DE365482C

DE365482C - Luftgekuehlter Auspufftopf mit Kuehlrippen und Luftmantel fuer Verbrennungskraftmaschinen

Info

Publication number: DE365482C
Application number: DEL51934D
Authority: DE
Original assignee: Luftschiffbau Zeppelin GmbH
Current assignee: Luftschiffbau Zeppelin GmbH
Publication date: 1922-12-16

Description

Die Erfindung befaßt sich mit der Ausbildung von Auspufftöpfen im besonderen mit der Aufgabe, Auspufftöpfe für Verbrennungskraftmaschinen derart auszubilden, daß diese allen an sie gestellten Anforderungen hinsichtlich einer weitergehenderen Verwendung der Verbrennungsgase, z. B. zum Heizen als auch einer weitergehenderen Verwendung der Auspuffleitung ζ. B. zum Anlassen gerecht ίο werden.

Der Grundgedanke der Erfindung besteht demgemäß darin, ausser dem normalen Abzugsweg für die Gase ein oder mehrere Abzugswege für die Gasabführung vorzusehen, die durch ein gemeinsames Abschlußorgan ; wahlweise geöffnet oder geschlossen werden können.

Im besonderen ist daran gedacht, den Sammelraum des Auspufftopfes, der in an sich bekannter Weise mit Kühlrippen und einem Luftmantel versehen ist, derart auszu- | bilden, daß die Zuführung der Gase, wie dies j auch schon bekannt ist, tangential erfolgt, ; während die Hauptabzugsöffnung für die j Gase näherungsweise in der Mitte des kugel- | förmigen Sammelbehälters liegt. I

Besonders zweckmäßig erfolgt die Aus- ! bildung des Abschlußorgans als eine Art Tellerventil derart, daß das Abschlußorgan bei abgeschlossener Nebenleitung in der Ebene der Sammelbehälterwand liegt und so die Ventilspindel vor den heißen Gasen schützt. Die Zeichnung zeigt eine Ausführungsmöglichkeit in drei Ansichten:

Abb. ι stellt einen achsialen Längsschnitt, Abb. 2 die zugehörige Seitenansicht, Abb. 3 die Aufsicht dar.
Die Auspuffgase gelangen durch das Rohr a tangential in den kugelförmigen Sammelbe- j hälter b, treten aus ihm durch das Rohr c ; aus und gelangen zu den Düsen d. Das Rohr α sowohl wie der Sammelbehälter b besitzen Kühlrippen e. Ein über die Kühlrippen e gelegter Blechmantel i bildet die äußere Begrenzung des Auspuff topf es.

Der Ventilteiler f kann mittels der Schubstange g gegen die Öffnung des Rohres c gelegt und so der Auspuff verschlossen werden.

Zugleich wird hierbei die abgezweigte Leitung h freigegeben, welche zum Anschluß der Heizleitung führt. Durch die Düsen d wird in bekannter Weise Luft angesaugt, die von den Kühlrippen dem Sammelbehälter b bzw. dem Rohre α und dem äußeren Blechmantel i gebildeten Kanäle durchströmt.

Claims

Patent-Ansprüche:

1. Luftgekühlter Auspufftopf mit Kühlrippen und Luftmantel für Verbrennungskraftmaschinen, dadurch gekennzeichnet, daß die Auspuffgase in einen Sammelbehälter geleitet werden, an welchem außer dem normalen Hauptabzugsweg (c) für die Gase noch ein weiterer regelbarer Abzugsweg, der z. B. zur Heizleitung (h) führt, angeschlossen ist, und daß mit Hilfe ein und desselben Abschlußorgans (f) entweder die normale Austrittsöffnung für die Gase oder die Nebenleitung abgeschlossen werden kann.

2. Auspufftopf nach Anspruch r, dadurch gekennzeichnet, daß der Sammelbehälter näherungsweise Kugelform besitzt, die Zuführung der Gase in an sich bekannter Weise tangential und die Abführung der Gase näherungsweise in der Mitte des kugelförmigen Sammelraumes erfolgt.

3. Auspufftopf nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß bei abgeschlossener Heizleitung das Abschlußorgan angenähert in der Ebene der Sammelbehälterwand liegt und in dieser Stellung die Ventilspindel vor den heißen Gasen schützt.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.