DE340365C

DE340365C - Gueterwagen mit zwei gelenkig miteinander verbundenen Bodenklappen

Info

Publication number: DE340365C
Application number: DE1920340365D
Authority: DE
Original assignee: SCHMEDES
Current assignee: SCHMEDES
Priority date: 1920-08-21
Filing date: 1920-08-21
Publication date: 1921-09-09

Description

Die Erfindung bezieht sich auf solche als Selbstentlader verwendbare Güterwagen, deren Boden für Selbstentladegebrauch zu einem Sattel umstellbar ist. Bei bekannten Güterwagen dieser Art ist das Umstellen des Wagenbodens zu einem Sattel zeitraubend, umständlich und mitunter lebensgefährlich, weil der damit betraute Mann sich in den Wagen begeben und dann Teile des Wagenbodens in ίο unbequemer Stellung von Hand aufheben und umlegen muß.

Die Erfindung zeigt einen neuen Weg zur Umstellung des Wagenbodens für den Selbstentladegebrauch ohne die genannten Mängel. Das Wesen der Erfindung besteht hierbei darin, daß die in bekannter Weise mit Ausschnitten für den Durchtritt von Querträgern " des Untergestells versehenen und gelenkig miteinander verbundenen Bodenklappen beim Anheben des Gelenkes an den Rändern der Ausschnitte geführt werden.

Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt, und zwar zeigt
Fig. ι einen Längsschnitt des Wagens,

Fig. 2 die zugehörige Oberansicht unter Weglassung eines Teiles des Wagenbodens und

Fig. 3 und 4 je einen Schnitt nach den Linien 3-3 und 4-4 der Fig. 2, von links gesehen.

Ein Handrad A an der einen Stirnseite des Wagens ist durch ein. selbsthemmendes Schnekkengetriebe B mit einem Seilantriebe C verbunden. Das Seil ist zu Hebeln D geführt, die mit Rollen d¹ unter eine Scharnierwelle E in der Mitte des aus zwei Bodenklappen F bestehenden Wagenbodens greifen. Außerdem sind verdrehend auf die Hebel D wirkende Federn G eingebaut, die das Gewicht des Wagenbodens ausgleichen.

Die Scharnierwelle E, an der die Bodenklappen F durch Gelenkbänder befestigt sind, ist in senkrechter Richtung in Führungen h¹ beweglich, die an den Stirnklappen H befestigt sind. Die Führungen h¹ sind im Querschnitt keilförmig (Fig. 2) und werden von entsprechend gestalteten Gabeln e¹ umfaßt, die an den Enden der Scharnierwelle E befestigt sind, so daß das öffnen und Schließen der Stirnklappen nicht behindert wird. An ihrem äußeren Rande sind die Bodenklappen F auf den Querträgern / des Untergestelles geführt und an den geführten Stellen mit Ausschnitten f¹ versehen ;,(Fig. 2 und 4), so daß die äußeren Längskanten der Bodenklappen beim Anheben der Scharnierwelle E nach unten in den zwischen den Querträgern liegenden Raum eintreten können.

Beim Drehen des Handrades A hebt sich der Wagenboden in -der Mitte, wobei die Federn G mitwirken. Die äußeren Längskanten der Bodenklappen wandern hierbei nach unten in den zwischen den Querträgern / liegenden Raum der Entladetaschen (vgl. die in Fig. 3 strichpunktiert gezeichnete Stellung der Bodenklappen). Die an die äußeren Längskanten grenzenden Teile der Bodenklappen bilden dann einen Teil der Seitenwände der Entladetaschen, so daß die unteren in starrer Verbindung mit dem Untergestell stehenden Teile K dieser Seitenwände niedriger und entsprechend leichter gehalten werden können.

Zu dem Vorteile der Gewichtsersparnis kommt

noch, daß der Wagenboden, wenn bei hochgestelltem Sattel eine Entladung auf Kippern nach einer Stirnseite hin erfolgen soll, durch diese Anordnung gegen Abrutschen gesichert ist.

Es liegt im Wesen der Erfindung," daß an Stelle des Antriebes durch Schneckengetriebe B auch jeder andere Antrieb, z. B. durch Schraubenspindel, gewählt werden kann, sofern ίο er selbsthemmend wirkt und völlig außerhalb des Lade- und Entladeraumes liegt.

Claims

P ATENT-AN SPRÜCHE:

i. Güterwagen mit zwei gelenkig mit-. einander verbundenen Bodenklappen, die im ladefertigen Zustande je nach der Höheneinstellung ihrer Verbindungsstelle entweder einen Sattelboden oder einen Flachboden bilden können, dadurch gekennzeichnet, daß die in bekannter Weise mit Ausschnitten (f¹) für den Durchtritt von Querträgern (/) des Untergestelles versehenen Bodenklappen (F) beim Anheben des Gelenkes an den diesem am nächsten liegenden Rändern der Ausschnitte (f¹) auf den Querträgern (/) geführt sind.
2. Wagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die an den Stirnwänden (H) angebrachten Führungen (ft¹) so eingerichtet sind, daß sie das Auf- und Zuklappen dieser Wände nicht hindern.

Hierzu λ Blatt Zeichnungen.