DE347640C - Motorpflug mit Vordergestell und Scharrahmen, die gleichzeitig in der Hoehenrichtung verstellbar sind - Google Patents

Description

Gegenstand der Erfindung ist ein Motorpflug mit einem Yordergestell für die Trieb- und Leiträder und einem Scharrahmen, die gleichzeitig in der Höhenrichtung dadurch verstellbar sind, daß das Vordergestell bei seinen Höheverstellungen ein Gestänge derart bewegt, daß durch dasselbe der Scharrahmen bei Anheben des Vordergestells gesenkt und beim Niedergang gehoben wird. Die Hohenvers teilung des Vordergestells erfolgt dabei mitteis eines Handrades,, das durch Schneckenradgetriebe Zahnstangen antreibt, an denen die Vorderräder je durch eine Konsole derart gelenkig angebracht sind, daß sie von einem zweiten Handrade aus entsprechend der Fahrrichtung eingestellt werden können.

Der Scharrahmen trägt gemäß der Erfindung eine x\nzahl von Scharen, von denen das dem

. Furchenrad entsprechende Schar die Erde sowohl durchschneidet als auch umwirft, während die anderen Schare aus zwei durch eine Platte verbundenen Teilen bestehen, derart, daß das Vorderteil die Erde durchschneidet und das Hinterteil sie umwirft.

Eine beispielsweise Ausführungsform eines Motorpfluges nach der Erfindung ist auf der Zeichnung dargestellt.

Abb. ι zeigt eine Seitenansicht der Anhebevorrichtung für den Vorderwagen des Motorpfluges,

Abb. 2 eine. Seitenansicht des Pfluges, die die Vorrichtung· zum Herablassen der Pflugschare zeigt;

Abb. 3 zeigt schematise«, das Antriebsgetriebe der Räder;

Abb. 4 ist ein Grundriß des Motorpfluges mit den Scharen und der Anhebevorrichtung in der Ruhelage;

Abb. 5 ist ein Querschnitt durch das Vordergestell längs der Achse der hinteren Räder dieses Yordergestells;

Abb. 6 veranschaulicht eine Vierscharenanordnimg;

Abb. 7 ist ein Schnitt durch die Hinterräder des Pfluges mit ihrem Antriebsmechanismus, während

Abb. 8 eine Seitenansicht zu Abb. 7 ist;

Abb. 9 ist eine Seitenansicht der Vorrichtung aim Heben der Scharvorrichtung in der angehobenen Stellung;

Abb. jo ist ebenfalls eine Seitenansicht mit herabgelassenen Pflugscharen;

Abb. 11 ist eine Draufsicht des Pfluggestells und zeigt die Einschnitte zum Anbringen der Pflugschargestelle.

Auf den Abbildungen ist mit 1 das Gestell des Motorpfluges bezeichnet, auf dem ein Motor 2 befestigt ist. Mit 3, 4 sind vier anhebbare Vorderräder und mit' 5 die beiden Hinterräder des Pfluges bezeichnet. Hand-

räder 6, 7 dienen zum Lenken bzw. zum An- ] heben dieser Vorderräder. Das Handrad 6 \ lenkt die Räder, mittels Schneckenrad- '■ getriebe 8, während das Handrad 7 Schnek- [ kenradgetriebe 9 einstellt, die mit am Gestell vergesehenen Zahnstangen 10 in Eingriff stehen und bei ihrer Bewegung diese Zahn- , stangen und somit die von ihnen aus durch i Konsolen 11 verstellbar getragenen Vorder- j räder heben oder senken.

Eine flache Stange 12 (Abb. 2 und 9) ist am Vordergestell angebracht und kann sich ^; um einen Bolzen 13 drehen, wenn der Vorder- ; wagen gehoben wird. Diese Drehung der ■

Stange 13 ruft eine Abwärtsbewegung der ' Träger 14 hervor, an denen der vordere j Rahmen der Schare befestigt ist. Miteinander gelenkig verbundene Stangen 15, 16 werden dabei von der an der Stange 15 ange-

lenkten Stange 12 derart bewegt, daß sie sich j um Bolzen 17, 18 drehen und gleichzeitig eine i Abwärtsbewegung der Träger 19 bewirken, die mit dem hinteren Rahmen der Schare verbunden sind. Es ist offensichtlich, daß in | dieser Weise die Schare herabgelassen werden, wenn die Vorderräder angehoben wer- I den, während die Hinterräder in ihrer nor- _; malen Stellung verbleiben und während des Pflügens in den Furchen entlangrollen.

Die Räder des Vordergestells bzw. Vorderwagens werden mit Hilfe einer Kardanübertragung 20 angetrieben, wie dies in Abb. 5 dargestellt ist. Die Hinterräder dagegen werden in der üblichen Weise, beispielsweise j

wie in Abb. 7 und 8 gezeigt, angetrieben, j Sämtliche Räder sind mit Greifern oder _: Zähnen 21 ausgerüstet, die in die Erde eindringen, und es sind Bürsten 22 vorgesehen, um die mitgerissene Erde aus den Greifer- :

zwischenräumen wieder zu entfernen. j

Die Pflugschare, von denen eine Anzahl, '

wie in Abb. 6 gezeigt, zu einer einzelnen Vorrichtung vereinigt sind, sind vor dem !Unterwagen angeordnet und werden unter \ dem Vorderwagen bis zur gewünschten Tiefe herabgesenkt, wenn die Pflugarbeit beginnen soll. Die Pflugschare sind dabei derart angeordnet, daß das vor dem Furchenrad befindliche Schar die Erde durchschneidet und umwirft, während die anderen aus zwei durch eine Stange verbundenen Teilen bestehen, von denen der vordere die Erde durchschneidet und der hintere sie umwirft.

Der Pflug kann mit einem .Steuerungsgetriebe versehen sein, das bei Drehung des Handrades 6 (Abb. 2) auf ein oder beide Räderpaare wirkt, um eine zuverlässigere Bewegung zu erzielen.

Claims (6)

Pa tent- Ansprüche:

1. Motorpflug mit Vordergestell und Scharrahimen, die gleichzeitig in der Höhenrichtung verstellbar sind, dadurch gekennzeichnet, daß das mit vier Trieb- und Leiträdern versehene Vordergestell bei IlöhenverStellungen ein Gestänge (12, 15, 16) derart einstellt, daß durch dasselbt der Scharrahmen beim Anheben des Vordergesteils gesenkt und beim Niedergang gehoben wird.

2. Motorpflug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,'daß die Höhenverstellung des Vordergestells von einem Handrade (7) aus vermittels Schneckenradgetriebe (9) und Zahnstangen (10) erfolgt.

3. Motorpflug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Trieb- und Leiträder von den Zahnstangen (10) mittels Konsolen getragen werden, die von einem Handräde (6) aus durch Schneckenradgetriebe (8) zum Lenken der Räder gedreht werden.

4. Motorpflug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die bei der Verstellung des Vordergestells auf- oder abwärts schwingende Stange (12) durch eine angelenkte Stange (15) einen vorderen Träger (14) und von ihr aus durch eine angelenkte Stange (16) einen hinteren Träger (19) des Scharrahmens hebt oder senkt.

5. Motorpflug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Scharrahmen eine Anzahl von parallel angeordneten Scharen trägt, die mit ihrem Vorderteile die Erde durchschneiden und mit ihrem hinteren durch eine Stange mit dem Vorderteil verbundenen Teil die Erde umwe'rfen, so daß die Räder in den Furchen des ersten und letzten Schars laufen können.

6. Motorpflug nach Anspruch S, dadurch gekennzeichnet, daß das dem Furchenrad entsprechende Schar die Erde gleichzeitig durchschneidet und umwirft.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.