DE338796C

DE338796C - Vorrichtung zum Antrieb von Zigarettenmaschinen

Info

Publication number: DE338796C
Application number: DE1920338796D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1920-03-30
Filing date: 1920-03-30
Publication date: 1921-07-04

Description

Den Gegenstand der Erfindung bildet eine Vorrichtung zum Antrieb von Zigarettenmaschinen unter Benutzung eines Konustriebes, darin bestehend, daß die Riemengabelspindel des Konustriebes mit einer Welle lösbar gekuppelt ist, welche ihren Antrieb von der Losscheibe erhält, die beim Ausrücken der Maschine in Tätigkeit tritt, wodurch dann ein Drehen der Spindel und

ίο damit verbunden ein Zurückdrehen der Riemengabel erfolgt, bis der Konustrieb auf langsamsten Lauf eingestellt ist, wobei die Riemengabelmutter auf ihrem Rückwärtsgange die Spindel von der Welle loskuppelt und stillsetzt.

Konustriebe zum Antrieb von Zigarettenmaschinen sind bekannt. Bei Benutzung dieser mußte man bisher, bevor man die Maschine stillsetzte, durch ein Handrad die Riemenspindel mit dem Konusriemen in die Anfangsstellung zurückdrehen, die Maschine also auf langsamsten Gang einstellen. Tat man das nicht bzw. wurde das vergessen, so wurde beim Anlassen der Maschine infolge des gleich einsetzenden schnellen Ganges viel Material verdorben, auch konnte man die Maschine nicht einstellen. — Durch die vorliegende Erfindung wird die Maschine stets beim Ausrücken selbsttätig auf langsamsten

go Gang eingestellt und ist somit ein Versehen ausgeschlossen.

Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes durch Fig. ι bis 3 dargestellt. Fig. 1 zeigt die Vorrichtung in Vorderansicht und teilweisem Schnitt, Fig. 2 in Seitenansicht und Fig. 3 einen Schnitt durch die Kupplung zwischen Riemengabelspindel und die von der Losscheibe angetriebene Welle.

Die Vorrichtung besteht aus zwei konischen Trommeln 1 und 2, die untereinander durch einen Riemen in Verbindung stehen. Die Welle 3 der unteren Trommel 1 trägt die Festscheibe 4 und die Losscheibe 5, während die Welle 6 der oberen Trommel 2 mit dem Zigarettenmaschinengetriebe in Verbindung steht (nicht gezeichnet). Zwischen den beiden konischen Trommeln 1 und 2 ist die Schraubenspindel 7 angeordnet, auf der die Riemengabelmutter 8 mit den Riemengabeln verschiebbar lagert. Um die Riemengabel von Hand aus nach rechts oder links auf der Schraubenspindel 7 verschieben zu können, dient das an der Spindel angebrachte Handrad 9. In· der Verlängerung der Schraubenspindel 7 ist eine Welle ro angebracht, welche durch eine Klauenkupplung mit der Spindel lösbar verbunden ist. Der eine Teil 11 dieser • Kupplung sitzt fest auf der Spinidel 7, während der andere Teil 12 der Kupplung verschiebbar auf der Welle 10 sitzt und unter dem Druck der Schraubenfeder 14 steht. Dieser Kupplungsteil trägt eine Hülse 13, in der sich die Schraubenspindel 7 mit deni fest auf ihr

sitzenden Kupplungsteil 11 führt und die in gekuppeltem Zustande den Kupplungsteil ii seitlich überragt. Die Welle io trägt an ihrem freien Ende eine Schnurenscheibe 15, die von einer solchen 16, die mit der Losscheibe 5 fest verbunden ist, angetrieben wird. Oberhalb der Kupplung lagert drehbar ein Hebelarm 17, der durch den verschiebbaren Kupplungsteil 12, 13 geführt wird und dessen freies Ende in die Bahn eines Anschlages 18 reicht, der an der Ausrückerstange 19 für den Antrieb angebracht ist.

Die Wirkungsweise der Vorrichtung ist folgende: In Fig. 1 wird die Vorrichtung in der Stellung gezeigt, in der die Maschine ausgerückt werden soll. Die Ausrückerstange 19 ist durch den Ausrücker 20 so weit nach rechts geschoben worden, bis der Anschlag 18 an das freie Ende des Hebelarmes 17 stößt, an dem er zunächst Widerstand findet, so daß der Ausrücker nicht weiter mach rechts rücken kann. Die auf der Ausrückerstange 19 angebrachte Riemengabel 21 hält den Riemen hierbei so, daß er sowohl auf der Festscheibe 4 als auch auf der Losscheibe 5 läuft. Infolgedessen drehen sich die Konustrommeln" noch und ,durch die Losscheibe S wird die mit ihr fest verbundene Schnurenscheibe 16 in Drehung versetzt, die die Schnurenscheibe 15 und die mit ihr verbundene Welle 10 antreibt. Da die Welle 10 mit der Riemengabelspindel 7 durch die Kupplung 11,12 verbunden ist, wird diese mitgedreht, und die durch die Spindel 7 geführte Riemengabelmutter 8 verschiebt sich nach rechts, wodurch der Konusriemen ebenfalls nach rechts gleitet. Auf ihrem Wege stößt die Mutter 8 gegen die an dem beweglichen Teil 12 der Kupplung angebrachte Hülse 13 und drückt diese unter Überwindung des Druckes der Feder 14 auf der Welle 10 zurück, wodurch allmählich die Entkupplung von dem· auf der Schraubenspindel 7 befestigten Kupplungsteil 11 vor sich geht. Durch das Zurückdrücken des Kupplungsteiles 12 wird aber auch der mit ihr verbundene Hebel 17 um seinen Dreh-

, punkt nach rechts geschwenkt, der Anschlag 18 findet keinen Widerstand mehr und die Ausrückstange 19 gleitet mit der Riemengabel 21 Weiter nach rechts, wodurch der Antriebsriemen nunmehr allein auf die Losscheibe 15 zu liegen kommt. Die Konustrommelin bleiben jetzt stehen und der sie verbindende Riemen ist im seine Anfangs- ■ stellung. I gelangt. Solange der Riemen auf der Losscheibe 5 läuft, drehen sich die Schnurenscheiben 15 und 16 und die Welle 10, während die Riemengabelspindel 7 still steht.

Wird die Maschine eingerückt, so· geht der Riemen auf die Festscheibe 4 über und der Konustrieb 1, 2 setzt sich mit langsamstem Gang in Bewegung, da der Riemen noch in seiner Anfangsstellung I sich befindet. Sind sämtliche Teile der Zigarettenmaschine nunmehr eingestellt und laufen in Ordnung, so stellt man schnellere Gangart des Konustriebes ein, indem man mit Handrad 9 die Spindel 7 in Drehulmg versetzt und durch sie die Riemengahelmutter 8 mit Riemengabel und Riemen nach links an den gewünschten Platz verschiebt. ■ -

Hierbei hat die Riemengabelmutter 8 die Hülse 13 freigegeben und der verschiebbar auf der Welle 10 liegende Kupplungsteil 12 ist unter dem Druck der Feder,14 in den auf Spindel 7 festsitzenden Kupplungsteil eingesprungen. Der Hebelarm 17 stellt sich mit seinem freien Ende wieder in die Bahn des Anschlages 18. Das Spiel kann nun von neuem beginnen.

Claims

Patent-Ansprüche:

1. Vorrichtung zum Antrieb von Zigarettenmaschinen unter Benutzung eines ' Konustriebes, dadurch gekennzeichnet, daß die Riemengabelspindel (7) des Konustriebes mit einer Welle (10) lösbar ge- - kuppelt ist, welche ihren Antrieb von der Losscheibe (s) erhält, die beim Ausrücken der Maschine in Tätigkeit tritt, wodurch ein Drehen der Spindel (7) und infolgedessen eine Verschiebung der Riemengabel erfolgt, bis der Konustrieb auf langsamsten Lauf eingestellt ist, wobei die Riemengabelmutter (8) am Ende ihres Rückwärtsganges die Spindel (7) von der Welle (10) loskuppelt und stillsetzt.

2. Vorrichtung nach! Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß auf der Welle (10) die eine Kupplungshälfte (12) gegen den Druck einer Feder (14) verschiebbar angeordnet ist und eine Hülse (13) oder einen sonstigen Anschlag trägt, der über die andere, auf der Riemengabelspindel (7) festsitzende Kupplungshälfte (ii) seitlich hinausragt, ulnd durch den die Riemengabelmutter die verschiebbare Kupplungshälfte (12) auf ihrem Rückwärtslauf u₀ zurückschiebt.

3. Vorrichtung nach 'Anspruch! i, dadurch gekennzeichnet, daß an dem auf der Welle (10) verschiebbar ' angeordneten Kupplungsteil (12) ein Hebel (17) an-n₅ greift, dessen Drehpunkt oberhalb der Kupplung und dessen freies Ende in der Bahn eines an der" Ausrückerstange (19) angebrachten Anschlages (18) liegt, der beim Ausrücken infolge Anschlags an

das Hebelende die Ausrücker stange (19) zurückhält, wodurch der Antriebsriemen so lange auf Fest- und Losscheibe laufend und der Konustrieb in Gang gehalten wird, bis die Riemengabelmutter (18) bei

ihrem Rückwärtsgange die bewegliche Kupplungshälfte (12) und den mit ihr verbundenen Hebel (17) zur Seite geschoben und die Entkupplung vermittelt hat.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.