DE533991C

DE533991C - Elektrischer Anlasser fuer Verbrennungskraftmaschinen mit einem Hauptstromkreis und drei Steuerkreisen

Info

Publication number: DE533991C
Application number: DE1930533991D
Authority: DE
Original assignee: Rolls Royce PLC
Current assignee: Rolls Royce PLC
Priority date: 1929-11-05
Filing date: 1930-11-01
Publication date: 1931-09-21

Description

Elektrischer Anlasser für Verbrennungskraftmaschinen mit einem Hauptstromkreis und drei Steuerkreisen Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist ein elektrischer Anlasser für Verbrennungskraftmaschinen mit einem Hauptstromkreis und drei Steuerkreisen von der in der deutschen Patentschrift q.7o 823 beschriebenen Art, bei der der erste und der dritte Steuerkreis an einem gemeinsamen Schwinghebel angeschlossen sind, der in einer Stellung den einen Kreis öffnet und den anderen schließt, in der anderen Stellung umgekehrt schaltet und mit dem Anker eines den Schalter des Hauptstromkreises steuernden Solenoids oder Elektromagneten so in Verbindung steht, daß der Schwinghebel vom Anker nur in einer Richtung mitgenommen wird.
Bei dem in der genannten Patentschrift beschriebenen Anlasser hat sich ein Übelstand insofern gezeigt, als es unter Umständen vbrkommen kann, daß der Anlaßmotor nach Ausschalten des Schalters (Handschalters) weiterläuft. Dies tritt dann ein, wenn der beim Einschalten des Hauptstromkreises sich öffnende Schalter im ersten Steuerkreis sich nicht oder nicht genügend öffnet. Es fließt dann nämlich ein Strom von der Batterie durch den von der Motorwelle zu betätigenden Kontakt des zweiten Steuerkreises, den den Hauptstromkreis einschaltenden Elektromagneten, den Schwinghebel, den Schalter im ersten Steuerkreis, die Hilfswicklung des Motors, einen Teil der Hauptstromleitung längs des Ankers des Steuerelektromagneten zum Hauptstromschalter und. von da zurück zur Batterie. Dieser Stromkreis kann auch durch Öffnen des Hauptschalters nicht unterbrochen werden.
Die vorliegende Erfindung vermeidet diesen Nachteil und besteht darin, daß- die Rückleitung des zweiten Steuerkreises über einen besonderen Unterbrechungsschalter geführt ist. Zweckmäßig wird dieser Unterbrechungsschalter mit einem Hauptschalter zu einem Dreikontaktschalter vereinigt. Hierdurch ist erreicht, daß die Hilfswicklung des Motors, die das Einrücken des Ritzels bewirkt, jedenfalls nach Öffnen des Unterbrechungsschalters stromlos wird, so daß der Motor nicht ständig weiterlaufen kann.
In der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung an einem Ausführungsbeispiel dargestellt. Der Hauptstromkreis ist mit stark ausgezogenen Linien angedeutet, während die Steuerstromkreise durch schwächere Linien und Pfeile mit einer, zwei oder drei Federn angedeutet sind. Während gemäß der deutschen Patentschrift 470 823 der zweite Steuerstromkreis von der Klemme g aus zu der an dem Schwinghebel d angeordneten Klemme - ge= führt ist, von wo eine gemeinsame Rückleitung für alle drei Steuerstromkreise zu dem Hauptschalter f führt, ist hier für den zweiten Steuerstromkreis eine besondere Rückleitung vorgesehen, die über einen besonderen Unterbrechungsschalter f 2 geführt ist. Bei dem gezeichneten Ausführungsbeispiel ist dieser mit dem Hauptschalter in der Weise vereinigt, daß das mit der Batterie verbundene Schaltmesser des Hauptschalters mit zwei voneinander isolierten festen Kontaktstücken f l, f 2 zusammenarbeitet. Das Kontaktstück f i steht mit der gemeinsamen, an die Klemme A angeschlossenen Rückleitung des ersten und zweiten Steuerkreises in Verbindung. Das Kontaktstück f 2 ist mit der Klemme g durch die besondere Rückleitung des zweiten Steuerkreises verbunden. Auf diese Weise sind der erste und der zweite Steuerkreis voneinander getrennt und ihre zwischen dem Hauptschalter und dem Motor verlaufenden Teile parallel zueinander geschaltet. Von der Klemme g zur Klemme h könnte ein Strom nur über die Kontakte f 1 und f 2 fließen; und da diese nach dem Ausschalten des Hauptschalters f keine leitende Verbindung mehr miteinander haben, kann sich der oben geschilderte unerwünschte Stromverlauf nicht ausbilden.

Claims

PATENTANSPRUCH: Elektrischer Anlasser für Verbrennungskraftmaschinen mit einem Hauptstromkreis und drei Steuerkreisen, von denen der erste und der dritte Steuerkreis an einem gemeinsamen Schwinghebel angeschlossen sind, der in einer Stellung den einen Kreis öffnet und den anderen schließt, in der anderen Stellung umgekehrt schaltet und mit dem Anker eines den Schalter des Hauptstromkreises steuernden Solenoids oder Elektromagneten so in Verbindung steht, daß der Schwinghebel vom Anker nur in einer Richtung mitgenommen wird (Zusatz zum Patent 47o 8z3), dadurch gekennzeichnet, daß die Rückleitung des zweiten Steuerkreises über einen besonderen Unterbrechungsschalter (f2) geführt ist.