DE350300C

DE350300C - Umschaltvorrichtung fuer Elektromotoren mittels Schuetzensteuerung

Info

Publication number: DE350300C
Application number: DENDAT350300D
Authority: DE
Original assignee: Siemens Schuckertwerke AG
Current assignee: Siemens Schuckertwerke AG
Publication date: 1922-03-20

Description

ümschaltvorrichtung für Elektromotoren mittels Schützensteuerung. Die in der Abbildung dargestellte Neuerung bezieht sich auf Schützensteuerungen von Motoren für Gleich- und Wechselstrom. Wenn bc# solchen Steuerungen das eine Schütz abgefallen ist, kann die Einschaltung des anderen noch gefährlich sein, weil beim Abfallen des Schützc an seinen Kontakten ein Lichtbogen stehenbleiben kann, der beim Anziehen des anderen Schützes bzw. dem Einschalten des Motors in der anderen Drehrichtung einen Kurzschluß der Netzleitungen zur Folge hat.
Gegenstand der Neuerung ist ein Spannungsrelais an den Klemmen des Motors, welches da-, Schließen des einen Schützstromkreises so lange ausschließt, als das andere Schütz noch nicht abgefallen oder ein an seinen Klemmen entstandener Lichtbogen noch nicht erloschen ist.
In der Abbildung ist die Neuerung für einen Drehstrwnmotor dargestellt.
Der Drehstrommotor ii ist in bekannter Weise über die Kontakte 12, 13 . oder 14, 15 an die Netzleitungen v und t und unmittelbar an die Leitung s geschaltet. Werden die Kontakte 12, 13 geschlossen, so läuft der Motor beispielsweise linksherum, beim Schließen der Kontakte r4, i5 `dagegen rechtsherum.
Zum Schließen der Kontakte 12 bis 15 dienen zwei Schütze 16 und 17, die wahlweise mittels des Umschalters 18 eingeschaltet werden. Diese Schütze setzen auch die Kontakte ig und 2o in Tätigkeit.
Die Umschaltvorrichtung wirkt in folgender Weise Soll der Motor linksherum laufen, so wird der Umschalter 18 nach links gelegt. Dann fließt ein Strom von y über 18, 16, 22 nach t. Das Schütz 16 zieht an und schließt die Kontakte i2, 13, so daß der Motor ii eingeschaltet wird. Das Spannungsrelais 21 zieht nun seinen Kern an und öffnet die Kontakte 22, 23, unterbricht also an den Kontakten 22 den Stromkreis des Schützes 16. Dieses hat aber beim Anziehen die Kontakte ig geschlossen, wodurch die Kontakte 22 überbrückt werden. Es fließt also auch nach dem Anziehen des Relais 21 ein Strom durch das Schütz 16, und zwar von r über 18, 16, ig nach t. Der Motor ri bleibt also in dem einen Sinn eingeschaltet.
Wenn nun der Motor ii im andern Drehsinn eingeschaltet werden soll, so wird der Umschalter 18 nach rechts gelegt. Dadurch werden zwar das Relais 16 und die Kontakte 12, 13 ausgeschaltet. Es kann aber ein Lichtbogen stehenbleiben, durch den die Netzleitungen r und s kurzgeschlossen würden, wenn auch die Kontakte r4 und 15 geschlossen würden. Durch die Anordnung des Spannungsrelais 21 mit den Kontakten 22 und 23 ist nun dafür gesorgt, daß das Schließen der Kontakte 14, 15 erst möglich ist, wenn nicht nur die Kontakte i2, 13 geöffnet sind, sondern auch ein etwa entstandener Lichtbogen verschwunden ist. Das Relais 21 ist so empfindlich, daß es beim Bestehen eines Lichtbogens an den Kontakten 12, 13 oder 14, 15 angezogen bleibt, also die Kontakte 22, 23 offen hält. Bei nach rechts gelegtem Umschalter 18 ist der Stromkreis des Schützes 17 an den Kontakten 23 unterbrochen, so daß es nicht anziehen kann. Erst wenn der Lichtbogen an den Kontakten i2 und 13 erloschen ist, wird das Relais 21 spannungslos und läßt seinen Kern fallen, wodurch die Kontakte 23 geschlossen werden und das Schütz 17 von y über 18, 17, 23 nach t eingeschaltet wird. In gleicher Weise kann beim Wiederumlegen des Umschalters 18 nach links das Schütz 16 nicht anziehen, solange nach Abfallen des Schützes 17 ein Lichtbogen an den Kontakten 14, 15 besteht, weil das Spannungsrelais 21 die Kontakte 22 offen hält.
Als weitere Sicherheit gegen gleichzeitiges Einschalten beider Schütze kann noch die übliche gegenseitige Sperrung der beiden Schütze durch Abhängigkeitskontakte vorgesehen werden. Die Abhängigkeit durch das neue Hilfsschütz 2i, 22, 23 geht aber im allgemeinen über die Wirkung des letztgenannten hinaus, da sie nicht nur die Stellung des Gegenschützes kontrolliert, sondern auch feststellt, ob etwa durch einen noch nicht erloschenen Lichtbogen noch Verbindung mit dem Netz besteht.

Claims

PATENT-ANSpRUcH: Umschaltvorrichtung für Elektromotoren mittels Schützensteuerung, gekennzeichnet durch ein Spannungsrelais an den Klemmen des Motors, welches Kontakte im Stromkreis der Schützspulen öffnet, so daß es auch nach Abfallen des einen Schützes das Anziehen des anderen Schützes so lange ausschließt, bis der Lichtbogen an den Kontakten des ersten Schützes erloschen ist.