DE378177C - Spritzvergaser fuer Verbrennungskraftmaschinen - Google Patents

Description

• Spritzvergaser für Verbrennungskraftmaschinen. Der Erfindungsgegenstand gehört zur Klasse der Vergaser für Verbrennungskraftmaschinen mit einem unter dem Einflüß der Saugwirkung der Maschine stehenden Hubkolben, welcher den Durohtrittsquerschnitt für die Verbrennungsluft steuert. Das Wesen der Erfindung besteht darin, daß der Hubkolben, welcher gleichzeitig in bekannter Weise mit einem zur Steuerung des Brennstofffes dienenden Ventil verbunden ist, zwei mit dem Hub des Kolbens veränderliche Durchtrittsquerschnitte für die Luft aufweist, nämlich einen Querschnitt für den Eintritt der Luft in den Hubkolben und einen für den Austritt der Luft aus ihm. Dur," ,I:ese Veränderlichkeit des Ein- und Austritisquersclinittes für die Vet'brennungsl@uft entsprechend der jeweiligen Stelltinz des Ilubkolbens wird eine vollkommene @emischlii-1urg l:ei allen Drehzahlen des Motors und damit ein sparsamer Brennstoffverbraueli erzielt.
• In der Zeichnung ist a dde Mischkammer, in -leren unterem Teil ein holliler Kolben d an;>-eordnet ist. I_ttfteictlässe b sitrt in der Wana der Kammer vorgesehen, und entsprechende Durchlässe c, von denen jedoch,nur ein Paar in der Zeichnung veranschaulicht ist, sin-1 in 4er zylindrischen Wand des K:Obetis d angcordnet : durch diese kann Luft in das Innere Ales Kolbens gesaugt werden. l' er Kolben weist ferner Durchlasse p in seiner Stirnfläche nach @ler Mischkaninier zu auf. Diese Durchlässe p können in verschiedenem Ausmaß durch hinstellung einer drehbaren Platte mit Durchlässen p= geöffnet wer-len. Die Durchlässe p1' können mehr oder weniger in Deckung finit den Durchlässen p gebracht und in der verlangten Stellung festgescliratibt werden. Zusätzliche Durchlässe f. f sind in der -Mantelfläche des Kolbens d angebracht, durch welche, wenn die Durchlässe h :und e# offen sind, die Luft ans dem hohlen Kolben d in den Zwischenraum zwischen Kolbenaußenfläclie ui. 1 ltitietifläclie -,ler Kammer -elangt. Von hier gelangt sie in die Kammer oberhalb des Kolhens. Auf diese Weise wird die Bewegung des Kolbens weniger plötzlich gestaltet un 1. abge:lätnpft. Ferner können \tttea o fier Aussparungen in der Wand der Kammer a vorgesehen sein, den Durchlässen f, f gegenüberwenn sich die Durchlässe h und e in der Offenstellung befinden.
• l; er Kolben cl sitzt an der Ventilstange j, an deren ollerem Ende ein Ventil h angeordnet ist, durch «-elches Brennstt:@ff zur Kammer a h:ndurchtreten kann, und zwar aus einer Brennstoffkamtrner k, die von irgendeinem Brenstoffbehälter unter Aufsicht eines Regelventils I gespeist wird.
• Ein Teil ler Ventilstange j unterhalb Jes Ventils h ist konisch gestaltet oder finit Absätzen versehen und tritt durch eine Kammer i hindurch mit ähnlicher konischer Gestaltung oder Abstufung, so daß bei der Öffnung des Ventils lt der Querschnitt des ringförmigen Zwischenraumes tun die Ventilstange allmählich vergrößert und bei einer gegebene,-, Wnung der Durchlässe e und h ein Durchlaß für den Brennstoff -lurch clie Kammer i erreicht wird. Diese konische oder stufenweise Ausbildung der Ventilstange j und Kammer i ist bei Vergasern bekannt, und sie ist nur sehr geringfügig, so daß sie in der Zeichin.ung nicht besonders veranschaulicht ist. Durch die Ventilstange jläuft auch ein Längskanal, um unmittelbar Luft in die Kammer i zu leiten. Wenn <die Durchlässe e und b vollständig offen s:nd, tritt eine Platte g geben die Stirnfläche c1 der ringförmigen Kammer i. und sperrt dadurch den Brennstoffzufluß. Die Stange j steht unter Wirkung einer einstellbaren Spiralfeder c, «-elche Kolben, und Brennstoffventil in .die Schlußlage zu drücken sucht. Die Kamnier a ist in Verbindung mit dem Zvlin ler einer Verbrennungskraftmaschinedurch einen mit Drosselventil r versehenen Kanal.

Claims (2)

1. PATENTANSPRÜCHE: i. Spritzvergaser für Verbrennungskraftmaschinen mit Steuerung der Verbrennungsluft durch einen unter dem Einfluß der Saugwirkung der Maschine stehenden Hubkolben, der mit einem zur Steuerung des Brennstoffes dienenden @-entil verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Hubkolben für die Steuerung der Luft zwei mit dein Hub des Kolbens veränderliche Durchtrittsquerschnitte, einen veränderlichen Eintrittsquerschnitt und einen veränderlichen Austrittsquerschnitt aufweist.
2. 2. Spritzvergaser nach Anspruch t. dadurch gekennzeichnet, daß der Austrittsquerschnitt an ,lern Hubkolben aus einem konstanten, etwa durch Öffnungen in-. Kolbenboden gebildeten Teil und aus einem mit dem Hub e des Kolbens veränderlichen Teil besteht, welcher etwa durch Schlitze in der Kolbenwandun,- -ebildet wird, die mit einer Rin--Mit in der Zvlinclerwanel:ung zusammenarbeiten.