DE3535296A1 - Zusammenfaltbares klappboot - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft ein zusammenfaltbares Klappboot mit einem festen Kiel und Mittelschwert, das durch Formveränderungsmöglichkeit im Rumpfbereich den unter­ schiedlichen Aufgaben als Beiboot, Segeljolle, Motor- oder Ruderboot angepaßt werden kann.

Zusammenfaltbare Klappjollen sind an sich bekannt. Ihrer allgemeinen Einführung standen aber verschiedene konstruktive, betriebliche oder herstellungsmäßige Nachteile entgegen. Insbesondere ist nachteilig, wenn ein Klappboot aus konstruktiven Gründen im Heckbereich etwa so spitz aus­ läuft wie im Bugteil. Darüber hinaus muß man feststellen, daß bei der Konstruktion unbedingt angestrebter Klappbarkeit die Möglichkeit der Herstellung von einigermaßen guten Fahreigenschaften unbeachtet blieb.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, durch ökonomische Herstellungsmöglichkeit ein preiswertes Boot zu schaffen, das leicht und schnell aus einem kleinen zusammengefalteten Klappboot zu einem ausgewachsenen Mehr­ zweckboot mit guten Fahreigenschaften aufgebaut werden kann.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß eine Materialplatte in gleichmäßige Längsstreifen wie eine Ziehharmonika gefalzt wird, wobei an der Faltung jeder zweiten Bahn von beiden Seiten her Einschnitte gleicher Länge vorgenommen werden und die Falzungen dazwischen an beiden Enden wasserdicht und gegebenenfalls auch bugähnlich miteinander verbunden werden.

Wird die Platte beispielsweise in 6 Bahnen eingeteilt, ergibt sich ein Trimaran, wenn die zusammengefalteten Bahnen an den Seiten auseinandergezogen werden. Diese Stellung läßt sich mittels Verbindungstraversen fixieren. Eine größere Anzahl dieser zusammenfaltbaren Klappbootrümpfe können eine Notbrücke ergeben, wenn die Verbindungstraversen durch breitere Trittbretter ersetzt würden.

Wird ein zusammenfaltbares Klappboot in Form eines zweirümpfigen Katamarans gewünscht, erhält die Platte nur vier Längsbahnen, also 2 V-förmige Rümpfe, angeordnet wie ein "W". Werden diese Material-Längsbahnen nur vorne in der Mitte eingeschlitzt und die noch miteinander verbundenen beiden Enden links und rechts vom Schlitz bugförmig ausgearbeitet und wasserdicht verbunden, ent­ steht ein Katamaran mit breitem Heck. Die beiden V-förmigen Spiegelöffnungen werden in dieser Version mittels elastischem und wasserdichtem Material geschlossen.

Beim Bau eines zusammenfaltbaren Klappbotes in Form eines Einrumpfbootes wird die Platte ebenfalls in vier Längs­ bahnen gefalzt, jetzt allerdings in "M"-Form. Die mittleren beiden Bahnen werden auf einer Seite bugförmig ausgearbeitet und wasserdicht miteinander verbunden. Die beiden äußeren Bahnen werden von hinten außen zur Oberkante Bugspitze schräg besäumt, so daß man diese Seitenbahnen nicht nur nach außen sondern auch nach innen einklappen kann.

Um den Bootsrümpfen die nötige Steife zu geben, ist ein fester Kiel vorgesehen, durch den die Bootshaut läuft. Bei einer Segelbootversion nimmt der Kiel gleichzeitig einen Schwertkasten auf. Im Bugbereich ist eine vom Kiel aus hochgezogene Versteifung denkbar. Am hinteren Ende des Kiels ist eine hochgezogene Spiegelversteifung angebracht. Halbspanten, die beweglich an Schwertkasten und Spiegel­ verstärkung befestigt sind und beim Zusammenklappen des Bootes mitschliffs umklappbar oder abnehmbar sind, werden jeweils links und rechts am Schwertkasten und an der Spiegelverstärkung befestigt. Je nach Ausführungsart geben sie dem Rumpf die gewünschte optimale Form. Durch Austausch unterschiedlich geformter Halbspanten kann die Form des Bootsrumpfes somit der gewünschten Wassersportart angepaßt werden. Es sind vom Knickspant- bis zum Rundspant­ rumpf Abweichungen möglich.

Zwischen Oberkante Schwertkasten sowie der hochgezogenen Spiegelverstärkung und den Bordwänden verlaufen Verbindungstraversen, die gleichzeitig die Halbspanten fixieren. Sie bilden im Verein mit dem Kiel und dem Schwertkasten und der Spiegelverstärkung ein Stützwerk für den Rumpf.

Das breite Spiegelheck wird mittels elastischer Materialien wasserdicht geschlossen.

Zwischen den Verbindungstraversen sind Sitzbänke vorgesehen, die der Bordwand sowie dem Rumpfstützwerk zusätzliche Stütze geben.

Die Erfindung ist nachfolgend anhand von Ausführungs­ beispielen unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeich­ nungen erläutert.

Gemäß Fig. 7 ist eine Materialplatte in gleichmäßige Längsstreifen (1) wie eine Ziehharmonika Fig. 3 gefaltet. An jeder zweiten Falzung sind Einschnitte (2) von beiden Enden zur Mitte hin vorgenommen worden. Nach Fig. 2 sind die Enden der Längsbahnen (1) zwischen zwei Einschnitten (2) jeweils wasserdicht miteinander verbunden (3), so daß ein Trimaran entsteht, der durch Verbindungstraversen (4) stabilisiert wird.

Die in den Fig. 4-7 dargestellte Ausführungsform eines zweirumpfigen Klappbootes mit breitem Heck (5) zeigt, daß die Materialplatte in Fig. 4 nur von einer Seite einge­ schnitten ist (2), wobei dann die W-förmige Spiegelöffnung (5) mittels elastischem Material geschlossen wird und Verbindungstraversen (4) die auseinandergeklappte Stellung fixieren. Werden diese Verbindungstraversen entfernt und die zusammenfaltbaren Rümpfe zusammengedrückt, entsteht aus dem Zweirumpfboot entsprechend Fig. 7 ein dünnes Materialpaket.

Die Fig. 8-11 zeigen eine Ausführungsform als Einrumpfboot, wobei die Längsstreifen der Falzung einer Materialplatte diesmal "M"-förmig wie in Fig. 9 gefalzt werden und die mittleren beiden Bahnen (5) vorne bugförmig ausgearbeitet (6) und miteinander verbunden sind. Die äußeren beiden Längsstreifen werden von hinten außen etwa diagonal zur Bugspitze hin (7) der gewünschten Bordrandform entsprechend beschnitten, wie Fig. 8 und 11 zeigen. In Fig. 10 ist zu sehen, wie das Klappboot zusammengefaltet werden kann, in diesem Fall sind die äußeren Längsstreifen (7) nach innen geklappt.

Fig. 12 zeigt eine Seitenansicht, Fig 13 einen Grundriß und Fig. 14 eine Ansicht vom Spiegel her. Es soll das Einrumpf Klappboot mit einem Kiel (8) gezeigt werden, wobei die Bootshaut (9) zwischen dem Kiel durchläuft. Die Bugverstärkung (10) der Schwertkasten (11) und die Spiegelverstärkung (12) sind fest mit dem Kiel (8) verbunden. Am Schwertkasten (11) sowie an der Spiegelverstärkung (12) sind Halbspanten (13) beweglich angebracht, die durch Verbindungstraversen (14) fixiert werden. Zwischen den Verbindungstraversen (14) steifen Sitzbänke (15) die Bordwände aus.

Claims (10)

1. Zusammenfaltbares Klappboot, dadurch gekennzeichnet, daß sein Rumpf aus mehreren wie eine Ziehharmonika gefalteten Längsbahnen besteht, wobei an der Faltung jeder zweiten Bahn von hinten und vorne zur Mitte hin längere Einschnitte vorgesehen sind und die jeweils noch miteinander verbundenen Enden wasserdicht miteinander verbunden werden, so daß sich das zusammengefaltete Klappboot wie eine Ziehharmonika seitlich auseinanderziehen läßt und in der gewünschten Breite mittels Verbindungstraversen fixiert wird.

2. Zusammenfaltbares Klappboot nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Bootskörper aus 4 Längsbahnen, also 2 V-förmigen und einem Katamaran ähnlichen Rümpfen besteht, wobei diese im Heckbereich nicht spitz zulaufen sondern zwei dreieckige Öffnungen bilden, die zu einem Bootsspiegel fest und wasserdicht verschlossen werden.

3. Zusammenfaltbares Klappboot nach Ansprüchen 1 + 2, dadurch gekennzeichnet, daß sein Rumpf aus vier nicht eingeschnittenen, wie eine Ziehharmonika gefaltenen Längsbahnen besteht und die mittleren beiden Bahnen an der Spitze zu einem Bug wasserdicht miteinander verbunden werden, die äußeren beiden Bahnen jedoch jeweils von der äußeren hinteren Ecke zur vorderen inneren Kante bordrandähnlich besäumt werden, so daß diese äußeren Längsbahnen auch nach innen einklappbar sind und ein jollenähnlicher Bootsrumpf entsteht, wenn man das zusammen­ gefaltete Klappboot seitlich auseinanderzieht und in der gewünschten Form und Breite mittels Verbindungstraversen fixiert sowie die Hecköffnung zu einem Bootsspiegel fest und wasserdicht verschließt.

4. Zusammenfaltbares Klappboot nach Ansprüchen 1-3, dadurch gekennzeichnet, daß die Bootsrümpfe jeweils mit einem festen Kiel ausgestattet sind, der die Bootshaut aufnehmen kann. 5. Zusammenfaltbares Klappboot nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Kiel mit einem Schwertkasten für ein Steckschwert oder selbstaufholendes Schwert versehen ist, an dem seitlich Halbspanten beweglich nach innen klappbar befestigt werden können.

6. Zusammenfaltbares Klappboot nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Kiel im hinteren Bereich mit einer hochgezogenen Spiegelverstärkung versehen ist, an der seitlich Halbspanten beweglich nach innen klappbar sowie die Ruderanlage befestigt werden können.

7. Zusammenfaltbares Klappboot nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Kiel im vorderen Bereich mit einer hochgezogenen Bugverstärkung versehen ist.

8. Zusammenfaltbares Klappboot nach Ansprüchen 1-6, dadurch gekennzeichnet, daß Verbindungstraversen quer zur Kiellinie zwischen Bordwänden und Schwertkasten bzw. hochgezogener Spiegelverstärkung eine stabile Verbindung herstellen.

9. Zusammenfaltbares Klappboot nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß Sitzbänke zwischen den Verbindungs­ traversen am Bordrand verlaufen, die der Bordwand zusätzliche Stütze verleihen.

10. Zusammenfaltbares Klappboot nach Ansprüchen 5 und 6, dadurch gekennzeichnet, daß durch Formänderung der Halbspanten und Veränderung der Länge von den Verbindungs­ traversen die Rumpfform verändert werden kann.

11. Zusammenfaltbares Klappboot nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß eine beliebige größere Anzahl von Bootsrümpfen, gefaltet ähnlich einer Ziehharmonika und mehr als jeweils 1/3 der Rumpflänge von vorne und hinten eingeschnitten, eine Notbrücke ergeben können, wenn auf die ausgezogenen Rümpfe Trittbretter gelegt werden.