DE3535296A1 - Zusammenfaltbares klappboot - Google Patents
Zusammenfaltbares klappbootInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B7/00—Collapsible, foldable, inflatable or like vessels
- B63B7/06—Collapsible, foldable, inflatable or like vessels having parts of non-rigid material
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Description
Die Erfindung betrifft ein zusammenfaltbares Klappboot
mit einem festen Kiel und Mittelschwert, das durch
Formveränderungsmöglichkeit im Rumpfbereich den unter
schiedlichen Aufgaben als Beiboot, Segeljolle, Motor-
oder Ruderboot angepaßt werden kann.
Zusammenfaltbare Klappjollen sind an sich bekannt. Ihrer
allgemeinen Einführung standen aber verschiedene konstruktive,
betriebliche oder herstellungsmäßige Nachteile entgegen.
Insbesondere ist nachteilig, wenn ein Klappboot aus
konstruktiven Gründen im Heckbereich etwa so spitz aus
läuft wie im Bugteil. Darüber hinaus muß man feststellen,
daß bei der Konstruktion unbedingt angestrebter Klappbarkeit
die Möglichkeit der Herstellung von einigermaßen guten
Fahreigenschaften unbeachtet blieb.
Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde,
durch ökonomische Herstellungsmöglichkeit ein preiswertes
Boot zu schaffen, das leicht und schnell aus einem kleinen
zusammengefalteten Klappboot zu einem ausgewachsenen Mehr
zweckboot mit guten Fahreigenschaften aufgebaut werden kann.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß eine
Materialplatte in gleichmäßige Längsstreifen wie eine
Ziehharmonika gefalzt wird, wobei an der Faltung jeder
zweiten Bahn von beiden Seiten her Einschnitte gleicher
Länge vorgenommen werden und die Falzungen dazwischen an
beiden Enden wasserdicht und gegebenenfalls auch bugähnlich
miteinander verbunden werden.
Wird die Platte beispielsweise in 6 Bahnen eingeteilt,
ergibt sich ein Trimaran, wenn die zusammengefalteten Bahnen
an den Seiten auseinandergezogen werden. Diese Stellung
läßt sich mittels Verbindungstraversen fixieren. Eine größere
Anzahl dieser zusammenfaltbaren Klappbootrümpfe können eine
Notbrücke ergeben, wenn die Verbindungstraversen durch
breitere Trittbretter ersetzt würden.
Wird ein zusammenfaltbares Klappboot in Form eines
zweirümpfigen Katamarans gewünscht, erhält die Platte
nur vier Längsbahnen, also 2 V-förmige Rümpfe, angeordnet
wie ein "W". Werden diese Material-Längsbahnen nur vorne
in der Mitte eingeschlitzt und die noch miteinander
verbundenen beiden Enden links und rechts vom Schlitz
bugförmig ausgearbeitet und wasserdicht verbunden, ent
steht ein Katamaran mit breitem Heck. Die beiden V-förmigen
Spiegelöffnungen werden in dieser Version mittels
elastischem und wasserdichtem Material geschlossen.
Beim Bau eines zusammenfaltbaren Klappbotes in Form eines
Einrumpfbootes wird die Platte ebenfalls in vier Längs
bahnen gefalzt, jetzt allerdings in "M"-Form. Die
mittleren beiden Bahnen werden auf einer Seite bugförmig
ausgearbeitet und wasserdicht miteinander verbunden. Die
beiden äußeren Bahnen werden von hinten außen zur Oberkante
Bugspitze schräg besäumt, so daß man diese Seitenbahnen
nicht nur nach außen sondern auch nach innen einklappen
kann.
Um den Bootsrümpfen die nötige Steife zu geben, ist ein
fester Kiel vorgesehen, durch den die Bootshaut läuft.
Bei einer Segelbootversion nimmt der Kiel gleichzeitig
einen Schwertkasten auf. Im Bugbereich ist eine vom Kiel
aus hochgezogene Versteifung denkbar. Am hinteren Ende des
Kiels ist eine hochgezogene Spiegelversteifung angebracht.
Halbspanten, die beweglich an Schwertkasten und Spiegel
verstärkung befestigt sind und beim Zusammenklappen des
Bootes mitschliffs umklappbar oder abnehmbar sind, werden
jeweils links und rechts am Schwertkasten und an der
Spiegelverstärkung befestigt. Je nach Ausführungsart
geben sie dem Rumpf die gewünschte optimale Form. Durch
Austausch unterschiedlich geformter Halbspanten kann die
Form des Bootsrumpfes somit der gewünschten Wassersportart
angepaßt werden. Es sind vom Knickspant- bis zum Rundspant
rumpf Abweichungen möglich.
Zwischen Oberkante Schwertkasten sowie der hochgezogenen
Spiegelverstärkung und den Bordwänden verlaufen
Verbindungstraversen, die gleichzeitig die Halbspanten
fixieren. Sie bilden im Verein mit dem Kiel und dem
Schwertkasten und der Spiegelverstärkung ein Stützwerk
für den Rumpf.
Das breite Spiegelheck wird mittels elastischer Materialien
wasserdicht geschlossen.
Zwischen den Verbindungstraversen sind Sitzbänke vorgesehen,
die der Bordwand sowie dem Rumpfstützwerk zusätzliche
Stütze geben.
Die Erfindung ist nachfolgend anhand von Ausführungs
beispielen unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeich
nungen erläutert.
Gemäß Fig. 7 ist eine Materialplatte in gleichmäßige
Längsstreifen (1) wie eine Ziehharmonika Fig. 3 gefaltet.
An jeder zweiten Falzung sind Einschnitte (2) von beiden
Enden zur Mitte hin vorgenommen worden. Nach Fig. 2 sind
die Enden der Längsbahnen (1) zwischen zwei Einschnitten (2)
jeweils wasserdicht miteinander verbunden (3), so daß ein
Trimaran entsteht, der durch Verbindungstraversen (4)
stabilisiert wird.
Die in den Fig. 4-7 dargestellte Ausführungsform eines
zweirumpfigen Klappbootes mit breitem Heck (5) zeigt, daß
die Materialplatte in Fig. 4 nur von einer Seite einge
schnitten ist (2), wobei dann die W-förmige Spiegelöffnung (5)
mittels elastischem Material geschlossen wird und
Verbindungstraversen (4) die auseinandergeklappte Stellung
fixieren. Werden diese Verbindungstraversen entfernt und
die zusammenfaltbaren Rümpfe zusammengedrückt, entsteht
aus dem Zweirumpfboot entsprechend Fig. 7 ein dünnes
Materialpaket.
Die Fig. 8-11 zeigen eine Ausführungsform als Einrumpfboot,
wobei die Längsstreifen der Falzung einer Materialplatte
diesmal "M"-förmig wie in Fig. 9 gefalzt werden und
die mittleren beiden Bahnen (5) vorne bugförmig ausgearbeitet (6)
und miteinander verbunden sind. Die äußeren beiden Längsstreifen
werden von hinten außen etwa diagonal zur Bugspitze hin (7)
der gewünschten Bordrandform entsprechend beschnitten,
wie Fig. 8 und 11 zeigen. In Fig. 10 ist zu sehen, wie das
Klappboot zusammengefaltet werden kann, in diesem Fall
sind die äußeren Längsstreifen (7) nach innen geklappt.
Fig. 12 zeigt eine Seitenansicht, Fig 13 einen Grundriß und
Fig. 14 eine Ansicht vom Spiegel her. Es soll das Einrumpf
Klappboot mit einem Kiel (8) gezeigt werden, wobei die
Bootshaut (9) zwischen dem Kiel durchläuft. Die Bugverstärkung (10)
der Schwertkasten (11) und die Spiegelverstärkung (12) sind
fest mit dem Kiel (8) verbunden. Am Schwertkasten (11)
sowie an der Spiegelverstärkung (12) sind Halbspanten (13)
beweglich angebracht, die durch Verbindungstraversen (14)
fixiert werden. Zwischen den Verbindungstraversen (14)
steifen Sitzbänke (15) die Bordwände aus.
Claims (10)
1. Zusammenfaltbares Klappboot, dadurch gekennzeichnet, daß
sein Rumpf aus mehreren wie eine Ziehharmonika gefalteten
Längsbahnen besteht, wobei an der Faltung jeder zweiten
Bahn von hinten und vorne zur Mitte hin längere Einschnitte
vorgesehen sind und die jeweils noch miteinander verbundenen
Enden wasserdicht miteinander verbunden werden, so daß sich
das zusammengefaltete Klappboot wie eine Ziehharmonika
seitlich auseinanderziehen läßt und in der gewünschten
Breite mittels Verbindungstraversen fixiert wird.
2. Zusammenfaltbares Klappboot nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, daß der Bootskörper aus 4 Längsbahnen,
also 2 V-förmigen und einem Katamaran ähnlichen Rümpfen
besteht, wobei diese im Heckbereich nicht spitz zulaufen
sondern zwei dreieckige Öffnungen bilden, die zu einem
Bootsspiegel fest und wasserdicht verschlossen werden.
3. Zusammenfaltbares Klappboot nach Ansprüchen 1 + 2, dadurch
gekennzeichnet, daß sein Rumpf aus vier nicht eingeschnittenen,
wie eine Ziehharmonika gefaltenen Längsbahnen besteht und die
mittleren beiden Bahnen an der Spitze zu einem Bug wasserdicht
miteinander verbunden werden, die äußeren beiden Bahnen jedoch
jeweils von der äußeren hinteren Ecke zur vorderen inneren
Kante bordrandähnlich besäumt werden, so daß diese äußeren
Längsbahnen auch nach innen einklappbar sind und ein
jollenähnlicher Bootsrumpf entsteht, wenn man das zusammen
gefaltete Klappboot seitlich auseinanderzieht und in der
gewünschten Form und Breite mittels Verbindungstraversen
fixiert sowie die Hecköffnung zu einem Bootsspiegel fest
und wasserdicht verschließt.
4. Zusammenfaltbares Klappboot nach Ansprüchen 1-3, dadurch
gekennzeichnet, daß die Bootsrümpfe jeweils mit einem festen
Kiel ausgestattet sind, der die Bootshaut aufnehmen kann.
5. Zusammenfaltbares Klappboot nach Anspruch 4, dadurch
gekennzeichnet, daß der Kiel mit einem Schwertkasten
für ein Steckschwert oder selbstaufholendes Schwert
versehen ist, an dem seitlich Halbspanten beweglich nach
innen klappbar befestigt werden können.
6. Zusammenfaltbares Klappboot nach Anspruch 4, dadurch
gekennzeichnet, daß der Kiel im hinteren Bereich mit
einer hochgezogenen Spiegelverstärkung versehen ist,
an der seitlich Halbspanten beweglich nach innen
klappbar sowie die Ruderanlage befestigt werden können.
7. Zusammenfaltbares Klappboot nach Anspruch 4, dadurch
gekennzeichnet, daß der Kiel im vorderen Bereich mit
einer hochgezogenen Bugverstärkung versehen ist.
8. Zusammenfaltbares Klappboot nach Ansprüchen 1-6,
dadurch gekennzeichnet, daß Verbindungstraversen quer
zur Kiellinie zwischen Bordwänden und Schwertkasten
bzw. hochgezogener Spiegelverstärkung eine stabile
Verbindung herstellen.
9. Zusammenfaltbares Klappboot nach Anspruch 8, dadurch
gekennzeichnet, daß Sitzbänke zwischen den Verbindungs
traversen am Bordrand verlaufen, die der Bordwand
zusätzliche Stütze verleihen.
10. Zusammenfaltbares Klappboot nach Ansprüchen 5 und 6,
dadurch gekennzeichnet, daß durch Formänderung der
Halbspanten und Veränderung der Länge von den Verbindungs
traversen die Rumpfform verändert werden kann.
11. Zusammenfaltbares Klappboot nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, daß eine beliebige größere Anzahl von
Bootsrümpfen, gefaltet ähnlich einer Ziehharmonika und
mehr als jeweils 1/3 der Rumpflänge von vorne und hinten
eingeschnitten, eine Notbrücke ergeben können, wenn auf
die ausgezogenen Rümpfe Trittbretter gelegt werden.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19853535296 DE3535296A1 (de) | 1985-10-03 | 1985-10-03 | Zusammenfaltbares klappboot |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19853535296 DE3535296A1 (de) | 1985-10-03 | 1985-10-03 | Zusammenfaltbares klappboot |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3535296A1 true DE3535296A1 (de) | 1987-10-08 |
DE3535296C2 DE3535296C2 (de) | 1989-12-07 |
Family
ID=6282650
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19853535296 Granted DE3535296A1 (de) | 1985-10-03 | 1985-10-03 | Zusammenfaltbares klappboot |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE3535296A1 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN109515607A (zh) * | 2018-11-29 | 2019-03-26 | 浙江海洋大学 | 一种多功能四体船 |
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-
1985
- 1985-10-03 DE DE19853535296 patent/DE3535296A1/de active Granted
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Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE3535296C2 (de) | 1989-12-07 |
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