DE370415C

DE370415C - Vorrichtung zur Leistungsregelung von Explosionskraftmaschinen

Info

Publication number: DE370415C
Application number: DEF51927D
Authority: DE
Original assignee: Frova Sgarbi & Co
Current assignee: Frova Sgarbi & Co
Publication date: 1923-03-02

Description

Es ist bekannt, die Leistung von Explosionskraftmaschinen dadurch zu regeln, daß in die Auspuffleitung eine einstellbare Drosselvorrichtung eingebaut und durch diese auf den zu Beginn der Verdichtung im Zylinder vorhandenen wirksamen Gegendruck regelnd eingewirkt wird. Die Erfindung betrifft eine solche Regelungsvorrichtung und bezweckt die Anordnung des Drosselventils und seine Einstellung so zu vereinfachen, daß eine bequeme und störungsfreie Handhabung erreicht wird. Nach der Erfindung ist das Drosselventil dem Einfluß einer Öffnungsfeder unterstellt, die in ihrer Wirkung durch einen zweckmäßig von Hand verstellbaren Anschlag mehr oder weniger stark gehemmt wird, je nachdem das Ventil ganz oder teilweise geöffnet oder völlig geschlossen werden soll. Am einfachsten gestaltet sich die Bauweise, wenn der verstellbare Hemmanschlag durch einen mit Rastöffnungen versehenen ortsfesten Schraubengang gebildet wird, an dem die mit einem in die Rasten passenden Querstift ausgerüstete Ventilspindel unter der Wirkung ₂j- ihrer Feder in beliebiger, der gewünschten Ventilstellung entsprechenden Höhenlage Halt findet.

Die Zeichnung zeigt eine im Sinne der Erfindung arbeitende Drosselvorrichtung in beij₀ spielsweiser Ausführung.

In das Auspuffrohr t ist ein Drosselventil q eingebaut, an dessen Stange r eine Feder χ angreift, die das Ventil ständig offen zu halten sucht. Das hülsenartige Federgehäuse y, das am oberen Ende als Führung für die Ventilstange r ausgebildet ist und zur Abstützung des oberen Endes der Feder χ dient, trägt einen Aufsatz ν mit Rastöffnungen, die in schraubenförmiger Steigung aufgebaut sind, wie aus der Zeichnung ersichtlich. In eine der Rasten ν · paßt ein Querstift μ der Stanger, die zur Erleichterung der Handhabung am freien oberen Ende als Knopf oder Griff s ausgebildet ist. Zur Erleichterung der Schmierung ist die Federhülse y durchlöchert.

Die Belastung des Ventils q durch die Feder χ bringt es mit sich, daß die jeweilige Ventilstellung von der Lage abhängt, die der Stift u der Ventilstanger am Rastaufsatz ν einnimmt. Man kann so alle Ventil Stellungen von der vollen Öffnung (gestrichelte Darstellung) bis zum vollen Schluß (ausgezogene Linien) erreichen und damit die erstrebte Leistungsregelung der Explosionskraftmaschine herbeiführen.

Claims

Patent-Ansprüche:

1. Vorrichtung zur Leistungsregelung von Explosionskraftmaschinen, bestehend aus einer in die Auspuffleitung eingebauten einstellbaren Drosselvorrichtung, dadurch gekennzeichnet, daß das Drosselventil (q) unter dem Einfluß einer Öffnungsfeder (x) steht, die in ihrer Wirkung durch einen einstellbaren Anschlag (11, v) mehr oder weniger gehemmt wird, je nachdem das Ventil ganz oder nur teilweise geöffnet oder völlig geschlossen werden soll.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der einstellbare Hemmanschlag der Ventilfeder (χ) durch eine in schraubenförmiger Steigung angeordnete ortsfeste Raststrecke (v) in Verbindung mit einem in die Rasten passenden Querstift (u) an der Ventilspindel (V) gebildet wird.

3. Vorrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Raststrecke (v) als Führung für die Ventilspindel (fi) und Stützfläche für die Ventilfeder (χ) ausgebildet ist.

4. Vorrichtung nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Raststrecke (v) von einer .die Ventilfeder (χ) umschließenden Hülse (y) getragen wird, die als Schmiermittelbehälter benutzt werden und zu diesem Zweck mit Wandungsdurchbrechungen versehen sein kann.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.