DE368581C

DE368581C - Drehscheibe mit unterteilten Haupttraegern

Info

Publication number: DE368581C
Application number: DEM75764D
Authority: DE
Original assignee: Deutschland Maschf GmbH
Current assignee: Deutschland Maschf GmbH
Publication date: 1923-02-07

Description

Bei Drehscheibenanlagen ist wegen der Unebenheiten der Rollkranzschiene, die z. B. durch örtliche Senkungen und Verwerfungen hervorgerufen werden, ein gleichmäßiger Auflagerdruck zwischen den Laufrädern und der Schiene ausgeschlossen, wenn mehr als zwei Laufräder in dem fest mit den Hauptträgern verbundenen Querträger gelagert sind, und es kann dabei der Fall eintreten, daß ,gerade das

ίο angetriebene Laufrad ohne Eingriff mit der Schiene bleibt.

Nach der Erfindung sollen nun die Laufräder so zu einem System vereinigt sein, daß der Auflagedruck des Antriebsrades gleich-

mäßig bleibt. Zu diesem Zweck werden die Laufräder nicht fest mit den Hauptträgern verbunden, sondern durch Vermittlung von Schwingen, auf welchen die Hauptträger ruhen und deren Enden die Laufräder tragen, während das mittlere Laufrad, das zugleich auch als Antriebsrad dient, von den beiden Schwingen gemeinsam getragen wird. Die lose und bewegliche Auflagerung der Hauptträger erfolgten den durch die gewollte Be- lastung des mittleren Antriebsrades bestimmten Abständen des Schwingenpaares. Es erhält also jedes Laufrad ein Drittel der Belastung, und es, ist die sichere Gewähr vorhanden, daß stets zwischen den angetriebenen

Laufrädern und der Rollkranzschiene der notwendige Reibungsdruck erhalten bleibt, um ein Gleiten der Räder zu verhindern. Die beiden Laufradsysteme werden gleichzeitig und gleichmäßig durch einen gemeinsamen Antrieb in Bewegung gesetzt.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes in einem schematischen Grundriß und einer Seitenansicht dargestellt.

Die Drehscheibe α erhält sechs Laufräder 6 und c, von denen j e drei in zwei Schwingen d derart gelagert sind, daß jedes Laufrad den gleichen Druck erhält, was durch die lose und bewegliche Auflagerung der Hauptträger α zu einem bzw. zu- zwei Drittel der Laufradabstände I auf die Schwingen erreicht wird. Die Achse des mittleren, als Antriebsrad dienenden Laufrades c dient als Verbindungsbolzen der beiden Schwingen d, die an den äußeren Enden die Laufräder 6 tragen. Es wird also die Last beider Hauptträger zum angegebenen Bruchteil gleichmäßig auf das mittlere Antriebsrad übertragen. Der Antrieb der Drehscheibe erfolgt vom Motor/ aus durch Zahnrädervorgelege g und je einem Kegelradvorgelege h mittels der Wellen i auf die mittleren Laufräder c.

Claims

Patent-Ansprüche :

1. Drehscheibe mit unterteilten Hauptträgern, dadurch gekennzeichnet, daß die Enden der Hauptträger von je drei in einem Schwingenpaar gelagerten Laufrädern getragen werden. 6$

2. Drehscheibe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Hauptträgerenden lose und beweglich auf dem Schwingenpaar ruhen, das durch die Achse des mittleren Antriebsrades gekuppelt ist und an den Außenenden die beiden anderen Laufräder trägt.

3. Drehscheibe nach Anspruch· 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Entfernungen der Auflagerpunkte der Hauptträger von den Achsen der äußeren Laufräder einerseits und des mittleren Antriebsrades anderseits in einem nach der gewollten Belastung des MittelradSs bestimmten Verhältnis zueinanderstehen.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.