DE361944C - Luftfahrzeuggondel ohne Bedienungsstand - Google Patents
Luftfahrzeuggondel ohne BedienungsstandInfo
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- DE361944C DE361944C DEL51630D DEL0051630D DE361944C DE 361944 C DE361944 C DE 361944C DE L51630 D DEL51630 D DE L51630D DE L0051630 D DEL0051630 D DE L0051630D DE 361944 C DE361944 C DE 361944C
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- DE
- Germany
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- control station
- gondola
- aircraft nacelle
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- Expired
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64B—LIGHTER-THAN AIR AIRCRAFT
- B64B1/00—Lighter-than-air aircraft
- B64B1/06—Rigid airships; Semi-rigid airships
- B64B1/12—Movable control surfaces
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Toys (AREA)
Description
- Luftfahrzeuggondel -ohne Bedienungsstand. Die Erfindung befaßt sich mit der Ausbildung der Motorgondel und ihrer Aufhängung an Luftschiffen.
- Es ist bekanntlich bei Luftfahrzeugen von größter Wichtigkeit, den Luftwiderstand soweit wie irgend möglich zu verringern.
- Bei Luftschiffen haben nun die Motorgondeln mit ihren Aufhängungsorganen einen großen Luftwiderstand. Da die Gondeln und die Aufhängung nach ihrer Form bereits weitgehend nach den Gesichtspunkten des möglichst geringen Luftwiderstandes gebaut sind, kann nur' noch durch Verkleinerung derselben der Luftwiderstand wesentlich vermindert werden. Dies kann erreicht werden, indem die Gondel nicht mehr, wie bisher bei Luftschi$en nur üblich, Raum für die Bedienungsmannschaft enthält, sondern nur als Motorumhüllung gebaut ist, die notwendige Regulierung des Motors also von einer Zentralstelle aus erfolgt, wie dies bei Großflugzeugen bereits gebräuchlich ist. Da aber bei Luftschiffen die Möglichkeit der Vornahme von Reparaturen am Motor vorhanden sein muß, schafft die Erfindung eine solche, indem gemäß ihr einmal die Gondel an den Luftschiffkörper herangezogen oder auch in ihn hereingezogen werden kann. Durch die Einziehbarkeit der Gondel wird dann noch weiter erreicht, daß der Luftwiderstand bei nichtlaufendem Motor ganz vermieden werden kann. Reparaturen werden an der eingezogenen Gondel auch leichter ausführbar, da der Raum nicht so beengt ist, wie in der normalen Gondel mit Bedienungsstand, und der Motor nach Abnahme der Verkleidung von allen Seiten zugänglich ist.
- Die Zeichnung zeigt schematisch eine Ausführungsmöglichkeit.
- Die Gondel a ist an dem Luftschiffkörper b durch Seile c aufgehängt und durch die Strebe d gegen ihn abgestützt. Die Strebe d kann im Punkt e gelöst werden. Durch den Seilzug f, welcher über die Rolle g zu der Winde h führt, kann die Gondel in den Luftschiffkörper gezogen werden. Die Lage der eingezogenen Gondel# ist gestrichelt eingezeichnet.
Claims (1)
- PATENT-ANSPRUCH: Luftfahrzeuggondel ohne Bedienungsstand für Motoren mit Fernregelung, dadurch gekennzeichnet, daß bei Luftschiffen die Gondel an den Luftschiffkörper heran-oder in diesen hineingezogen werden kann.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEL51630D DE361944C (de) | Luftfahrzeuggondel ohne Bedienungsstand |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEL51630D DE361944C (de) | Luftfahrzeuggondel ohne Bedienungsstand |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE361944C true DE361944C (de) | 1922-10-20 |
Family
ID=7274173
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DEL51630D Expired DE361944C (de) | Luftfahrzeuggondel ohne Bedienungsstand |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE361944C (de) |
-
0
- DE DEL51630D patent/DE361944C/de not_active Expired
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