im Augenblick des Niederdrückens der Feder p durch das Wagenrad den zweiten Kontakt bzw. den zweiten Arm V₁, schiebt ihn nach der anderen Seite, wodurch in gleicher Weise, wie oben beschrieben, jedoch entgegengesetzt, die Weichenzunge verstellt wird.
Die Weichenverstellung nach der Erfindung kann auch elektromechanisch durchgeführt werden, und zwar derart, daß in der Fahrrinne an jenen Stellen, wo sich der Daumen m_x und die , Arme r und T₁ befinden, Kontakte angebracht j werden. Diese werden in der Weise angeordnet, daß immer gleichzeitig der Daumenkontakt und · der eine oder der andere Armkontakt geschlossen ; werden, je nach der Einstellung der Entfernung j des Rädchens A' vom Wagenrad. Durch die Kontakte wird ein Stromkreis geschlossen, und auf elektrischem Wege wird z. B. ein Elektromagnet betätigt, der die Weichenzunge verstellt.

Claims

Patent-Ansprüche :

1. Vorrichtung zur selbsttätigen Weichenverstellung, dadurch gekennzeichnet, daß vor den Weichen je eine Schaltvorrichtung und zwei Gestänge, eines für Linksfahrt, das andere für Rechtsfahrt, angeordnet sind, und hinter dem vorderen Wagenrad ein vom Wagenführer verstellbares Organ in der Weise vorgesehen ist, daß es beim Niederdrücken der Schaltvorrichtung durch das Wagenrad nur eines der beiden Gestänge betätigt, wodurch die Weiche für Linksfahrt oder Rechtsfahrt freigegeben wird.

2. Vorrichtung zur selbsttätigen WeichenverstellungTnach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Schaltvorrichtung aus einer in der Fahninne gelagerten Feder (p) besteht, die einen quer zum Geleise schwenkbaren Daumen trägt, der einerseits in eine Gabel, die mittels einer Drehachse (i₂) fest mit der die Weichenzunge umgreifenden Gabel (V₁) verbunden ist, und anderseits zwischen zwei Arme (r₂ bzw. r_a) des Gestänges eingreift.

3. Vorrichtung zur selbsttätigen Weichenverstellung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die auf den Drehachsen (t bzw. I₁) drehbar angeordneten und dadurch die Hebel (r bzw. T₁) quer zum Geleise verstellenden Arme (r„, r_s) mit einem Daumen (M₁) zusammenarbeiten, welcher vom Wagenrad entlang des einen festgehaltenen Hebels vorbeigedrückt wird und dadurch die Gabel (v) und von dieser aus mittels der Gabel (V₁) die Weiche verstellt.

4. Vorrichtung zur selbsttätigen Weichenverstellung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die bei der Weichenverstellung notwendige Schaltung elektromechanisch betätigt wird, derart, daß im Geleise vor der Weichenzunge drei Kontakte angeordnet werden, von denen je zwei mittels der vorbeifahrenden Kontaktrolle (K) und des Wagenrades die Schließung eines einen Elektromagneten enthaltenden und die Weiche verstellenden Stromkreises bewirken.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.