DE334130C

DE334130C - Hilfsventilvergaser fuer die Zufuhr von zusaetzlichem Wasser oder Dampf und Zusatzluft zu Explosionsmotoren

Info

Publication number: DE334130C
Application number: DE1919334130D
Authority: DE
Original assignee: MARCEL COURREJOU
Current assignee: MARCEL COURREJOU
Priority date: 1919-05-31
Filing date: 1919-05-31
Publication date: 1921-03-09

Description

Hilfsventilvergaser für die Zufuhr von zusätzlichem Wasser oder Dampf und Zusatzluft zu Explosionsmotoren. Der den Gegenstand der Erfindung bildende Hilfsventilvergaser unterscheidet sich von bekannten, ähnlichen Zwecken dienenden Vorrichtungen den! Wesen nach dadurch, daß die Luft durch einen tulpenförmigen offenen Kelch auf dem Wege über eine mit Drosselöffnungen versehene Kammer dem selbsttätigen, federbelasteten Ventil zugeführt wird, dessen Spindel eine Bohrung hat, :durch die hindurch das Wasser oder der Dampf zu einer injektorartigen Mischdüse geleitet wird. Hierbei mündet zweckmäßig die Spindelbohrung in eine seitliche Öffnung der Spindel aus, und an dieser Stelle drückt ständig ein den Fortsatz der Wasser- oder Dampfleitung bildendes Zwischenstück gegen die Ventilspindel, so daß bei Verschiebung der letzteren eine offene Verbindung zwischen der Bohrung und der Wasser- oder Dampfleitung hergestellt wird.
Auf der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in einer beispielsweisen Ausführungsform dargestellt. Es zeigen Fig. i die Vorrichtung im Längsschnitt, Fig.2 die seitliche Schnittansicht eines Teiles.
Der mit Gewindeflansch versehene Körperteil i bildet die Ventilkammer i i, über welcher ein oben offener, tulpenförmiger Kelch 2 angeordnet ist, in dessen. Mitte sich der zur Führung der Ventilspindel io dienende Stutzen 3 erhebt. In den Körperteil i ist die Mischdüse 5 eingeschraubt, mit der die Vorrichtung auf den Motor zwischen Saugleitung und Vergaser befestigt wird. Die Bohrung der Düse 5 hat eine injektorartige Verengung 6 unterhalb der Mischkammer 7 und oberhalb des sich erweiternden Kanals 8, der in dem Saugstutzen für das Explosionsgemisch mündet. Die achsiale Bohrung 9, welche die Ventilstange io aufnimmt, mündet in .die Kammer i i, die von dem Ventil 13 durchbrochen mit der Mischdüse 5 in offener Verbindung steht. Die Öffnungen 12 stellen zwischen der Kammer ii und dem tulpenförmigen Kelch :2 eine Verbindung her für den Eintritt der Zusatzluft.
Die untere Wand des Körperteiles i bildet einen Sitz für das Ventil 13, welches eine bis zu einer gewissen Höhe in die Ventilstange io ragende achsiale Bohrung i.1 hat, die ihrerseits durch eine seitliche Öffnung 3o in die Kammer ii mündet. Die Ventilstange io hat an ihrem anderen Ende ein Vierkant 15, einen Gewindeteil 16 und ist in üblicher Weise der Spannung einer zwischen zwei Scheiben 18 und i9 gehaltenen Feder 17 unterworfen. Eine gerillte Scheibe 2o mit Vierkantloch sitzt auf .dem Teil 15, um das Auf-und Abschrauben der Spannmutter 21 zu gestatten. Hierbei kann ein kleiner Sicherungszapfen 22 @-orgesehen sein, der in ein exzentrisches Loch der Spannmutter 21 paßt.
Auf der einen Seite des Teiles i befindet sich ein achsial durchbohrter Stutzen 23, in den eine Büchse 2,4 geschraubt wird, wobei eine Feder 26 im Innern dieser Büchse sich einerseits gegen das WassereinlaBzwischenstück 27, anderseits gegen das Wasserleitungsrohr 28 _ legt. Die Bohrung des Zwischenstückes 27 bildet hiernach den Fortsatz der Wasserleitung und wird ständig durch die Feder z5 gegen die Ventilstange io gedrückt, deren Form es angepaßt ist, damit beide vollkommen dicht aneinanderliegen. Ein. Ansatz am Zwischenstück 27 dient zur Abdeckung der Öffnung 3o der Ventilbohrung 14 und eine Spitzschraube 31 gestattet die Regelung der Wasserzufuhr. Der Apparat muß, damit er eine gute Wirkung hat, so nahe wie möglich dem oder den Zylindern auf dem Gaseinlaß eingebracht sein. Er kann in allen Richtungen angeordnet werden, wenn er nur in jedem Falle mit dem Wasserbehälter Verbindung hat.
Die Wirkungsweise dieses Hilfsventilvergasers ist vollkommen selbsttätig. Der kelchartige Aufsatz 2 begünstigt die Ansaugung. Der Apparat gestattet, wenn man will, den Dampf zu verwenden, der aus dem Radiator entweicht, oder auch das verdampfte Wasser, indem es durch ein durch die Abgase des Motors erhitztes Rohr eintritt. Bei Wassermangel wirkt die Vorrichtung als einfacher Brennstoffsparapparat bekannter Art, d. h. lediglich zwecks Zufuhr von Zusatzluft.

Claims

PATENT-ANspRÜCHE: i. Hilfsv entilvergaser für die Zufuhr von zusätzlichem Wasser oder Dampf und Zusatzluft zu Explosionsmotoren, gekennzeichnet durch einen tulpenförmigen, offenen Kelch (2), welcher die Luft durch Vermittlung von Drosselöffnungen (12) und einer Kammer (i i) dem äußeren Umfang des selbsttätigen, federbelasteten Ventiles (13) -zuführt, gekennzeichnet ferner durch eine Bohrung (1d.) innerhalb der Ventilspindel (io) für die Zufuhr des Wassers oder Dampfes und durch eine injektorartige -Mischdüse (5), in welcher Luft und Wasser (Dampf) miteinander vereinigt und durchmischt werden.
2. Ausführungsform des Hilfsventilvergasers gemäß Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Bohrung (1q.) an ihrem oberen Ende seitlich in eine Öffnung (30) ausmündet, die bei Verschiebung der Ventilstange mit der Wasser- oder Dampfleitung unter Vermittlung eines ständig gegen die Spindel gedrückten Zwischenstückes (27) in Verbindung tritt.